2019 GMC Sierra 1500

他们的结论是:重新设计的2019年GMC Sierra 1500比以前更安静、更耐用、更宽敞，工作非常漂亮，但内部材料和设计不达标，令人失望。

与竞争对手:很少有竞争对手能与6.2升V-8和10速变速器的动力和多功能性相提并论，而且GMC的底盘技术确实有用，但福特和(尤其是)Ram的内饰让通用汽车这个所谓的优质卡车品牌望尘莫及。

GMC推出了新的2019年塞拉利昂1500年在北美最边缘的纽芬兰的圣约翰，在加拿大最东端，这是一种传达新Sierra与2019年的雪佛兰Silverado 1500截然不同的卡车的方式，经过多年的徽章工程和共享车身面板。GMC的使命是成为卡车和suv的“专业级”，做一些非常规的事情应该是意料之中的。创造一个比西尔维拉多更好的卡车也应该被期待。

但除了一些独特的功能和一些明显不同的外观风格，西尔维拉多和塞拉之间没有太大的区别，无论是内饰还是内饰。所有令人印象深刻的改进，我们已经看到2019 Silverado通过Sierra，也新的，全盒装框架;车身、床身和底盘采用优化的轻量化材料;所有六种动力系统选项;华丽的新预告应用;等等。因为我们将在即将到来的Silverado评审中详细介绍这些工程改进，所以我们不会在本次评审中详细讨论它们，但您可以点击这里阅读．可以这么说，通用汽车在使卡车性能更好、更容易拥有和使用的系统和组件上投入了大量研发资金。但该公司确实为Sierra保留了一些专门的好东西。

机械:所有的钱都花在哪里

GMC把聚集在一起的媒体带到纽芬兰的松树覆盖的山丘上。纽芬兰是加拿大一个偏远的、人口稀少的省，有着令人惊叹的风景和无穷无尽的烹饪鳕鱼的方法(根据我们的道德政策，Cars.com为参加这种由汽车制造商主办的活动支付机票和住宿费用)。我们乘坐新Sierra的路线覆盖了各种地形，从偶尔有坑洼的平稳低速公路到高速高速公路。我选择了Sierra的两款优化版车型，一款是配有5.3升V-8发动机和8速自动变速箱的中档SLT，另一款是里程最高的德纳利(Denali)，配备了强劲的6.2升V-8和10速变速箱。

这两款车型在公路上的表现都令人印象深刻，与以前的卡车相比，转向更加敏锐。方向稳定性比上一代有了很大的提高，车身控制也有了很大的提高——在弯曲的道路上或在高速公路入口匝道上转弯时，很少有打滚或俯冲的情况。这种转向的感觉也可以调整:只需将仪表盘左上方的旋钮拧到Sport模式，转向辅助功能就会随着反馈的增加而降低。油门响应和变速器换挡点也会调整到更运动的性质，在德纳利的情况下，电子悬挂也会调整阻尼，以更坚固的乘坐。刹车踏板的初始咬痕非常好，在整个行驶过程中继续建立渐进的压力，这给了我一种自信和坚实的感觉。我们的一些编辑发现，这种线控制动系统的手感和可控性太过麻木，不过当卡车满载时，这种感觉就不那么令人反感了。

乘坐质量取决于你所选择的版本——SLT的侧壁轮胎更高，18英寸的小车轮加上不可调节的悬挂，实际上行驶起来比德纳利更平稳，尽管该车型有自适应驱动控制悬挂和自适应阻尼器。SLT高侧壁的减震性能实际上使其在中档饰件上的驾驶体验比Denali上更昂贵的电控悬挂更舒适。请记住，这不是花哨的磁骑控制系统，我们看到的通用suv像GMC育空，雪佛兰塔荷或凯迪拉克凯雷德而是一种更传统的系统，它配有电子调节阀，可以改变硬度。不那么贵的SLT应该拥有比高价的Denali更豪华的乘坐体验，这似乎是违反直觉的，但裤子的座位表并没有说谎——我宁愿开SLT而不是Denali，在我们偶尔遇到的破碎路面上。

六种可能动力系统中的两种

动力系统的差异也相当令人震惊，当你有一辆空卡车时，似乎没有太多V-8发动机之间的差异。SLT中的5.3升V-8马力强劲、流畅，而且从不缺少咕哝声。它的马力为355马力，扭矩为383磅英尺，并通过可选的四轮自动驱动系统与八速自动变速器相匹配，驱动所有四个轮子，续航里程较低。这也是德纳利的标准动力系统，但如果你愿意，你可以选择更大的:6.2升V-8，可输出420马力和460磅英尺的扭矩。它搭配了10速自动变速箱，再次通过可选的四轮驱动系统驱动所有四个轮子(需要注意的是，如果你选择SLT内饰，你也可以选择6.2升V-8)。事实上，它是2019年GMC塞拉1500 SLT与6.2升赢得了我们最近2018最佳半吨卡车挑战赛．这两款发动机都具有主动燃油管理(汽缸停用)和自动启停以优化汽油里程的特点，而且这两种系统运行起来都相当低调(不过，与通用汽车的其他一些车型不同，自动启停可以停用)。

把货物扔到卡车的底盘上，或者挂上拖车，事情自然就顺利了。我们把那辆6.2升的德纳里车的床装上了大约500磅的装备(龙虾笼、一捆干草、一个冷却器、各种原木和木板)，Sierra连眼都没看。更令人印象深刻的是，在一辆总重约5000磅的平板拖车上搭载了四辆全地形车辆的拖曳演示中，同样波澜不惊，更大的V-8驾驶着配置良好的拖车，没有出现任何问题或戏剧性事件。

GMC表示，他们生产这种新型卡车的目标不是为了获得“一流”的拖车评级，因为研究显示，其客户的拖车重量很少超过5000磅。相反，GMC优化了自己的卡车，使其成为最容易安装的拖车，而不是追逐一个在现实世界中没有多少用处的广告号码。我们无法用5.3升发动机进行牵引，但我们将在未来几个月进行，所以请继续关注在不久的将来进行更全面的牵引比较。如果你不经常拖车，花更多的钱买6.2升发动机似乎是没有必要的——5.3升发动机本身是完全可以接受的。

室内装修:花的钱太少

在机械上，Sierra和Silverado几乎完全相同，除了可选的自适应驱动控制，你只能在Sierra上得到。然而，在风格方面，他们却截然不同。这些可能是大多数这两款通用卡车的外观不同——只是车顶、后门和后保险杠是共用的。雪佛兰有一个狂野的孩子，戏剧性的保护外观，旨在吸引直接的家庭联系到2019年雪佛兰卡玛洛在美国，Sierra在外观上更像传统的卡车，有一个大的前领格栅，光滑的挡泥板和车身侧面的扇形设计，避免了明显的挡泥板，外观更光滑。造型是一个主观的话题，但我更喜欢GMC的外观比雪佛兰更干净，更有凝聚力的整体设计前后。由于采用了单色漆、更有攻击性、更厚实的全地形轮胎和标准的2英寸工厂升降机，在越野车型AT4中去铬效果特别好。

然而，我期待更多从Sierra内部，特别是在昂贵的德纳利装饰。最新的Sierra在内饰质量或豪华方面几乎没有什么变化，虽然豪华在Silverado上可能没有那么重要，但它是GMC Sierra的一个关键销售因素。对于许多皮卡车主来说，皮革的质量、开关的流动性、车门和内部面板的缝隙和装修，都次于卡车的性能和耐用性——但一辆售价7万美元的皮卡必须交付优质车型。

遗憾的是，Sierra Denali在上一代的内饰配置上几乎没有改进。GMC描述德纳里的剪裁独家皮革皮革既豪华和耐用，而不是柔软和柔软;用“专业级”来形容昂贵的皮革内饰并不吸引人。我们可以庆幸的是，方向盘现在位于驾驶员座位的中心(不像上一代)。但通用汽车取消了车内可调节高度的肩带和可调节踏板，此举无疑是为了削减成本。在优质的感觉和豪华度方面，新Sierra根本无法与2019年新款Ram 1500 Limited或2019年最新款福特F-150 Limited的顶级内饰相比，这两款车的客舱环境都要豪华得多，有质量更好的木材、外观逼真的金属饰件和看起来更现代的整体设计。

事实上，植物自己在较少修剪SLT和你将很难意识到从德纳利内部有很大的不同。可能还少了一些东西，比如仪表上的数字信息集群、平视显示器和第二代后置摄像头后视镜。当启动后，后视镜可以清晰地看到卡车后面的情况，就好像后座上的乘客不在场一样。但就内饰质量、设计、颜色选择和材质豪华度而言，新德纳利与SLT相比并没有大的提升，因此不值得多花一笔钱。

是什么让塞拉山脉如此独特

除了造型，实际上只有两项功能清单使塞拉比西尔维拉多更特别，它们都与货物有关。首先是神奇的MultiPro后挡板这是对皮卡后挡板的重新思考，真正证明了它在多功能性和实用性方面的价值。可配置为六种不同的位置之一，它给塞拉车主更多的选择，以运输货物比西尔维拉多车主得到。我们把前面提到的货物——形状和大小都很奇怪的大杂碎——塞进床里，很容易就把它固定住了，这在西尔维拉多(Silverado)车里可能更具挑战性任何其他皮卡没有Sierra的新颖，适应性强的后挡板。更好的是:MultiPro的后挡板是标准的从中级装饰(AT4和SLT)上，可以配备一个蓝牙连接的扬声器设置的附件后挡板派对。

第二种是CarbonPro床身，Sierra床身的内表面由模塑碳纤维制成，而不是钢或铝(或两者都是)。它仍然有你需要的所有功能床的捆绑，并拥有新Sierra标准床的所有增加的宽度和空间，但据GMC报道，它几乎坚不可摧。树脂浸渍碳纤维的本质是，你不能真正削弱它;它可能会破裂或碎裂，但通过撞击或扔东西在它上面造成凹陷是不可能的。在不久的将来，我们可能需要将其耐久性与福特F-150的全铝箱和通用其他皮卡的标准钢底盘进行对比。

到现在

我试驾的那辆几乎满载的Sierra Denali售价为67,595美元(所有价格包括运费)，而我驾驶的那辆“较轻”的SLT售价为59,495美元。Denalis在GMC的销量很好，占该品牌整个产品线总销量的三分之一，所以人们不怕在这里花点钱买卡车。

如果你正在寻找一个更高级的采取西尔维拉多，或只是享受所有的下罩改进烘焙到两辆卡车，但更传统的风格和光滑的MultiPro后挡板，新的塞拉是一个健壮的选择-但就我的钱，SLT将是首选的选择。很明显，通用汽车把所有的研发资金都花在了这些新卡车的性能上，而不是它们的便利设施上。如果功能比形式更重要，那么Sierra肯定会吸引你，因为它的能力令人印象深刻。但如果你认为一辆奢侈品牌的卡车应该有一些真正的奢侈品，你就会想去其他地方购物。

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