2000本田思域

有动力更强的紧凑型轿车，有装备更能吸引眼球的紧凑型轿车，还有便宜得多的紧凑型轿车。

但尽管如此，我认为没有一款紧凑型轿车比新款本田思域(Honda Civic)更好。事实上，在这个级别上很难想出另一款车，甚至可以和思域媲美。

当然，最后这一点还有待讨论，特别是如果时髦的风格是首要考虑的。思域的线条和细节流畅而现代，但与之前的车型没有太大区别，当然也没有福特福克斯或道奇霓虹的外观那么独特。

另一方面，庄重的造型并没有阻止思域在过去几年成为同级别汽车中最畅销的车型，如果这一情况在新版中发生改变，我会非常惊讶。

在这里，重要的因素是实用的:耐久性、可靠性、舒适性、机械复杂性、安静的操作和低的操作成本，包括燃油经济性。

让我们不要忘记良好的公民意识。虽然思域的四缸发动机提供了从105到127马力的四个输出级别，但所有车型在所有50个州都获得了ULEV(超低排放汽车)认证。

思域具有耐撞性:侧面冲击生存能力四星评级，正面冲击能力五星评级，来自美国国家高速公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)，对于这种尺寸的汽车来说，这是相当令人印象深刻的。

高乐趣驾驶商并不影响汽车的吸引力。

尽管这款车几乎没有什么地方是没有经过仔细检查的，但它的外部尺寸几乎没有变化。这款车的轴距保持在103.1英寸，宽度增加了不到半英寸，车顶提高了2英寸，总长度缩小了半英寸，至174.6英寸。

尽管如此，本田的室内设计团队已经完成了他们通常的出色工作，在一个小的包装内部创造了更多的空间。车内总容积增加了2.6立方英尺，对使用第二套车门的乘客来说更重要的是，后排座位的伸腿空间扩大了近两英寸。

这些增加使思域轿车更接近EPA紧凑型轿车的中间位置。记住，这款车的等级是由内饰容积决定的，而不是由外部尺寸决定的，这使得这款车更适合年轻夫妇和小家庭。

那么他们是怎么做到的呢?

本田自然不会分享所有秘密，但有两个因素对思域内饰的扩大起到了重要作用。

首先，更高的天花板肯定增加了音量，同时也让进出更容易一些。

其次，本田已经取代了一个更节省空间的支柱式前悬架，以取代以前的控制臂设置。这并没有引起车迷群体的大规模欢呼。

长期以来，本田一直因其成功的双叉骨悬挂系统而备受赞誉，这种悬挂系统在艰难的转弯过程中能够很好地保持轮胎足迹与路面的牢固接触。用支柱很难达到同样的效果，但事实上，我的思域EX测试器在蜿蜒的路段上感觉和它的前辈一样灵活和急切。

让这一切变得灵活、迫切和完全可预测。我们还应该注意到宝马也使用了前支柱。

电厂

在引擎盖下，本田已经完成了另一个壮举的内燃诡计。尽管新的思域发动机家族比旧的略大——1.7升vs. 1.6升——但它更省油，在噪音和振动方面更文明，正如前面提到的，从排气管排出的气体来看，它更环保。

我的顶级EX车型的马力保持在127，但扭矩增加了不少，114英尺磅比107英尺磅。扭矩，你会记得，是一个很好的古老的动力商品，它是我们大多数人大部分时间都在使用的，特别是在城市交通中。

这样做的好处是，不仅扭矩更大，而且在发动机的工作范围内达到最大扭矩的幅度也相当低，为4800转/分，而上一代发动机为5600转/分。这不仅是一个不错的逃跑拳，它也使汽车更愉快的居住。

本田在动力传动系统领域的强大声誉(没有哪家公司能从小排量中获得大动力)在很大程度上依赖于像S2000跑车所使用的240马力2.0升四缸发动机这样的高转速发动机。

现在，没有人比我更喜欢S2000了，但让我们面对现实吧，除非你碰巧是24小时比赛中吸引黎明巡逻轮班的司机，否则你可能不会那么渴望在早上的第一件事就开始管理一辆尖叫车，尤其是当你在一辆接一辆的车流中缓慢前进时。

因此，本田最新的思域四人更愉快的生活在日常基础上。此外，还有一款115马力的版本，包括基本版DX和中档LX，以及一款117马力的低燃版本，为HX双门跑车提供无级自动变速器。

更愉快并不等于慢。尽管新款思域轿车比前一款重51磅，但它的速度相当快:配备标准的五速手动变速箱，0-60英里每小时只需8秒多。

机械协奏曲

像这种尺寸的车一样，我强烈推荐手动变速器，它能更好地充分利用发动机的动力。与之前的思域一样，本田的手动变速箱提供了堪称典范的清脆、积极的换挡，再加上离合器，它的起跳轻快、甜蜜和精确程度不亚于业内任何车型。

所有这些都构成了一首令人喜爱的机械协奏曲，它永远都在满足指挥家。

再次说到尖叫者，强大的160马力的Si版本的轿跑已经消失了新一代的到来。

这种情况以前发生过。热杆版本来来去去。

我预计，在不久的将来，我们将看到一个新的、更热门的Si版本，特别是在不久的将来，新的竞争对手就会出现。

福特将在明年推出170马力的SVT版福克斯ZX3掀背车，宝马将在一年后推出全新的奥斯汀Mini Cooper。

思域掀背车不见了

一款将不会回归美国思域阵容的车是掀背车。美国不是一个强大的掀背车市场，本田选择把筹码押在轿跑和轿车上。我讨厌看到掀背车消失，因为它在1973年首次亮相时是如此开创性的汽车。它巧妙地利用内部空间成为本田的商标，正如它的创新CVCC发动机。

但时光流逝，一切都变了。自从第一辆思域问世以来，本田已经卖出了1,000多万辆。思域是本田20多年来最畅销的汽车，你可以在140多个国家买到它。

这款车成功的关键因素，尤其是在美国，在于它是一款不会不断提醒车主它的尺寸的小型车。这适用于它的舒适度、宽敞度和内饰配置，以及性能。

我同意17,689美元对这种尺寸的车来说是一笔不小的数目。但这是一辆重载EX的费用，比如我驾驶的两辆测试车(一辆五速，一辆四速自动)。基本款DX轿车起价13,400美元，而配置较好的LX起价15,450美元。

再说一次，你可以花更少的钱，而且汽车艺术的发展已经发展到无论你买什么车，你都不太可能带着头痛开车回家。但如果你想要最好的，这就是了。

评分:4星

车型:前驱前驱紧凑型轿车

主要竞争对手:雪佛兰骑士，雪佛兰Prizm，道奇霓虹，马自达Protege，福特福克斯，现代伊兰特，斯巴鲁森林人，丰田花冠

底价:17600美元

经测试:17,689美元

标准设备(EX): ABS，前侧气囊，空调，am - fm - cd -盒式音频，电动窗，电动后视镜，电动锁，无钥匙远程入口，巡航控制，倾斜转向

规范

(制造商的数据)

发动机127马力1.7升4缸。

环保署燃油经济性32英里/加仑

每加仑37英里。

控制体重2,943磅

轴距103.1英寸

长度165.1英寸

宽度68.3英寸

身高65.3英寸

聚集在俄亥俄州的马里斯维尔