购买电动汽车前要知道什么:购买指南

所以，你决定是时候买一辆电动汽车了。电动汽车比以往任何时候都要多，在2022年第一季度将有30多款独特的车型上市更多即将来临．与汽油汽车相比，你必须考虑在充电前你能走多远。范围)，以及如何为电动汽车“加油”，包括可能的家庭改进来支持电动汽车充电，充电需要多长时间，以及在哪里公开充电。并非所有电动汽车的充电能力都是一样的。

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电动汽车的价格也很贵，因为很多电动汽车属于豪华车和那些通常不需要溢价的车，不过如果电动汽车的价格上涨，激励措施也会有所帮助而且买家有资格。本购买指南的目的是为您提供信息，以帮助您找到最适合您的电动汽车，但我们首先从拥有、驾驶和审查电动汽车中挑选。

Cars.com的电动汽车最佳选择
你需要多大的范围?
家庭和路上收费的差异
电动汽车如何驱动
电动汽车价格

Cars.com的电动汽车最佳选择

我们把特斯拉Model Y命名为我们的2022年最佳电动汽车基于我们对电动汽车的总体要求。但随着电动汽车的数量迅速增加，消费者的选择也比以往任何时候都多，我们希望突出突出家庭友好、通勤、豪华和价值等领域的突出表现。针对这些类别，我们列出了Cars.com的最佳电动汽车选择。

首选:家用电动汽车

2022年现代Ioniq 5

电动汽车将大量空间塞在一个小的形状中，因为它们不受变速器和传动系统隧道或其他传统的限制，而汽油动力汽车会遇到这些限制。这一点在2022年新款现代Ioniq 5上表现得最为明显。它的宽敞是一个重要原因，但不是唯一的原因，为什么它应该是家庭的首要考虑。

Ioniq 5的外观尺寸与本田CR-V和丰田RAV4等流行的紧凑型suv相似，但它的内部更开放，携带物品的灵活性更大。货舱后面的后座措施下面只有特斯拉Model Y在我们对紧凑型电动suv的测试，而且它的滑动座椅一直靠背。但除了令人印象深刻的整体空间之外，机舱内的储物空间也很不错:前排座位之间通常会放一个传统的中控台，但这里有一块直通地面的空地，非常适合放一个大钱包、尿布包或背包。

后座上也有很多让人兴奋的东西。除了乘客空间更像一辆中型SUV外，顶级限量版的装饰级别还包括内置手动遮阳板，而且限量版的大型全景天窗有一个电动伸缩遮阳板，而Y型的玻璃车顶则没有遮阳板。锦上添花的是限量版的120伏电源插座——在后座上，如果需要的话，还可以在充电端口上使用适配器——它可以为任何你能想到的东西供电，因为它们的功率和你的房子差不多，而不像大多数汽油动力汽车的交流电源插座，只能为轻电子设备供电。大电视吗?慢炖锅吗?吹风机吗?这些都是在后座上做的值得怀疑的事情，但它们会起作用。

Ioniq 5在载客方面的优势不仅在于它的宽敞，还在于它是一辆舒适的汽车。与许多电动汽车展示的古怪乘坐质量不同(详情如下)，Ioniq 5驾驶在高速公路上轻松和镇定。虽然不是惊天动地，但这些特性和品质使Ioniq 5正常化，使其几乎与传统的家庭导向的汽油动力汽车平起平坐。

首选:价值电动车

2022年大众ID.4

大众ID.4紧凑型SUV并不是你能买到的最便宜的电动汽车，但起售价41955美元(包括1195美元的目的地费，但没有奖励)，它为你的钱提供了很多电动汽车。

ID.4有5个座位，机舱宽敞舒适。根据Cars.com的测量，这款车后座后面的载货空间也不错，为18.9立方英尺。这款SUV对舒适度的重视也体现在驾驶体验上。虽然许多电动汽车的悬挂系统都很坚固，行驶质量也很繁忙，但ID.4的悬挂系统能在粗糙的路面上充分利用，带来宁静的乘坐舒适性。

ID.4还为你的钱提供了很大的使用范围。到2022年，基本的后轮驱动ID.4可以行驶大约280英里，而四驱版本可以行驶251英里。AWD ID.4是目前最便宜的AWD电动汽车，起售价为45,635美元。所有id 4都有一个11千瓦的车载充电器，速度更快2级此外，这款SUV还提供为期三年的30分钟直流快速充电服务，无需额外付费。与许多价格较低、快速充电速度较慢的电动汽车相比，ID.4也是一款配备150千瓦快速充电能力的价格较低的电动汽车。

ID.4的配置也很好，基本Pro内饰配有LED大灯、可加热的前座椅、可加热的方向盘、10英寸触摸屏导航系统、无线设备充电和无线苹果CarPlay和安卓汽车智能手机连接。智商。大众的主动安全和驾驶辅助功能套件Drive也是标配。

虽然我们喜欢ID.4提供的价值，但它的舱内有大量的触摸敏感控制，使用起来可能会令人沮丧。如果你正在考虑这个大众，一定要花时间使用这些控制，看看你是否喜欢他们。

首选:通勤电动汽车

2022年雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV

尽管有一些注意事项，但我们选择的通勤者是2022年款雪佛兰Bolt EV，这是一款前轮驱动的四门掀背车，每日通勤里程超过了美国环保署估计的259英里。它速度快，驾驶起来很有趣，而且足够紧凑，适合拥挤的街道和城市停车场，同时还很舒适，特别是在2022年座椅会得到改善。标准雪佛兰安全辅助先进的安全功能是一个加分项，环保署估计120mpg-equivalent评级较高，代表每英里的驾驶成本相对较低。

所有Bolt电动汽车都具有公共车站的直流快速充电功能。雪佛兰表示，在家用汽车上，使用48安培的2级充电器充电，每小时可行驶39英里。起价32,495美元(含目的地)，包括一个120/240伏的移动充电器和一个兼容的240伏插座(在一定范围内)，但雪佛兰不再有资格享受联邦税收抵免。起价34,495美元的加长版Bolt EUV后座伸腿空间更大，只牺牲了12英里的续航里程和每加仑5英里的里程数。

注意事项涉及到螺栓4月4日结束了漫长的召回由于火灾风险。出现进一步问题的风险很小，在整个市场库存有限的情况下，挥之不去的不信任实际上可能会提高Bolt的可用性。更大的赌博是贬值:尽管它比竞争更现代日产叶在美国，随着通用转向其Ultium动力系统，bolt可能会在2024年停产，停产的汽车通常贬值更快，从而降低转售价值。

首选:豪华电动汽车

2022年清醒的空气

2022年将有几款新的豪华电动汽车上市，但其中一款脱颖而出:全新的Lucid Air。Lucid是一家由来自硅谷和汽车行业的工程师和高管的专业知识组成的新贵公司，它的首个产品完全是下一个层次的游戏规则改变者。由于非凡的设计和包装，它在更小的e级车的占地面积上提供了梅赛德斯-奔驰s级车的内部空间。

最初的空中梦想版性能模型提供了令人惊叹的1111马力和1025磅英尺的扭矩，动力系统单元仅重167磅，适合在飞机上的行李箱。如果速度比里程更重要，你可以有一款充电可跑520英里的汽车。Air提供了惊人的货物空间，多媒体系统甚至比特斯拉的反应更快，更容易使用远比最新的梅赛德斯-奔驰MBUX系统更直观)，造型以某种方式做到了令人难以置信的滑滑，但仍然非常性感，内饰在豪华度和外观上可与豪华品牌的基准媲美。它也处理以及一些世界上最好的运动轿车，提供思想交融般的加速，仍然设法提供一个安静，舒适的骑在可怕的路面。

Air唯一的缺点是最初的生产已经基本售罄，第一个型号的价格贵得可怕(更便宜的配件有望在2022年晚些时候上市)，而且由于Lucid的销售网络尚不成熟(没有经销商;你可以像特斯拉一样在网上订购它们)。不过，如果你能找到(并买得起)一辆，那么当今市场上可能没有比它更好的电动豪华车了。

荣誉奖

2022年Mercedes-EQ方程式

奔驰的第一款电动豪华轿车也令人印象深刻，这是一款风格鲜明的全尺寸电动轿车，充满了非凡的技术。它没有Lucid Air或特斯拉Model S Plaid那么强大，在AWD形式下“只有”516马力和631磅英尺的扭矩，这在通常情况下是相当令人印象深刻的，但与我们现在所知道的豪华电动汽车的可能性能相比就相形见绌了。然而，这并不意味着EQS很慢，远非如此。它在驾驶和驾驶上也像一辆真正的豪华旗舰轿车，但与竞争对手不同的是，这是奔驰的电动s级轿车，它的使命是溺爱、隔离和宠爱乘客，而不是提供令人兴奋的驾驶体验。它有一个漂亮的内饰，以丰富的材料和令人瞠目结舌的灯光效果为特色，任何一辆车，任何地方，都无法与56英寸的Hyperscreen仪表盘相比。

但这款车之所以没有成为我们的首选推荐车型，是因为它的一些怪癖:刹车驱动很糟糕，驾驶位置很奇怪，多媒体系统也太强大了。它的包装也令人惊讶地糟糕，没有可用的frunk房间，后座也没有任何地方接近Lucid Air的房间。但话说回来，EQS与Lucid Air相比的最大优势是什么呢?你更有可能在当地的经销商那里买到。

你需要多大的范围?

很难说你需要多大的范围。你可能需要的没有你想象的那么多，或者你可能需要更多的范围比你想象的要大。理想情况下，你的家会变成一个“加油站”，所以每天晚上你都会给汽车充电，开始新的一天。大多数数据(冠状病毒大流行前)表明，司机平均每天行驶不到30-40英里，所以考虑到平均标准，在日常驾驶习惯没有太大变化的情况下，你的身体会很好环保局预测练习场2022年款电动汽车充满电可行驶约260英里。

目前，epa标准行驶里程最低的电动汽车是100英里的马自达MX-30(仅在加州有售)，里程最长的电动汽车是520英里的Lucid Air Dream Edition R(起价17万美元)。大多数售价在3.5万美元至6万美元之间的电动汽车的续航里程都在200-300英里之间，而要达到350英里以上的续航里程，成本将大幅增加。

你可能需要以下几个理由更多的范围比你想象的要大。其一，汽车制造商建议你定期给电池充电至80%或90%——如果可以避免，尽量不要低于10%——以延长电池的使用寿命，为长途旅行节省100%的电量。这意味着，如果你想延长使用寿命，你需要立即将epa估计的、制造商宣传的日常使用范围削减至多30%。

能够每天充电(没有这一点，你应该重新考虑是否拥有电动汽车)也不能解释最坏的情况，如离家在外时，里程迅速下降。根据美国汽车协会(AAA)的一项研究，当温度从75华氏度降到20华氏度时，电动汽车可能会失去约40%的续航里程，原因是在较低的温度下电池容量下降，以及需要加热舱室，这将减少续航里程。基于40%的下降，一辆额定行驶里程为250英里的电动汽车在室外20度的高温下只能行驶150英里(如果只是暂时的)。此外，一些报告显示，电动汽车电池会损耗总容量的5%-10%在五年的时间里，所以最坏的情况是，250英里的里程可能在寒冷的天气下只有125英里在拥有5年后。电动汽车在加州等气候温暖的州如此受欢迎是有原因的。

你需要多大的充电范围取决于你开多远，在什么条件下，以及你是否能够使用公共和家庭充电。电动汽车在高速公路上的效率较低，美国环保署通过使用特定评级提供了一个参考:一辆2022年雪佛兰Bolt EUV的EPA评级范围从城市行驶的267英里和城市/高速公路联合行驶的247英里下降到高速公路上的223英里，而2022年特斯拉Model Y Long range AWD从城市行驶的342英里下降到330英里和高速公路上的316英里。

如果所有条件都有利，你可能不需要像你想象的那么大的范围，但如果你在上述任何方面有不足，用更高范围的型号或版本来补充你的范围可能是有意义的。有时，高价格版本的续航里程会减少，因为它们通常包括四轮驱动或性能升级，使用相同的电池，但输出功率更高的电机，耗电量更大，总体续航里程更短;正因为如此，有时标准行驶距离也是最长的，但它因人而异。

家庭和路上收费的差异

在购买传统汽油车时，你不必考虑当地加油站的油泵有多快能把汽油流出来，也不必考虑你的车能多快接受汽油。但对于电动汽车来说，确实存在类似的限制，拥有一辆能快速补充电池以满足你的生活方式的电动汽车体验是好与坏的区别。给一辆电动汽车充电所需的时间(以及它所代表的行驶里程)取决于许多因素，包括电池的大小、汽车的整体效率、车载充电器和外部充电器的容量(技术上讲电动汽车服务，或供应，设备它是挂在墙上并插在汽车上的)和为它供电的电路。

电动汽车的充电速度大致有三种充电级别:一级、二级和直流快速充电我们在解释中详细说明．你家里到处都是电源插座，但大多数都是120伏;给现代远程电动汽车的巨大电池充电是不现实的，因为它们只能以每小时3-5英里的速度补充里程，这意味着在最好的情况下，一辆行驶250英里的空电动汽车需要50小时(!)。当然，从空充电到满是罕见的，也不建议这样做电池健康状态的最佳实践．短途旅行(比如，40英里)后补充能量可能需要8到13个小时。

对于现代电动汽车，我们推荐240伏2级家用充电，根据汽车、充电器和家用充电电路的不同，每小时可增加5.5-60英里的续航里程。2级的充电功率为3-19.2 kW，这是充电速度电势的度量;1级电路通常最高可达1.8千瓦。

由于电动汽车本身的差异，功率更高(以千瓦计)并不总是意味着一辆电动汽车的充电速度会比另一辆快。有些人只是接受更多的权力，就像前面五个解释的那样这些东西可能会降低电动汽车的家用充电速度．

然后就是效率。充电时间可以根据环境温度、电池温度、充电百分比、电网使用率、电池寿命和健康状况等变化。你可能会问，为什么我们不提到电池大小，单位为千瓦时;这是因为它真的不是你应该关注的最终规格。电池的大小相当于传统汽车的油箱大小，这与汽车的效率是分不开的;更高的效率意味着同一块电池的续航里程更长。就充电时间而言，一辆电动汽车上的小电池实际上比另一辆电动汽车上的大电池充电更慢。

虽然所有的电动汽车都有一根充电线，以方便进行一级充电，但有些电动汽车还配有二级“移动充电器”，包括特斯拉(尽管适配器需要35- 45美元)、福特的Mustang Mach-E和雪佛兰bolt。如果电烘干机等设备有一个低安培240伏的电路，这些标准设备是一个很好的起点，但它们的功能不像现有的硬连线、壁挂式设备那样齐全，后者售价数百美元，通常需要更快的充电时间。这种类型的移动充电器通常限制在32安培，为汽车提供约7千瓦的电力。

如果你每天行驶的里程数更多，更昂贵的硬线路安装(需要48-80安培)是值得的，因为只要车辆能够支持，它们就能更快充电。我们在芝加哥地区安装了6个家庭充电器，在联排别墅和普通住宅中，平均每户约3800美元，你可以在我们的故事中阅读更多详细信息给6个家庭安装电动汽车充电器花了多少钱．

直流充电是最快的充电方式，但由于所需的成本和功率水平，在家庭中不可行，所以只能在公共或商业充电站使用。虽然诱人,直流充电很昂贵在购买新车时不作为有限的奖励，为了保持最大的电池寿命，不建议经常使用，所以在长途旅行时最好使用，因为车站通常位于热门的高速公路沿线或在紧急情况下。直流快速充电的速度在24-350千瓦之间的差异甚至比第2级还要大，但即使在最大功率的情况下，也比不上传统汽车的加油速度。

特斯拉的超级增压器通常涵盖72千瓦、150千瓦和250千瓦的速度，每台新特斯拉都可以用每种增压器充电。从Electrify America等网络提供的其他汽车直流快速充电，其充电器的功率范围为24-350千瓦，但并非所有汽车都能使用功率更高的充电器，350千瓦的充电器大多位于热门的高速公路走廊上。电动汽车,可以使用350千瓦充电器的车型包括奥迪RS E-Tron、GMC悍马EV、现代Ioniq 5、起亚EV6、Lucid Air、保时捷Taycan和Rivian R1S和R1T，但并不是所有的电动汽车都能匹敌这种充电器的潜力。Lucid Air的功率限制为300千瓦，起亚EV6和现代Ioniq 5 max的功率为240千瓦，Rivians目前的初始功率限制为200千瓦，但计划在未来提供300千瓦以上的功率，而GMC悍马EV据称充电功率略低于350千瓦(346千瓦)。

在福特野马Mach-E和大众ID.4等最近推出的电动汽车上，150千瓦及以上的快速充电能力是一个相对较新的现象。早期的电动汽车，如日产Leaf、雪佛兰Bolt EV、现代科纳电气和起亚Niro EV，很少超过50-90千瓦。

根据我们的经验，“16分钟内从这个百分比充电到那个百分比”的说法通常是不可重复的，因为天气、电池或其他条件阻碍了最大充电速度。为了补充相当一部分电池，比如15-80%，我们仍然发现自己通常要等30-60分钟，即使是在广告中最快的充电速度的汽车上，包括我们长期的特斯拉Model Y．尽管如此，特斯拉和其他使用350千瓦充电器的电动汽车仍比那些只能在最高150千瓦的电站充电的电动汽车有优势。

电动汽车如何驱动

驾驶电动汽车最令人兴奋的体验之一是在按下油门后被推到座位上，即使在大多数低功率的电动汽车上也有这种体验。电机在低速时产生最大扭矩，因此撞击加速器可提供即时加速。这款车没有传统的步进式变速器，因此无需像汽油动力汽车那样等待减速或发动机速度的攀升来获得更多动力。

传统的汽油动力汽车只能使用一个更强大的发动机来获得更大的动力，而电动汽车不一样，它可以有两个或更多的发动机。传统的全轮驱动通过一个传动轴将前轮和后轮机械地连接起来，但电动汽车通过在每个轴上安装一个或两个电机来实现同样的目的。当你选择AWD电动汽车时，你基本上得到了两个发动机，所以该版本几乎总是比两轮驱动版本更快。速度是正确的:福特表示，野马Mach-E GT可以在3.5秒内达到60英里每小时，而奔驰则需要3.3秒适当的野马谢尔比GT500。

缺点是，当使用相同的电池时，使用额外的电机(或更强大的电机)时，航程往往会减少。目前最便宜的AWD电动汽车是45000美元的大众ID.4 Pro AWD，所以如果你生活在冬季气候，想要一辆电动汽车，准备好支付。除了ID.4，福特野马mache、起亚EV6和现代Ioniq 5是唯一提供AWD的大众市场电动汽车，不过随着日产Ariya、斯巴鲁Solterra、丰田bZ4X和福特F-150 Lightning在未来几个月上市，这种情况很快就会改变。

有了额外的电机，额外的再生制动可以恢复能量和软化冲击。再生制动可以回收减速过程中损失的能量，这是电动汽车的一个特点，也是全电动驾驶的一个主要特点。它通常通过单踏板驾驶模式来实现效率最大化，在这种模式中，加速踏板被用来加速和刹车——当你放松油门时，汽车就会启动再生制动系统来大幅减速，而不需要在正常驾驶中使用刹车踏板。(你仍然需要使用刹车踏板在更重的/紧急的刹车。)

电动汽车独有的是RWD标准配置的回归。许多较新的电动汽车都有标准的RWD和可选的AWD (ID.4, Mach-E, Ioniq 5, EV6)，而大多数大众市场汽车和轻型至中型suv的常见前轮驱动布局。前进驱动汽车在湿滑的环境下表现更容易预测，尽管我们在冬季环境下对后驱电动汽车只有有限的经验。电动汽车之所以很重，是因为大型电池本身的重量可达1000磅甚至更多，因此现代Ioniq 5这样最轻的4200磅的紧凑电动SUV，其重量比现代Palisade这样的三排SUV略重，后者的最低重量为4,217磅。由于这种额外的重量，牵引力可能比传统的RWD汽油动力汽车更好。

一些电动汽车有特殊的乘坐质量，很少有像大多数大众市场汽车那样舒适的行驶。例如，野马马赫- e不仅在颠簸的路面上行驶得很厉害，而且在不完美的路面上也会进入一种倾斜式的节奏;在平坦的道路上不太明显，所以你的结果可能会有所不同。特斯拉Model 3和Model Y的驾乘质量显然很稳定，但它们的操控能力也不错;它不像廉价的日产聆风那样粗糙粗糙。在我们挑选的价格较低的电动汽车中，一些攻击性最低的是大众ID.4、起亚EV6、沃尔沃XC40 Recharge Twin和现代Ioniq 5，它们都更注重舒适度。

电动汽车价格

2022年2月，J.D. Power公司所有新车(汽油和电动)的平均价格为44,460美元，这是由于臭名昭著的库存短缺造成的。根据我们对电动汽车的预估范围(EPA或汽车制造商的预估)和零售定价，目前正在销售或将在2022年推出的约33款电动汽车的起售价平均在6万美元左右;电动汽车的价格从3万美元到10万美元不等。

许多电动汽车来自豪华品牌，甚至传统的非豪华品牌也以溢价的价格提供电动汽车。截至2022年2月，在Cars.com的全国挂牌信息中，一辆新的福特野马马赫- e的平均要价为5.4万美元，一辆现代Ioniq 5的平均要价超过4.9万美元;持续的库存和零部件短缺可能会限制更广泛的版本供应。

对于提供多种电池尺寸的型号来说，要获得更大的续航里程，价格可能会大幅上涨。在48,190美元的特斯拉Model 3上，从标准的267英里里程到334英里的55,690美元的远程版本，价格增加了7,500美元(里程增加25%，价格增加16%)。以售价42,115美元的基本款起亚EV6为例，从232英里的标准续航里程，到更长的、更贵的、售价48,215美元、续航310英里的EV6，售价要5,900美元(价格上涨15%，续航里程增加34%)。准备好为超过350英里的续航里程打开你的钱包吧:一辆行驶350英里的梅赛德斯- eq EQS450 Plus售价103,360美元，一辆行驶405英里的特斯拉Model S售价101,190美元。然而，价格越贵并不意味着续航里程就越长，保时捷Taycan 4S的续航里程为199英里，售价为105,150美元。

国家和州一级的激励措施可能会有所帮助，不过你还得知道是否如此你有资格获得最高金额。这个问题通常最好由税务专家来回答，因为主要的联邦激励措施仍然是7500美元的税收抵免这将减少你的纳税义务，而不是一张寄来的7500美元的支票。对于购买家用充电设备或安装家用充电电路，也可能存在通过提供退税或税收抵免来帮助家庭充电的激励措施。一些汽车制造商为家庭充电提供回扣，包括雪佛兰的Bolt EV和Bolt EUV，为安装家庭充电器提供高达1,000美元的折扣。我们已经花了数千美元升级我们编辑的家，以方便电动汽车充电，价格从1738美元到6920美元不等(包括充电器)，共有6个装置。再加上目前电动汽车的家用充电安装成本，成本仍然是许多电动汽车的进入壁垒。

随着越来越多价格实惠的电动汽车的到来，如何挑选最适合你的电动汽车，上述概述的基本原则将保持不变。关注Cars.com，了解最新的电动汽车新闻、评论和研究继续报道不断壮大的阶层．

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