2013年GMC Sierra 1500

你以前见过这种小货车。事实上，你已经见过这种卡车很长时间了，因为它是在2007年推出的。除了尼桑泰坦(Nissan Titan)，它比目前任何一款全尺寸皮卡存在的时间都要长。目前，通用汽车正在打造最终车型，预计将于今年夏天晚些时候推出2014年的新款皮卡。

这是2013年GMC塞拉1500德纳利的最后一次欢呼，在新模型取代它之前。

有些人可能会想，为什么我们只测试其中的一个，而不是等几个月的下一个模型。虽然新款2014款GMC Sierra可能就在眼前，但2013款仍然是一款性能非常好、功能强大、舒适的钻机，具有防弹的可靠性——考虑到这款卡车已经生产了这么久，通用汽车很早就解决了制造和设计上的问题。由于该公司希望在2014年车型到来之前清空经销商大量2013款车型，这些卡车在当地的GMC展厅里有一些优惠交易。

从2012年到2013年，Sierra几乎所有的东西都没有变化，除了德纳里上没有的两种新颜色。德纳里车型的动力系统没有改变;它仍然是FlexFuel 6.2L V-8，排量为403马力和417磅英尺的扭矩，仍然使用通用上一代的主动燃料管理(AFM)气缸失活技术，该技术旨在在某些水平巡航和滑行情况下无缝切断燃油，以帮助提高燃油经济性。这两款车型都采用了通用汽车的主动燃油管理汽缸失活系统，可以在巡航过程中无缝地切断燃油，帮助略微提高燃油经济性。

标准变速器是通用汽车的6L80 Hydra-Matic六速自动变速箱，配有电子变速器和全时全轮驱动。我们的缟玛瑙黑色金属德纳利(Onyx Black metal Denali)自信地开进了车流(多亏了马达的扭矩怪物)，但在镇上安静地隆隆行驶，没有任何问题。我们在卡车上的那一周并没有做任何拖曳工作(因为这是2013年底特律车展的媒体预展，我们在其他方面都很忙)，但Sierra Denali的最大载荷为1623磅，拖曳能力为9400磅，这已经超出了大多数任务的承受能力。美国环保署的燃油经济性标准是城市/高速公路每加仑12/18英里，我们观察到混合使用的汽车每加仑14.5英里，包括在密歇根州安娜堡和密歇根州之间以80英里每小时的速度行驶的高速公路。和底特律。

随着凯迪拉克Escalade EXT的取消，Sierra Denali目前是通用汽车最豪华的轻型皮卡。虽然在设计和功能方面，它的内部显示出它的年代，它仍然是一个舒适，愉快的地方花时间。加热和冷却的座位是12路电源可调，覆盖优质皮革。仪表板的熟悉度和塑料质量为今年即将到来的刷新做好了准备，但组装质量和触感的吸引力巧克力棕色双色内饰仍然是一流的。多媒体系统上发光的绿色仪表、液晶显示器读数和指甲大小的按钮都早该出现在历史书上了，但它们仍然很容易读懂，而且基本不复杂。这是一个过时的内饰，特别是在看到了一个新的人的预览，但与德纳里修剪水平来的高地触摸仍然保持体面的东西在客舱。

购买一辆即将停产的卡车是有道理的。最新的Ram 1500和福特F-150都经过了更新，具备了乘用车的所有现代便利设施——更好的(克莱斯勒Uconnect)和更差的(MyFord Touch)。13年的Sierra 1500没有这种先进的技术;它只有一个易于使用的导航系统、备用摄像头和一个易于插入iPod等媒体播放器的接口。没有混乱的语音控制，没有挑剔的准功能触控面板。不幸的是，它没有自动上升的窗户，蓝牙音频流或倾斜/伸缩式方向盘，但这些都是权衡。

起价为设备齐全的49,630美元，包括995美元的目的地费。我们的测试配备了导航，动力天窗，铬台阶，一个综合拖车制动控制器和3.42比后桥，共53,694美元。对于一辆在其最后的日子里的卡车来说，这个价格似乎有点高，但GMC目前的交易对于即将离任的Sierra来说是相当强劲的。

虽然没有工厂spiffs提供的德纳利修剪模型只是，GMC是采取高达8000美元的价格，Sierra 1500 SLE与一个特殊的价值包。随着时间的推移和夏季的临近，这些交易可能会越来越好，因为通用汽车正在清理2013年车型的库存，为重新设计的2014年车型做准备。折扣这么大，这款即将推出的车型的显著积极特点使它成为一笔真正可靠的交易。