2005年的大切诺基吉普

换年换车

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26255美元

从厂商建议零售价

2005年的大切诺基吉普

主要规格

底部装饰如图所示

概述

优点:

  • 更好的驾驶和操控
  • 三种发动机选择
  • 四种传动系统选择
  • 价格仍然合理
  • 个别定价的安全选项
  • Quadra-Drive II是越野明星

缺点:

  • 燃油经济性
  • 无RWD稳定性系统
  • 许多Laredo选项都是打包的
  • 导航系统不是触摸屏

2阀内件

从最低到最高的最低建议零售价

想知道哪种修剪适合你吗?

我们的2005年吉普大切诺基修剪比较会帮你做决定。

显著的特征

  • 三种四轮驱动
  • 选择V-6或两种不同的v -8
  • 可选导航系统
  • 可选DVD视频系统
  • 自动高/低光束前大灯选项

2005年吉普大切诺基回顾:我们的专家的观点

通过

一辆带半米的吉普车?

这是一个新颖的想法,特别是一辆330马力、气缸排量的Hemi V-8,它可以在高速公路巡航时自动关闭到只有四个气缸,以节省汽油。

最新的克莱斯勒传奇的半型发动机提供的顶级升级为重新设计的大切诺基,这是首次在过去的秋天作为2005年的模型。

最新款大切诺基(Grand Cherokee)不仅有5.7升的Hemi,还有一款基本款V-6或一款4.7升的中型V-8,代表着克莱斯勒于1992年推出的第三代现代一体SUV。

最激进的变化是加入了Hemi阵容。(随着2006年大切诺基(Grand Cherokee) SRT-8车型的推出,更强大的动力将在今年秋天到来,这款车型配备了6.1升的Hemi V-8发动机,马力达到415马力。)

2005年,大切诺基的造型已经更新,但变化是微妙的,所以车辆仍然看起来像一个大切诺基。不过,第三排座位仍然没有,这几乎已经成为这一级别suv的必备条件。

相反,吉普车将在今年晚些时候推出一款全新的SUV,比大切诺基略大,并有第三个座位。基于目前的大切诺基,但与盒子外观造型,该车辆将被称为指挥官。

新款大切诺基的Hemi V-8发动机与戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)的其他车型使用的发动机相似,额定马力为330马力,扭矩为375英尺磅(约1.83米)。

我们的测试车是2005年的Grand Cherolee Limited的四轮驱动车型(底价34,045美元加上运费645美元),其中Hemi发动机的升级价格为1,245美元,其中还包括电子防滑前后轴,以及从底价中包含的中级Quadra-Trac II系统升级到Jeep的Quadra-Drive II四轮驱动系统。

防滑差速器是一个包装的一部分,旨在帮助使这款大切诺基越野能力,因为它可以是一个真正的吉普的标志。

对于严重的越野,Quadra-Drive II系统是最好的。它包括一个在前、中、后配有电子限滑差速器的全职转移箱。中级系统Quadra-Trac II在双速变速器箱(与Quadra-Drive系统使用的相同)中有一个电子锁定中心差速器,但前后车轴没有锁。

对于那些住在雪乡,只需要基本的四轮驱动的人,有Quara-Trac I系统,这是一个全日制四轮驱动,但没有双速变速箱。这是不能放到低范围严重越野。

那些不关心四轮驱动的人——比如得克萨斯州的大多数消费者——可以选择大切诺基的两轮驱动版本,这款车价格较低,但功能不如前者。

克莱斯勒表示,在我们的Hemi测试车上,Quadra-Drive II系统结合了来自Quadra-Trac II系统的NV245全日制转移箱和电子限滑差速器,“可获得一流的牵引性能”。

该系统设计用于检测驱动轮何时开始打滑,然后将发动机扭矩重新分配到仍有牵引力的车轮上。克莱斯勒表示,在某些情况下,系统甚至会预测到低牵引力并进行相应调整。

在Quadra-Drive II系统中,换挡控制台上有一个杠杆,可以让车辆进入低范围。对于那些拥有房车的人来说,这里还有一个好处:转移箱可以转移到“空挡”状态,这样大切诺基就可以被拖到房车后面,四个轮子都在地上。

克莱斯勒表示,Quadra-Drive II系统使用电子控制离合器包,根据需要自动锁定每个车轴。

这些电子储物柜不如许多改进型吉普车CJs和其他越野车中使用的简单的前、中、后差速器锁,但对于一辆在工厂装备的汽车来说,这是一个非常好的安排。

为了解决之前大切诺基车型最大的一个抱怨——内部太拥挤——新一代更大更宽敞,尽管不是很大。

新款比以前长了3.3英寸,宽了1英寸。但由于新款短了1.7英寸,所以头部空间有所减少。它有克莱斯勒所谓的“减少玻璃与车身”的比例,这意味着更少的玻璃面积。这主要来自降低屋顶。

然而,这更多地与稳定性有关,而不是美学。降低车顶使汽车更接近地面,减少急转弯时翻滚的倾向。

新大切诺基的基础发动机与小型车吉普自由SUV使用的3.7升V-6发动机相同,功率为210马力,比上一款大切诺基(包括我车库里的那辆)的基础发动机4.0升直列六缸发动机提高了15马力。

内联六缸从一开始就一直是大切诺基的支柱,从切诺基发扬光大。自由号的V-6已经证明自己更可靠。

从上一款车型继承而来的是4.7升V-8中型发动机,额定功率235马力。大多数大切诺基车主可能会选择这种发动机,因为它将提供最好的价值的钱。

克莱斯勒表示,为了帮助节省燃油,Hemi配备了一个多排量系统(Multi-Displacement system),该系统可以在巡航和轻微加速时关闭一半的气缸,根据驾驶条件提高至多20%的燃油经济性。

我们的Hemi车型在城市的燃油经济性评级为每加仑14英里,在高速公路上为每加仑19英里,相比之下,较小的4.7升V-8在城市/20高速公路上的燃油经济性评级为15英里。令人惊讶的是,V-6的表现也好不到哪里去;评级是16城市/21高速公路。

全新的五速自动变速箱搭载了3.7升的V-6,而搭载V-8发动机的新车型沿用了上一款车型的五速自动变速箱。克莱斯勒不得不使用不同的变速箱,因为V-6的变速箱无法承受两辆v -8的扭矩。

克莱斯勒表示,这些变速器采用电子距离选择换挡控制系统,可以在“驱动”位置自动换挡,但允许驾驶员通过从“驱动”位置左右移动换挡器来手动换挡(尽管没有离合器)。虽然我们的测试车型起价接近35000美元,而且有选项的标价为41385美元(含运费),但V-6 Laredo基础款起价仅为26,775美元(含运费)。这比2004年款的起价低了1780美元。

Laredo车型配备的是V-6发动机,而限量款配备的是4.7升V-8发动机。Hemi只能添加到Limited型号中,并且只能使用四轮驱动。两轮驱动车型没有这种大发动机。

Laredo的标准配置包括17英寸的缎银车轮,带有遥控功能的电动窗/后视镜/门锁,巡航控制,四轮防锁盘式制动器,四向动力驾驶座椅,可调节司机和乘客腰部,以及轮胎压力监测系统。

限量款的附加功能包括带有记忆功能的可调节动力踏板;感应雨水的自动雨刷;皮革包裹倾斜方向盘;

电色后视镜;六向动力驱动和四向动力前副座;双区自动气候控制;AM/FM/ cd音频系统,带六盘闪存转换器和MP3播放,以及波士顿声学高级六扬声器系统和276瓦数字放大器;还有真皮内饰。

我们的测试车除了配备了Hemi发动机和锁轴外,还配备了“首选套件”(1925美元),其中增加了电子稳定控制系统、电动天窗、免提通信和SmartBeam大灯;一个电子信息组(1200美元),上面安装了一个头顶的后控制台和后部娱乐系统;一个四乘四的装备包(595美元),里面有车底防滑板、牵引钩和越野轮胎;一套导航系统,配有六盘mp3 CD转换器(1245美元);天狼星卫星收音机(195美元);后备份报警系统($255);还有轮胎压力监测系统显示器(85美元)。

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G.钱伯斯·威廉姆斯三世,圣安东尼奥快报汽车专栏作家,前《明星电讯报》交通专栏作家。自1995年以来,他的汽车专栏定期出现在《明星电讯报》上。与他联系(210)250-3236;chambers@star-telegram.com。

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2005年的大切诺基吉普

包装:中型,四门,后轮或四轮驱动,五人座,六缸或V-8动力运动型多功能车。

亮点:吉普的第三代一体SUV于2005年首次亮相,比以前更大一些,拥有更多的豪华功能和更多的可用动力——包括Hemi V-8。现在的基础发动机是同样的V-6从自由。

缺点:低油耗,即使是V-6(但这类车很典型);没有第三排座位。

发动机:3.7升V-6, 4.7升V-8, 5.7升Hemi V-8。

变速箱:5速自动。

功率/扭矩:210马力/235英尺磅;230马力/290英尺磅(4.7升),330马力。/370英尺磅(半米)。

长度:186.6英寸。

控制重量:4,2,54-4,665磅。

制动器,前/后:盘式/盘式,防抱死。

环保署燃油经济性:每加仑14英里城市/19条高速公路(Hemi V-8;15城市/20高速公路(4.7升V-8);16个城市/21条公路)V-6)。

主要竞争对手:福特探索者,雪佛兰开拓者/GMC使者,丰田4Runner,日产探路者,道奇杜兰戈。

基本价格范围:$26,130-$34,045加上$645运费。

测试价格:41,385美元,包括运费(有限的四轮驱动与Hemi发动机和选项)。

《在路上》评分:****(五星满分四星;因为燃油经济性差,而且没有第三排座位)。

所示价格为制造商建议零售价;实际销售价格可能会根据制造商和/或经销商的回扣、折扣和奖励而有所不同。

消费者的评论

等级分类(满分5分):
  • 安慰4.2
  • 室内设计4.0
  • 性能4.2
  • 物有所值3.9
  • 外观样式4.3
  • 可靠性3.8

最近的消费者评论

4.0

基本升级会改变性能

经过2年的使用,非常可靠。每天开车和我的第一辆吉普车。增加了Bilstine冲击,一个升降机套件,B.F.Goodrich全地形轮胎,多么简单的性能差异。我喜欢我的2005年吉普大切诺基,我想再买一辆。

4.1

好车

到目前为止,这辆车已经有一个月了,很好,它是我每天的司机,也是我在澳大利亚内陆旅行时的司机

2.4

除了问题什么都没有

这辆车花了我2000多美元才把它放回路上,变速杆下面需要一个新的电路板,后悬挂需要新的灌木,没有太多的存储空间,大行李箱,足够的动力牵引。

查看所有154个消费者评论

保修

新车和认证二手房方案由吉普车
新车计划的好处
交通堵塞
36个月/36,000英里
腐蚀
60个月/10万英里
动力系统
84个月/70,000英里
路边援助
36个月/36,000英里
认证二手房计划的好处
最高年龄/里程
5款新车型/ 7.5万英里以下
基本保修条款
3个月/ 3000英里
动力系统
7年/10万英里
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比较竞争对手

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从厂商建议零售价

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