1998年福特f - 150

许多纽约人嘲笑他们的同胞缺乏文雅。对他们来说，纽约城以外的任何地方都是一片广阔的农田，到处都是穿着涤纶衣服的土包子，他们不够聪明，不适合在纽约生活。

但我们更清楚。毕竟，没有人比纽约人更乡巴佬了。似乎是为了证明这一点，在那些自认为懂得更多的人群中，最新的身份象征是皮卡。

是的，没错，那辆小货车。

它甚至比一辆运动型多用途车更有男子气概，而在纽约，形象才是真正重要的(除了大量的现金)。

给这些无知的购车者一个信息:这款卡车是20年来美国最畅销的卡车，也是15年来世界上最畅销的汽车。很少有迭代比最新版本更好。

重新设计的1997年的模型与空气动力学空气，这强有力的肩膀卡车有一个复杂而现代的外观。车门向内弯曲，底部向外伸展，虽然前端不像道奇公羊那样咄咄逼人，但它获得了更精致的外观加分。

和任何拾音器一样，拾音器也有很多变化。首先，从模型开始。f系列卡车有150和250根据大小和需要的咕哝功率。150可以拖7300磅，250可以拖8300磅。然后，选择一辆出租车:普通出租车、乘客出租车(大后座)或超级出租车(小后座)。接下来是一个货物箱，Styleside(实用)或flareside(不太实用，但看起来很酷)，里面有6.5或8英尺高的床。然后选择一个引擎。发动机范围从4.2升210马力V6到5.4升V8, 235马力，扭矩高达330磅英尺。所有这一切来作为一个4×2或4×4标准，XL, XLT或Lariet修剪水平。明白了吗?

测试车辆是一辆F150 4×2超级驾驶室和样式床在XLT装饰水平和5.4升发动机。这辆漂亮的卡车漆成亮红色的金属色，几英里外都能看到，确实吸引了很多人的目光。

也许是快速起飞造成的。单顶凸轮发动机具有良好的牵引力，尽管其OHC设计。它精致的声音让你知道它的工作，但不会太多。作为一个后驱皮卡与一个空床，尖叫的全赛季轮胎不是太困难。对于皮卡来说，这款车非常棒，没有任何令人不舒服的骑行动作。

尽管卡车很大，但它开起来却没有原来那么大，感觉就像汽车一样。通过轻动力转向有很好的道路感觉。实际上，车内看起来几乎和一些豪华车一样安静。尽管这辆卡车操作很好，但在恶劣天气里，它的尾部很容易打滑。别着急，或者订购4×4版本。

住宿条件虽然比不上华尔道夫酒店或广场酒店，但仍然相当舒适。座位是一张分离式长凳，中间有一个宽大的扶手/杯托/储物间。se ats是相当支持的长时间驾驶，与刚刚足够给。

这辆车的后座很短，右边有一扇门。只有非常宽容的成年人或小孩才能骑回那里。

不像太多的仪表板，这辆车配备齐全，包括电压表和油压计。

仪表盘是圆形的，现代的，易于使用。传动杆为柱式安装。气候控制是三个简单的旋转旋钮，居住在非常好的立体声下面。

下面是一个辅助电源插座和杯座。

每个人都在考虑安全问题，福特也考虑到了这一点。有后防抱死刹车和双安全气囊标准。如果安装了儿童座椅，乘客侧的气囊可以关闭，四轮防抱死刹车是可选的。

但与纽约人直到现在才发现这种车的乐趣不同，真正的美国人多年前就知道这种卡车的优点了

现在那些大苹果的居民知道了，价格可能会上涨。

得到你的现在。

1998福特F-150 4×2超级驾驶室标准:4.2升SOHC V-6, 5速手动变速器，P235/70R16轮胎，双气囊，后防锁死刹车，第三座乘客侧门，电动窗和锁，分体后座，辅助电源点，双杯托，拖车牵引线，可拆卸锁尾门，前后镀铬保险杠。可选:首选设备包装507A(巡航控制，倾斜方向盘，空调，AM/FM/盒式立体声带时钟)，4.6升SOHC V-8, 4速自动变速器，P255/70R16轮胎，地板垫，6000 GVWR包装，动力铬后视镜，铸铝车轮，四轮防锁死制动器，无钥匙进入。价格:不可用EPA等级:不可用测试里程:20英里/加仑