1999雪佛兰Silverado 1500

你不就是喜欢竞争吗?

随着卡车销量飙升，所有主要的汽车制造商都在翻新他们的卡车。

福特的皮卡外形彻底圆整，道奇为其公羊配备了彼得比尔特(Peterbilt)的前端，而雪佛兰的新卡车则走了一条更为保守的道路。事实上，很难说有任何变化，从以前的C/K系列全尺寸皮卡。

但是，外表可能是骗人的。像它的GMC双胞胎，雪佛兰得到了一个全新的框架，新的发动机和升级的刹车。它甚至有新的钣金，尽管只有销售人员能分辨出区别。

但这是多么不同啊。它可在基础，LS和LT装饰水平，普通或加长驾驶室，长(Fleetside)或短(Sportside)箱，后轮或四轮驱动的一半或四分之三吨大小。

200马力的4300 V6发动机从上一款车型中继承下来。三款全新的V8发动机首次亮相，都是基于全新的铝制V8发动机，首次出现在新款克尔维特上。有4.8升V8(255马力285磅英尺的扭矩)，5.3升V8(270马力，315磅英尺的扭矩)和6升V8(300马力，355磅英尺的扭矩)。

雪佛兰提供的卡车是一款装有5.3升中级V8发动机的中型LS，大多数买家都会选择这款发动机。那是一辆加长的马车，里面有一张Sportside牌的短床。

小箱子和匀称的挡泥板给了这辆卡车一种时髦的外观，它本来没有这种外观，因为它的侧面比较保守。与其他皮卡不同的是，这辆加长出租车有三扇门，而不是四扇门，而且门在乘客侧，限制了它的便利性。

动力是强大的线下，但它应该是一个大，肉感V-8。福特使用的是更现代的顶置凸轮发动机，通用使用的是更老的推杆设计，但它仍能产生令人印象深刻的动力。燃油经济性仍然没有什么特别的，但应该不会感到惊讶。

四速自动换挡平稳高效。它的特点是牵引模式，减少了重负荷下的转移。5速手册也可用。通用的皮卡是唯一一款具有自动四轮驱动功能的皮卡，通用将该系统称为“Autotrac”。这不是一个四轮驱动系统。卡车保持后轮驱动模式，直到需要额外的牵引力，然后将更多的动力转移到前轮。卡车也可以锁定为四轮驱动的高或低模式。“自动跟踪”将锁定到这些模式，如果它检测到太多的车轮滑移。它是LT型号的标准，LS型号的可选。

处理是最重要的，安全稳定，令人钦佩的是，即使是在空床上。它有效地向驾驶员传达了它的极限，使得如此大的钻机具有令人惊讶的可颠簸性。它当然比之前的C/K版本更容易操作。

最大的改进是制动能力。上一代雪佛兰卡车有小的前盘式/后鼓式刹车与糊状制动踏板。今年的停车距离缩短了，这要归功于所有四个角的圆盘、垫和转子都比去年大了40%。四轮防锁死是标准配置。

座椅的舒适性很好，安全带集成到椅背-一个很好的接触。在后面，折叠式座椅比它的竞争对手有更多的空间。

内饰似乎更宽敞了，仪表板得到了改进，尽管它在艺术上有些欠缺。到处都是接缝，给内饰增添了一种忙碌的、按数字排列的感觉。但它似乎有更好的装配质量比GMC测试之前。没有任何声响，一切似乎都很稳固。

仪表板和门看起来像轿车和功能相同的设施。有两个辅助电源插座。气候和无线电控制很容易使用。手套箱分成了几个隔间。

LS Sportside加长出租车起价2.5万美元。再加上一辆5.3升发动机的自动变速器、运动型车身、四轮驱动、雾灯和其他一些设施，这款车的总售价高达30,588美元。仔细选择你的选项。

如果你知道西尔维拉多有很多小的改进，加起来是一个大的想法，你已经得到了正确的想法。虽然内饰很好，但它仍然不像一些竞争对手那样有吸引力。更好的是乘坐/操纵系数，这似乎是最受欢迎的。

随着福特的皮卡销量大增，道奇公羊(Dodge Ram)的市场份额不断扩大，丰田也将在今年晚些时候强势推出新款全尺寸皮卡，雪佛兰将需要竭尽全力。

它只是可能有。

1999雪佛兰Silverado LS 1500

变速箱:5速手动或4速自动轮胎:P245/75R16标准:四轮防锁死盘式制动器，镀铬前保险杠，后保险杠，电源插座，动力转向，全尺寸备用锁，拖车线束，前回收挂钩，空调，双动力后视镜，AM/FM/CD音频系统，巡航控制，镀铬格栅，防盗报警无钥匙入口，动力锁和窗户，皮革包裹方向盘。基本价格:$25,895 EPA评级:城市15英里/加仑，高速公路18英里/加仑