2005雪佛兰Silverado 1500

现在SS代表超级烟雾!

刚刚推出的2轮驱动，新的2005i西尔维拉多SS煮沸的轮胎与所有的权威约翰力量半履带倦怠。这种基本的街头信誉机动已经无望的原始西尔维拉多SS与它的四驱设置。当然，AWD Silverado SS会在刹车架发射时很好地拉动你的脖子，你可能会听到一点轮胎的唧唧声。但别再想着烟和柏油路上的橡胶名片了。

升级后的Silverado SS仍然无法挑战其在光环卡车类别中的直接竞争对手——福特SVT闪电或道奇Ram srt -10——在总功率或街道性能方面。但它驾驶起来更有趣，而且买起来更便宜。更重要的是，2WD版本和一个特殊的恐吓者SS从戴尔恩哈特雪佛兰给我们一个即将到来的功能在2006年西尔维拉多线预览。我们还听说了新的皮卡配置和新的艾莉森变速箱将在明年的全尺寸卡车阵容。

我开着崭新的西尔维拉多SS，沿着北卡罗莱纳州树林里的小路快速行驶了30英里，小路环绕着戴尔·恩哈特公司(Dale Earnhardt, Inc.)的纳斯卡汽车商店。它的6.0升LQ9马力345，依然很强劲，但我发现老旧的4L85-E 4速自动变速器对踏板的反应迟缓。此外，通用汽车在2WD的后轴比达到了3.73:1，而AWD版本的后轴比为4.10:1，这无助于加速当你刺入油门。在积极的一面，卡车轻258磅没有转移箱和前差和提示的天平4934磅。起价35590美元(不包括850美元的目的地费)也比AWD版本便宜3000美元左右。

我的第一次驾驶几乎显示所有的道路质量和性能潜力的新传动系统。预先确定的行驶路线从来没有超过每小时50英里的速度限制，我们很少遇到没有稳定车辆的长而直的道路。我的驾驶搭档，Truckin的鲍勃·莱德(Bob Ryder)确实找到了一个足够偏僻的地方，关掉了牵引力控制系统，点亮了轮胎，为我的相机拍照。我希望能坐上整整一周的时间再加几百美元的油，让卡车能正常运转。

虽然Silverado SS是挑战时，与闪电或SRT-10相匹配，SS确实有许多品质，继续令人印象深刻，尽管Silverado平台的年龄。车内舒适宽敞。我仍然是Silverado仪表盘和仪表盘的粉丝。我喜欢它的不对称，把功能放在风格之前。我喜欢主音频控制装置在左侧。我喜欢的是，它有一个完整的模拟仪表阵列，tach很容易与speedo区分开来。你的周围可能是一片塑料的海洋，但在《黑炭》中，平淡被很好地掩盖了。2006年，通用汽车开始提供西尔维拉多SS在LS修剪，开始与布覆盖60/40长凳座位，以帮助降低价格。以前的SS型号只能与皮革桶座椅在LT修剪。任何设置都是支持和容易的背面。 Besides the available LT upgrades, other interior options include XM satellite radio, moonroof, Bose sound system and automatic climate control.

一个大的改进为2005年，发现在所有西尔维拉多车型是重新设计的刹车系统。通用汽车从四轮轮盘切换到前盘/后鼓，但改进或更换了主缸，动力助推器，前卡钳和前转子。通用汽车卡车刹车一直以踏板感觉差和刹车效果差而臭名昭著。停车距离是令人满意的，但踏板感觉几乎灌输了信心。新的刹车是奇妙的平衡，没有更多的糊状踏板的感觉。

SS配备了通用的Z60悬挂，是坚定的，稳定的，并降低乘坐高度，以一个更积极的立场。Z60包括充气冲击，前后防摇杆。它使用P245/75R20轮胎包裹在20英寸辐条合金车轮。外观造型线索包括钻石网格栅，进气口在较低的前价，铬排气出口和单色油漆。SS只有黑色、银色和红色可供选择。所有的SS卡车首先在加拿大奥沙瓦的卡车工厂组装，然后离开生产线，送到附近的Tecstar工厂安装SS组件。

我们在新的2WD SS中的短暂驾驶与参观DEI的威吓者SS的介绍相一致，这是Silverado SS的一个特别版。独特的区别包括蜂巢前格栅网，座位头靠背上的戴尔·恩哈特遗产徽标，威吓者的徽章和地垫，20英寸铬轮和比赛灵感的后挡板扰流板。卡车似乎也有动力圆顶罩，但在新闻文献中没有提到这样的修改。

揭幕仪式在戴尔·恩哈特日(Dale Earnhardt Day)举行，这一天是为了纪念这位赛车传奇人物的生日。成千上万来自全国各地的粉丝来到DEI商店参加家庭活动，购买纪念品，并与其他恩哈特的追随者见面。据通用汽车官员称，将只生产1333辆西尔维拉多威吓者SS卡车。这是第三版戴尔·恩哈特的签名版通用汽车。他还借给他的名字2002年戴尔·恩哈特签名版蒙特卡洛(3333个单位)和2004年蒙特卡洛恐吓SS(4000单位)。小戴尔还有一个签名系列增压蒙特卡洛从2004年的模型线。雪佛兰将卡车出售所得捐给戴尔·恩哈特基金会。

在介绍之前，通用汽车官员谈到了Silverado SS，并提供了一些更多的细节到2006年的模型之前，我们开始看到下一代Silverado的早期预览。2WD Silverado SS的特点是一个新的9.5英寸环形齿轮在后差速器，将在明年提供更多的型号。

通用汽车全尺寸卡车生产线主管Michael Tulumello表示:“(9.5英寸环形齿轮)将使我们的性能水平开始超越过去。”

字里行间的阅读，这意味着一个更强大的引擎可能成为可用的西尔维拉多SS很快，LQ9将提供在其他西尔维拉多。一个网上的消息来源说，通用汽车正在寻找一个发动机接近400马力的西尔维拉多SS，以及提供在一个普通的驾驶室，短床配置。

官员们证实，动力圆顶罩将于明年成为所有皮卡的标配。他们还表示，加长驾驶室的新配置将与68.5英寸的短床从船员驾驶室推出。这种组合将使Silverado缩短约10英寸，使停车更容易，并为不需要大量有效载荷或货运量的消费者提供额外的选择。加长驾驶室将提供5.7英尺、6.5英尺和8.1英尺长的床，与福特F-150系列的类似产品相匹配。最后，官员们表示，新的6速艾利森自动变速器将用于2500/3500重型卡车。除了更紧密的齿轮比，以改善在负载下的换挡，这一新的转型包括一个tap up, tap-down功能，以更多的司机控制。关于2006年的阵容，没有透露其他细节。