丰田凯美瑞的生活:车主的真实想法?

现在电梯门和后挡板比行李箱更流行。不过，虽然suv和皮卡在销量上占主导地位，但这类车的操控性和驾驶体验通常比不上轿车——甚至比不上丰田凯美瑞(Camry)这样的轿车。凯美瑞是这是美国最畅销的轿车此外，这款车还登上了丰田汽车的领奖台，成为丰田汽车第二畅销的车型rav 4．为了弄清楚凯美瑞为什么在suv的海洋中仍然停滞不前，我们深入研究了Cars.com的用户评论，将车主的观点与我们自己的专家评估进行了比较。

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凯美瑞在2018年车型年进行了重新设计，目前有纯汽油或混合动力系统可供选择，提供三种发动机和前轮驱动或全轮驱动(2020年增加了AWD)。丰田为这款轿车提供了2021年的轻微更新，包括重新调整仪表板控制和更大的触摸屏。

在我们对2019款凯美瑞的评估在美国，我们发现了许多积极的品质，包括操控性、平顺控制、可靠的发动机选择和安全赞誉。另一方面，明显的传动滞后和较低内饰水平的廉价材料使这款轿车的得分下降了一些。

丰田凯美瑞的咆哮和咆哮

当我们分析当前一代(2018-21)凯美瑞的消费者评论时，发现了几个共同的线索。Cars.com的用户对该车的运动操控、宽敞的机舱和凯美瑞混合动力的加速印象深刻。伴随着这些赞扬，也有一些建设性的批评——和不那么建设性的批评。

与我们的专家评估类似，车主们发现凯美瑞的传输滞后是丰田Entune 3.0多媒体系统以及车辆车轮和轮胎的一个问题。以下是对丰田凯美瑞和凯美瑞混合动力车的常见赞美和咆哮(为清晰起见，评论已经过编辑)。

锐舞:锋利的处理

在我们自己对2019年凯美瑞的评论中，我们喜欢这款轿车的精确转向和操纵-从一个通常不为他们所知的铭牌中脱颖而出的品质，足以让凯美瑞在a中获得强大的处理得分2018年对比试验对本田雅阁而且日产Altima．许多Cars.com用户反映了我们的观点，吹捧车辆的处理能力，特别是在弯曲的道路上。

• “我们有XSE模型，我们真的很喜欢它。车身很时尚，但最令人印象深刻的是操控性和驾驶时的感觉。悬架很紧，转向也是。我们认为我们对这辆车做了一个很好的选择。任何喜欢驾驶和感受汽车行驶的人，这款车是为你准备的。——Cars.com对2021年凯美瑞的消费者评论;新奥尔良
• “在城市和高速公路上都有很长的里程。大量的电力满足日常驾驶需求。动作敏捷，曲线优美，不摇摆。——2019年凯美瑞;凤凰城
• “它最大的好处是，在弯道和大风情况下，它是一辆非常稳定的车。——2018年凯美瑞;朗维尤,德克萨斯

狂欢:适合6英尺和他们的装备

用户反馈显示，凯美瑞在乘客和后备箱空间上都很慷慨。一名Cars.com用户甚至声称车内是太大(这是第一次)。虽然我们在回顾中发现腿部空间有限，但对于高个子司机来说，头部空间还是足够的。与此同时，Cars.com对载货空间的独立测试对凯美瑞的后备箱进行了排名竞争对手中的中型轿车．

• “对于6英尺高的人来说，腿部空间很大。宽敞的后备箱空间。室内装饰材料增添了奢华感。置物箱设计允许更多的伸腿空间。双腿可以充分伸展。我以前的车，汉兰达，为我服务了很多年，虽然我想念它，但我相信我找到了一个很好的替代品。内部是令人愉快的，处理是友好的。——2021年凯美瑞;不伦瑞克。
• “司机有足够的伸腿空间(我身高6英尺6英寸)。期待在未来的岁月里拥有一段美好的感情。——2021年凯美瑞;萨拉索塔,佛罗里达州。
• “内部看起来有点太大了。我有6英尺高，在车里我觉得自己很矮。这辆车本身看起来很漂亮，绝对是一辆豪华车。——2018年凯美瑞;俄勒冈州波特兰。

狂欢:混合模式是快速和有效的

安静加速是一个亮点，在我们的专家审查2021年丰田凯美瑞混合动力车．我们还发现它在动力传动系统响应方面比竞争对手更快本田雅阁混合动力车尽管本田击败了丰田在一场面对面的拖带测试中．Cars.com用户对此表示赞同，对这款混合动力车的加速和高效动力系统赞不绝口。一加仑汽油所行驶的里程凯美瑞混合动力车的最低最低排量为52英里/加仑，最高排量为46英里/加仑。

• “出色的燃油经济性，没有任何妥协。它比普通的凯美瑞跑得更好，加速更快，噪音更小。座位很舒服，内部空间也很大。我妻子和我都喜欢开它。——2021年凯美瑞混合动力车;纽约Setauket
• “作为一款混合动力车，它的综合mpg为52。内部非常舒适，设施很好。乘坐过程安静、舒适、平稳。它处理得非常好，在需要的时候有很大的加速度。当我在停车时遇到绿灯、走走停停的交通或一辆接一辆的高速公路交通时，它不会燃烧任何汽油，为我节省了金钱，减少了温室气体排放。”- 2019年凯美瑞混合动力车；加州萨克拉门托。
• “我有6英尺高，可以舒服地坐在这辆车里，同时在现实世界中每加仑行驶近50英里。它看起来还可以，但不会赢得任何选美比赛。它是一个强大的混合动力，省油，处理相当好，骑甜美。总的来说，这是一个非常物有所值的大后备箱，可以装下你的汽油储蓄。”- 2019年凯美瑞混合动力车；米德尔顿。

咆哮:昏昏欲睡的传输

正如我们在2019年的评论中指出的那样，凯美瑞的基础发动机是强大的，但该车受到八速自动变速器的阻碍，这可能是缓慢的减速。2018年和2019年凯美瑞的用户评论也表达了对变速器的类似担忧;通常，这是唯一的抱怨。

• “这是我的第三辆丰田凯美瑞;我有2005年的，2012年的，现在是2019年的。八速变速器还可以，你需要调整一下才能适应。它有时不知道自己想要什么档位，加油时的犹豫也会让人恼火。我的总体观点是，尽管有一些缺点，但你会喜欢这辆车的。”- 2019凯美瑞;康涅狄格州纽黑文。
• “我拥有2018款凯美瑞LE的便利套餐已经一个月了，我非常讨厌它。我有一辆2015年的凯美瑞，所以我真的没有把这款新车试驾太多。我早该知道在重新设计后的第一年就买一辆车。变速器很糟糕，换档太快，需要大量的油门来降档——而且是在变速器考虑了一段时间之后。——2018年凯美瑞;密歇根州萨吉诺。
• “我不喜欢新的八速变速器。在我看来，这是一场惨败。在城市里开车，好像车一辆接一辆的时候没有足够的拉链。在高速公路上，第7档和第8档从不出现。因此，每加仑的行驶里程甚至不接近经销商所说的数字。——2019年凯美瑞;波士顿

咆哮:Entune跑调了

2018年和2019年丰田凯美瑞车型的车主经常抱怨汽车技术。丰田在2018年的凯美瑞上推出了Entune 3.0系统，人们对该系统的抱怨包括连接和响应能力差，以及缺乏Android Auto功能(丰田将在2020年推出该系统)。我们发现2021年凯美瑞混合动力车的技术好坏参半:控制不友好，图形过时，但我们在智能手机连接方面没有遇到任何问题。

• “不幸的是，信息娱乐系统很糟糕。丰田已经决定开发自己的系统，名为Entune 3.0，而不是提供Android Auto和Apple CarPlay。显然，丰田不是一家科技公司。如果让我重来一次，在Android Auto和Apple CarPlay支持之前，我不会买一辆新的丰田汽车。到目前为止，Entune 3.0存在的问题:首先，Entune 3.0似乎没有自动启动功能——在它连接到汽车之前，我必须在手机上手动启动Entune。每次上车我都要这么做，很快就变得非常沮丧。其次，Entune支持的应用程序数量远不及Android Auto。具体来说，它不支持以下应用程序:谷歌地图，Waze，谷歌播放音乐，亚马逊音乐，Audible, TuneIn Radio，以及一些消息，有声读物和播客应用程序。第三，Entune捆绑了Scout的GPS导航功能。Scout不像谷歌Maps或Waze那样有能力。 Initial routes take a long time, and rerouting because of traffic or a missed turn frequently fails. Also, the U.S. version of Scout doesn’t support Canadian maps. I live in upstate New York and drive to Canada quite frequently.” — 2018 Camry; Rochester, N.Y.
• “我真的很喜欢这辆车的外观，但不喜欢它的驾驶方式。问题1:停车后，当你踩下油门踏板时，需要一两秒钟才能启动。问题2:Entune 3.0自动系统很糟糕。我们的手机每周都要重新同步好几次，很难操作。甚至很难调整收音机或改变显示器。——2018年凯美瑞;哥伦比亚市,南卡罗来纳州
• “内部触摸屏不是很‘敏感’。“我做选择时，它不会认出我的手指。我的音响系统马上就出了问题;我的蓝牙被屏蔽了。无论我把什么设备同步到它，音乐都很闷，但通过USB插入时，它就没事了。——2018年凯美瑞;俄勒冈州波特兰。

抱怨:轮胎问题

最后，车主经常对汽车的车轮和轮胎表示不满。这些问题包括骑行粗糙僵硬，轮胎磨损很快，抓地力不足。在我们的评估中没有遇到这些问题，我们发现18英寸轮毂的凯美瑞很结实，但并不不舒服。

• “对凯美瑞的评价非常好，但也提到XLE车型行驶非常颠簸，由于18英寸的车轮，噪音很大。基本款凯美瑞有17英寸的车轮，驾驶起来非常舒适。但对于18英寸的电视来说并非如此。我不得不买米其林轮胎，让这辆车开起来更舒服。——2020年凯美瑞;佛罗里达
• “丰田继续使用普利司通Turanza EL440作为他们的OEM轮胎。这是一个很好的“夏季”轮胎，但磨损很快(在道路噪音变得难以忍受之前，胎面预计会磨损20K)，在雪地上的牵引力绝对可怕。如果你买了这些轮胎的车，你就需要比平时更早地换掉它们。——2020年凯美瑞;马里昂,俄亥俄州
• “我喜欢这辆车，真的在这一点上，我想不出任何负面的东西。也许车内的噪音比我想要的要大一些，但可能是汽车自带的轮胎造成的。轮胎似乎也不能很好地抓地力从一个死停在雨中。换新轮胎的时候，我可能会换上米其林轮胎。——2020年凯美瑞;纽约州斯托尼布鲁克
• “新的大轮子让骑行变得更糟糕——有点太硬了。——2020年凯美瑞;纽约

丰田凯美瑞动力系统

这款非混合动力凯美瑞有两种动力系统:一种是2.5升四缸203马力发动机，另一种是3.5升V-6 301马力发动机。这两个引擎都配备了八速自动变速箱。凯美瑞混合动力由2.5升四缸发动机和电动马达提供动力，系统功率为208马力。它通过一个连续可变的自动变速器工作，电动机从锂离子电池组中获取动力。epa认证的凯美瑞综合里程从V-6凯美瑞TRD的每加仑25英里到最高效的混合动力车型每加仑52英里不等。

丰田凯美瑞装饰和定价

2022年款凯美瑞正在发售中。这款非混合动力车型共有六款车型，从四缸LE到V-6 XSE;带目的地但不带出厂选项的价格从26,320美元到36,745美元不等。凯美瑞混合动力车有五种车型可供选择，从$28,405的LE混合动力车到$33,845的XSE混合动力车。

在一个新车库存不足这是提高价格使用汽车在美国，一辆二手凯美瑞(Camry)可能没有你想象的那么省钱。Cars.com经销商2018- 2020年度丰田凯美瑞(Toyota Camry)非混合动力车型的二手车中位数价格为24,998美元;凯美瑞混合动力车售价27588美元。

所有2021年和2022年凯美瑞车型提供丰田的安全意识2.5 Plus驾驶员辅助功能标准套件。该套件包括自适应巡航控制系统，丰田在2021年更新了该系统，以改善走走停停的操作和超车机动。新款浮动7英寸触摸屏是低配的标配，而高配则配有更大的9英寸显示屏。Android Auto、ApplePlay和亚马逊Alexa的集成都是标准配置。

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