这是对气候问题的回应来自政府监管机构的推动汽车制造商们正急于承诺在未来几年推出更多、更多样化的电动汽车。这包括轿车、suv和皮卡。
如果你正在考虑你的汽车未来，那么在这个十年的剩余时间里，你似乎可以指望一些东西。一是随着公共充电的扩大和电网升级以应对家庭需求的巨大增长，拥有电动汽车将变得更加方便。另一个原因是，电动汽车将变得更好:你现在购买或租赁的电动汽车到2025年或2030年可能就像一部iPhone 5。还有一种可能是，纯汽油汽车稳步进步的放缓将伴随电动汽车的进步，因为目前一系列关于新电动平台、车型和电池生产设施的公告反映了研发努力向电动汽车的结构性转变。
以下是在未来几年内确定生产的一些新型电动汽车，不包括小批量的新奇车型。到目前为止，许多产品的细节还很稀疏，不过至少有些已经作为概念展示出来了。我们也包括了他们的预期上市日期，但我们预计这将是一个移动的目标——特别是当涉及到他们的低价版本时，而不仅仅是在发布时最昂贵配置的限量版。有一些可能永远不会到达美国，或者根本就出不了门，但我们也预计，随着更多传闻中的电动汽车得到证实，这个名单还会继续增长。
在几乎所有的情况下，下列年份都是预期的日历开始生产的年份，而不是尚未确定的型号年份。除注明外，公布的预估价格不包括目的地费用，也不包括任何潜在的联邦税收抵免。目前，除特斯拉和通用汽车(这两家汽车制造商都超过了允许税收抵免的销售配额)外，大多数纯电动汽车的税收抵免总额为7500美元。不过要注意的是，联邦税收抵免可能会发生变化;目前的建议包括提高销售限额以恢复通用汽车和特斯拉的销售限额，提高信贷总额或限制符合条件的汽车价格。
讴歌越野车
预期:2024
本田已经证实，其豪华品牌讴歌将于2024年推出一款电动SUV。目前还没有任何细节，除了它是与通用汽车共同开发的电动汽车伙伴关系的一部分。这款SUV将使用通用的Ultium电池。
阿特里斯XT皮卡
预期:2022
XT来自亚利桑那州的初创公司Atlis，计划价格在4.5万美元到7.8万美元之间。这辆卡车采用四轮驱动系统，使用四个电动马达，估计电动行驶里程为300、400或500英里。选择包括6.5英尺和8英尺的床，双后轮，鹅颈牵引，高达15英寸的离地间隙和载荷能力从1000到5000磅。牵引能力从6000到17000磅不等，五轮和鹅颈式牵引的总额定重量从20000到35000磅不等。
奥迪A6 E-Tron轿车
预期:2023
奥迪A6 E-Tron概念亮相2021上海车展预计将于2022年底投入生产。奥迪的细节有限，但奥迪表示，A6 E-Tron将是首款采用与保时捷合作开发的新型模块化电动平台的车型，该平台将用于多种轿车和suv。(保时捷和奥迪都属于大众集团。)这款概念车的AWD配备了两个发动机，合计输出469马力，奥迪表示续航里程可超过400英里。
奥迪Q4 E-Tron, Q4 Sportback E-Tron suv
预期:2021年底
Q4是一款小型SUV，它的跑车版Sportback更适合奥迪Q3和Q5 SUV之间的尺寸。这两款车型都将搭载大众的模块化电动平台，也是奥迪在美国市场推出的第四款和第五款电动汽车。这两款suv的基础版本在后轴上都有一个201马力的马达;AWD版本增加了一个前电机的组合输出295马力。奥迪将提供全方位的高级功能和选项，内饰设有10.1英寸的中央显示屏和数字仪器。suv将兼容125千瓦的直流快速充电器。环保署只提供了目前为止最高效的改型，Q4 40 E-Tron, 250英里的估计射程。奥迪表示，预计起价将低于4.5万美元。
