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2023 Jeep wagoner L和Grand wagoner L评论:更大但不坏

吉普-大- wagoneer - l - 2023 - 16 -外观-前角 2023吉普大瓦格纳L | Cars.com图片由Max Bednarski提供
艾伦·布拉格曼的照片
底特律分社社长亚伦·布拉格曼(Aaron Bragman)在底特律地区长大,来自一个汽车世家,现居住在密歇根州的安娜堡。电子邮件Aaron Bragman

他们的结论是:更长的轴距和新的动力系统使2023 Wagoneer L和Grand Wagoneer L更加舒适,空间更宽敞,噪音更大,但我们确实错过了Hemi V-8的隆隆声。

与竞争对手:wagoner L和Grand wagoner L是通用和福特加长版全尺寸和豪华全尺寸suv的有力挑战者,从乘员空间到货物空间,从技术到效率,从动力到价格,它们在每一个领域都表现出色。

一年前,当全新的2022年Jeep wagoner和Grand wagoner全尺寸、基于卡车的车身框架suv上市时,很少有人看到这些庞然大物,并对自己说,它们唯一需要做的事情是……更大。然而,在购买全尺寸suv的人群中,还是有一部分人会这么做只有Jeep的产品规划者表示,他们会考虑开发这种车型的加长轴距版本。整整30%的市场只需要大模型,因为他们很简单需要这样的房间不仅能容纳6个孩子,还能容纳他们自己的东西。虽然标准轴距全尺寸suv可以搭载七到八人,但在使用第三排时,它们必须把货舱空间换成乘客空间。但对于雪佛兰Suburban、GMC Yukon XL或福特Expedition Max等长轴距车型,或者对于追求豪华的凯迪拉克凯雷德ESV或林肯领航员l等车型来说,考虑到这一点,扩展“wagoner”和“Grand wagoner”就成了理所当然的事。Jeep也需要这些客户。

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一年后,这两款车型出现了:2023款Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L。同样的Wagoneer造型,同样的Ram 1500底盘,但现在,这款SUV的轴距加长了7英寸,整体加长了12英寸。根据吉普工程师的说法,所有多余的空间都被用在了货物区;占用面积(在一些不同的指标中已经是最好的)保持不变。但这并不是L型得到的唯一“大”变化,因为在引擎盖下也有一个全新的标准动力系统。

那么,这两个巨大的变化对瓦格纳兄弟姐妹有什么影响呢?越大真的越好吗?我们最近驾驶新Wagoneer L和大Wagoneer L参加了蒙大拿州波兹曼及其周边地区的媒体发布会。,来找出答案。(Cars.com在参加制造商赞助的活动时,自己支付机票和住宿费用。)

它看起来确实更长

瓦格纳和大瓦格纳的外观造型一直是一个高度主观和令人惊讶的两极分化的话题。有些人喜欢这种不同寻常的正式的直立舱,它的特点是大窗户被车身颜色的装饰隔开;高大的前端配有气派的吉普车式七槽格栅;还有那个方形的尾部看起来比如升降门的玻璃应该掉到舱口,但没有。

从前门开始,一切都和普通和大瓦格纳一样。有不同的前灯和格栅处理之间的两个模型,与大瓦格纳得到更高档的造型口音,鉴于其豪华的使命。前门后面的一切都是L型的全新设计,后门更长,后半部板更长,玻璃更长,屋顶更长(但不是更高)。尾灯和舱口处理与普通的瓦格纳车型相同,但保险杠略有不同。足以说明的是,如果你喜欢瓦格纳和大瓦格纳在拉伸之前的样子,你不太可能对他们在拉伸之后的样子有太多的异议。并没有那么大的不同,只是,嗯,更长了。

在规模很重要

拉伸的好处是显而易见的,尤其是当你开始往后面装东西的时候。L的内饰是积极的海绵尤其是当你把第二排和第三排都放下时,你看到的是一个平坦的宽敞的货物空间,它可以吞下众所周知的4乘8英尺的胶合板,还有大量的剩余空间。根据吉普的测量,在大瓦格纳L的所有三排座位上,你仍然有44.2立方英尺的货舱空间,这比普通的大瓦格纳提供了近16立方英尺。从这个角度来看,一辆普通长度的大切诺基(Grand Cherokee)的后座后面只有37.7立方英尺的载货空间。不用说,你可以带篮球队来而且篮球装备配这辆SUV

团队也会很舒服,不管他们坐在哪里。前排座位高,仪表板低,窗户高,提供了居高临下的视野,外面的环境。三排的任何一排座位都很舒适,第二排有大量的伸腿空间,甚至第三排的座位也很宽敞,适合全尺寸人坐。第二排也是前后可调的,所以后面两排乘客可以协商腿部空间,但车内空间太大了,不太可能发生争吵。七或八人座位可为两瓦格纳L和大瓦格纳L。

内饰件之间的两个模型,但它基本上归结为瓦格纳是非常良好的装备,坚实的组装,漂亮的风格和充满优质的感觉设备,而大瓦格纳把一切又一个档次或两个。这款大货车的特点是真正的木头和金属配件,更多的皮革装饰(包括真实的和模拟的),额外的屏幕和用于气候和乘客多媒体控制的触摸敏感面板,从座位到设置的所有东西都有更多的可调节性。

我们在普通的瓦格纳车中发现的缺点在L型车中仍然存在。他们主要处理机舱的一些设计细节,比如用于驱动模式的中控台面板和倾斜的悬挂高度走了从司机和看起来俗气的“大货车”脚本前乘客仪表板破坏了可爱的木制装饰。

优秀的多媒体系统Uconnect 5解决了这些问题。它易于使用,可重构和响应。数字破折号和平视显示器也是如此,两者都清晰易读。

尺寸不重要

对于2023年的瓦格纳来说,大新闻不仅仅是他们的新尺寸;他们也有两个新的发动机依偎在一些修饰的引擎盖下(更多的一会儿),他们基本上是结束自夸的Hemi V-8发动机的开始。这两款新发动机是被称为“飓风”的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机,是suv L型的标配。

这并不意味着5.7升和6.4升的Hemi v -8已经完全消失了。它的工作原理是这样的:普通2023 wagoner的基础版仍然配备了标准的5.7升Hemi V-8发动机,但如果你升级到II系列或III系列的装饰级别,它将配备全新的Hurricane六缸发动机,额定功率为420马力,扭矩为468磅英尺。如果你选择普通2023大Wagoneer基础模型,还附带了一个标准的6.4升v8半,但是,如果你升级到系列II或III修剪,你会得到一个高输出版本的引擎,使510马力和500年飓风pounds-feet的扭矩……这是,除非你选择涂黑曜石治疗系列II或III大Wagoneer,在这种情况下,如果你喜欢你可以选择6.4升v - 8的声音。L型只配备飓风发动机。

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那么这有什么好处呢?双涡轮直列六缸发动机的排量比它们所取代的V-8小得多,但与V-8相比,它们在马力和燃油经济性方面都有小幅提升。他们开着这些怪异的suv表现如何?他们太棒了。的确,你不会听到V-8标志性的嗡嗡声和轰鸣声,但这也不再那么罕见了;福特在一段时间前淘汰了探险者和林肯领航员的V-8发动机,丰田在最新版本的红杉和雷克萨斯LX中也淘汰了V-8发动机。你能得到的是充足的动力,快速的反应,也许最令人惊讶的是,在高速公路上几乎安静的运行:吉普车工程师说,在高速公路上,配备了新的飓风发动机的瓦格纳车比配备了同类v -8发动机的车型安静了近5分贝,这要归功于隔音性能的改进和发动机的改进。从我的试驾中可以明显看出这一点。

动力系统的变化创造了一个拱顶般的感觉,当高速公路上公认的平稳。一路上你会感到一些颠簸,因为Wagoneer L和Grand Wagoneer L都在低轮廓轮胎上提供了一些大车轮,但可使用的空气悬架很好地解决了问题,没有风、道路或发动机噪音闯入机舱的宁静。操控是可以预见的,但这里没有掩盖质量-这是一辆大,长,重的SUV,它的行为是这样的。即便如此,L型是优秀的巡洋舰。驾驶是很好的控制和良好的阻尼,和转向是准确的。刹车特别强劲和进步,激发了驾驶者的信心。最大牵引等级与之前的V-8车型相同:后轮驱动的Wagoneer L最高可达10,000磅,而大Wagoneer L仅略低于这一标准。

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它们不便宜

Jeep公司称,普通版瓦格纳和大瓦格纳、瓦格纳L和大瓦格纳L之间的价格差约为3,000美元。这意味着起价将从略低于68,000美元(包括令人瞠目结舌的2,000美元目的地费)的2023基本型wagoner L到装载型近80,000美元不等。更豪华的大瓦格纳L起售价略低于94,000美元,III系列黑曜石饰面则高达114,000美元。哎哟。

但人们愿意为这种suv支付这样的价格;雪佛兰(Chevrolet)、GMC、福特(Ford)、凯迪拉克(Cadillac)、林肯(Lincoln),甚至路虎(Land Rover)和雷克萨斯(Lexus)等同类车型的价格都一样,甚至更高。wagoner L和Grand wagoner L在每一个领域都具有很强的竞争力,从豪华的约会到驾驶的精致,再到内部空间。一款全尺寸的卡车SUV加入Jeep的阵容花了一段时间,但等待是值得的,因为新的L车型绝对是该领域的领导者。

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