他们的结论是:新款丰田皇冠(Crown)时尚、驾驶平稳、准运动感十足,但终究是丰田推出的一款令人困惑的新产品,它肯定会吸引某些人。他会是谁仍然是个谜。
与竞争对手:尼桑马克西马和起亚毒刺都比皇冠更轻,更具有运动性,内饰更宽敞,但皇冠很可能比皇冠在展厅里的寿命更长,因为马克西马不会延续到2023年以后,而毒刺则有传言称将会灭绝。
随着人们的品味转向运动型多功能车(suv),大型轿车不断消失——或者至少我们被告知是这样的。毫无疑问,大型轿车的阵容在继续缩小:雪佛兰黑斑羚和福特金牛座已经消失,所有的大型别克和凯迪拉克都已经离开克钦独立军鸡尾酒预计不会在附近很长时间,日产将呼吁时间Maxima在2023年之后,Stellantis宣布2023年将是最后一年道奇充电器而且克莱斯勒300.
再加上丰田的阿瓦隆丰田将2022年款视为最后一年,但这并不意味着丰田展厅将减少一款车型。代替它出现(注意,我没有说替换将是2023年的丰田皇冠,这是一款混合动力的五座跨界车和轿车的混合变种车,它给人的感觉是一场试验,看看美国人对购买什么感兴趣,就像丰田生产过的任何车型一样。
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当我们在2022年底特律车展上第一次亲眼看到它时,我们想知道它是给谁开的。丰田在田纳西州纳什维尔举行的皇冠首次媒体活动上告诉我们。该公司的目标市场是“年轻的空巢老人”,他们还没有为SUV做好准备,更希望拥有一辆轿车,但他们希望拥有更高的驾驶位置等SUV属性而且他们的小轿车里有些运动型的东西。在驾驶完新皇冠之后,我们还在想这辆车是给谁开的因为它给我们的感觉只能用语言来形容crownfused.
不能挑剔它的外观吗
丰田承认新皇冠是不直接取代阿瓦隆-在驾驶它之后,我可以确定这确实不是丰田的目标。皇冠的目标市场不同于阿瓦隆居住的地方,那些喜欢大,舒适,全尺寸轿车的人可能不会对皇冠感兴趣。它不会是它的样子,然而,作为皇冠坦白是一个迷人的气息清新的空气为丰田。
2023丰田皇冠XLE | Cars.com图片由Christian Lantry
是的,它和丰田展厅里几乎所有的东西一样,有一个大的格栅,但它很好地融入了整体外观,当你把它与正确的双色组合(选择红色或青铜色,而不是白色,如果你选择“双色油漆”选项)结合在一起时,皇冠的回头率超过了近期记忆中的任何一款丰田轿车。完全赞扬丰田,因为它有足够的勇气将一款产品推向美国市场,大胆地从人群中脱颖而出。新皇冠的造型是其整体产品的一个亮点。
然而,从成功的角度来看,剩下的部分显然是好坏参半的。
不能挑剔事情的进展吗
新皇冠的动力是两种混合动力系统的选择。两款较低的内饰级别(XLE和Limited)搭配了一台2.5升四缸发动机、两台电动马达、一台无级自动变速器和一套电动按需四驱系统,该系统更倾向于前轮,并可将后轮分离,从而提高燃油经济性。皇冠的标准燃油经济性为汽车厂商估计的42/41/41英里/加仑城市/高速公路/综合燃油经济性(美国环保署的官方数据尚未公布),这对于一辆大型重型轿车来说是相当不错的。标准的混合动力系统总功率为236马力,有足够的动力让沉重的皇冠在大多数驾驶条件下灵活移动。当你把脚踩在油门上时,它确实有点嗡嗡声,然而,由于CVT的性质和2.5升发动机不太响亮的听觉方面。在硬加速时,相当一部分噪音会进入车内,考虑到丰田一直称这款车为其品牌旗舰轿车,这一点令人惊讶;我还以为旗舰会安静点呢。
2023丰田皇冠白金| Cars.com图片由Christian Lantry
这种情况有所改善,当你升级到铂金修剪与有史以来的混合动力最大动力系统,这是丰田作为一个性能混合动力包计费。它将一台2.4升四缸涡轮增压发动机、一个电力驱动系统和一个六速自动变速箱结合在一起,将动力输送到一个全职的AWD系统。它提供了一个更强大的340马力的组合,并提供了明显的差异,加速度与常规的混合动力系统。
它的声音也比人们可能预期的要大,但由于它的齿轮传动六速自动变速箱,它没有基础动力系统的嗡嗡声。是什么做有利落的换挡,快速的反应和充足的动力,无论何时你需要它。这款动力系统没有涡轮延迟,因为电动钻头承担了低端扭矩的职责,当你要求快速加速时,会给你即时的咕噜声。这是一个完美的混合了气电系统的组合,事实上,它使用更传统的六速变速器,而不是丰田典型的无级变速器,这是对动力系统校准工程师的证明。它很快,很有娱乐性,而且它仍然能达到29/32/30英里/加仑的城市/高速公路/综合速度,对于这么快的车来说,这不算太烂。