2006年本田思域

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14560美元

从厂商建议零售价

2006年本田思域

主要规格

基地修剪显示

概述

优点:

  • 燃油经济性(型号线)
  • 增加里程(混合)
  • 6安全气囊标准
  • 细化
  • 更强大的传动系统。
  • 内部质量,安静

缺点:

  • 混合动力车的后座不能折叠
  • 无需手动混合
  • 一些空间/空间减少

5阀内件

从最低到最高的最低建议零售价

想知道哪种修剪适合你吗?

我们的2006本田思域内饰比较会帮你做决定。

显著的特征

  • 轿车,轿跑车,混合动力和Si模型
  • 标准的腹肌
  • SULEV排放
  • 五速变速器(混合动力除外)
  • 倾斜/伸缩式方向盘
  • GPS导航选项

2006本田思域评论:我们的专家的观点

由乔Wiesenfelder

本田思域是为2006年重新设计的第8代,也是第33个年头。一款车型是如何持续这么长时间,并在过去9年里成为美国最畅销的小型车,并在2004年成为第三畅销乘用车的?这也是思域从一开始就一直被认为是cars.com的最佳选择的原因:它什么都做得很好,有些方面做得非常好。面对日益激烈的竞争,本田将在未来几个月内推出所有思域车型:9月15日推出轿跑和轿车,10月5日推出思域混合动力(Civic Hybrid), 12月1日推出思域Si。我在一个非常忙的日子里把它们都开了。

加州的进口“调谐器”热潮始于多年前的本田思域(Honda Civic),但当时的精英群体对第七代车避而远之,部分原因是它的造型已成为主流。本田以一种更积极的姿态解决了这一问题。所有修剪版本,除了思域混合动力有手动变速箱作为标准装备-五速在轿跑和轿车和六速在性能导向思域思。本田表示,混合动力车不再提供手动档,因为配备自动档的版本,无级变速传动,提供良好或更好的结果。(如果你只是喜欢自己换挡,本田Insight是目前唯一一款带变速杆的混合动力汽车。)

本田思域HX将不复存在,这款轿跑采用了更传统的方式来实现高燃油经济性。无论如何,最好不要沉迷于科技。每当我向消费者提出这方面的建议时,我都会以思域为例:和上一代一样,思域的每一个版本除了思都能达到每加仑30英里或更多的速度城市驾驶,高速公路数据接近每加仑40英里。

本田-估计燃油经济性(城市/公路,每加仑)
轿车 双门跑车 混合动力 公民如果
30/40 30/40 50/50 22/31

混合动力的燃油经济性有所提高,本田怀疑其真实世界的结果将反映里程数的估计。本田表示,仅从数据来看,效率提高了约5%。大约有5%的增长控制体重在美国,Hybrid并没有明显更快或更慢;本田没有像雅阁(Accord)和最近推出的其他混合动力车那样,以牺牲燃油经济性为代价,让这款车跑得不必要快,这是一个值得怀疑的举措。

在排放方面,这是一个单独的问题,所有在全国销售的思域都被评为超低排放汽车(ULEV)——除了思域Si和混合动力。Si是一款二级低排放汽车(LEV-2),混合动力是一款先进技术的部分零排放汽车(AT-PZEV),清洁程度足以获得零排放要求的制造商积分。使用压缩天然气的本田思域GX将于明年回归市场。它也几乎肯定会被评为AT-PZEV级。

混合动力的综合电机辅助动力传动系统通过许多改进来提高效率:电机/发电机的尺寸和重量相同,但其本身的效率和发电量更高转矩.更多的能量被回收,因为电脑现在控制传统和再生制动(为电池组充电)。IMA现在可以关闭所有1.3升发动机的四个汽缸,并在某些情况下仅依靠电机动力巡航。由于发动机是连接在曲轴上的,所以当汽车行驶时,发动机永远不会停止转动,就像福特和丰田的混合动力汽车一样,但它可以关闭燃料供应和气门,这有类似的效果。本田表示,摩擦的减少意味着更多的能量流向电机/发电机,这帮助发电量比2005年增加了170%。

当从停车加速时,仍然会有明显的瞬间犹豫,而且刹车感觉有点像普通汽车的刹车——尤其是当一辆车接近完全停止时。否则,混合动力是显著的驾驶和活力足够满足大多数司机。

传统车型得到了改进,发动机噪音更小,自动变速箱增加了一个受欢迎的齿轮。最大的升级是在本田思域Si,我从来没有关心过它,因为它的低转速扭矩总是缺乏。现在扭矩来得更快,所以快速发射不需要你把发动机转速提高到伤害牙齿的转速。(参见弹出的图表。)

我花了大约15分钟的时间在芝加哥郊外一条名为“高速公路乡村俱乐部”(Autobahn Country Club)的光滑新赛道上驾驶思域Si,在那里加速、刹车和转向操作配合得很好。公民纯粹主义者谴责2001年的转变麦克弗森struts从一个double-wishbone前悬架设计。后者在理论上更优越,它使售后市场的修改更简单,通常也更经济。除了设计上的争议,上一代本田思域(Civic)车型根本没有福特福克斯(Ford Focus)或马自达(Mazda)的马自达(Mazda3)那么强大的操控能力。

2006年的前支柱和后多链路悬浮液我认为他们的表现令人钦佩。乘坐质量,也是上一代的缺点,更好了-仍然牢固,但更好地控制粗糙的路面。

本田思域(Honda Civic)一直是一款让人感觉比实际价格更贵的车。2006款的内饰质量更高,更安静。千斤顶式座椅高度调整和标准倾斜/伸缩式方向盘是一个符合人体工程学的奖金。后座的地面仍然非常平坦,成年人也可以使用,不过本田的配置显示,这款轿车的前座净空空间略有缩小,后排空间有所增加。前排座位的伸腿空间保持不变,而后排座位的伸腿空间减少了1.4英寸。2006款轿跑在前面的净空减少了1英寸(或减少1.3英寸)月亮)和0.3英寸(或减0.7英寸带月台)。作为一款典型的轿跑,这款车的后座不太适合高个子的乘客。

2006款本田思域不仅具有竞争力,内饰比马自达3更好;比前轮驱动更精致的竞争对手,就像雪佛兰Cobalt、福特福克斯和丰田花冠;和更好的燃油经济性-作为一个模型线-比所有的。

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消费者的评论

等级分类(5):
  • 安慰4.1
  • 室内设计4.2
  • 性能4.2
  • 物有所值4.5
  • 外观样式4.4
  • 可靠性4.5

最近的消费者评论

4.4

可靠,省油,好车

我真的很伤心,我不得不放弃这辆宝贝车!大流行前我花了4200美元买的她带我去任何地方,甚至开了9个多小时的车,没有任何问题,而且耗油量很好。从来没有任何机械问题-只是保持在维护的顶端。出了意外,损伤无法修复,所以我得放弃她。从美学上来说,油漆确实容易剥落,但作为一个不在乎外表的人,它从来没有困扰过我。直到生命最后的日子,都是一匹平稳而忠诚的骏马。我强烈推荐这辆车!

4.7

这是我迄今为止拥有的最好的车

我在2006年10月购买了我的2006思域LX。我注意到,它比我记忆中的前一辆思域或日产森特拉要宽敞得多。这辆车很有活力(不是很快),行驶里程很好。我平均每天开50英里。除了定期保养外,它没有任何维修问题。不幸的是,2015年,它被一个开着小货车以每小时45英里的速度从后面撞了(我们当时站着不动)。车全毁了,但乘客(我12岁的儿子和我)都没事。伟大的汽车。我现在有一辆更新的思域。我不像2006年那样喜欢它了。 Honestly, I'd buy another one.

5.0

我喜欢这辆车

这辆车是我14年来的宝贝,我爱它。除了在14年里发生的一般磨损,很少有其他问题。我在2007年买了它,当时我只开了1500英里,现在它开了27万多英里,但仍然跑得很好。不幸的是,我的孩子在几周前的一场事故中被毁了,我愿意做任何事来找回他。我非常喜欢这辆车。

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