在林肯马克LT豪华皮卡花了一个星期后,很容易忘记林肯布莱克伍德的愚蠢。你可能仍然对Blackwood有令人不安的记忆,这是一辆5万美元的敞篷小货车,配备了4个双层座椅,大量的假非洲木材,巧妙的荷兰门后挡板/动力大吨位组合,打开的是一个几乎无用的小货车床。由于实用性非常低,甚至更没有吸引力,从2001年到2003年,布莱克伍德只卖出了不到3500辆。林肯曾希望能卖出1万多辆。
新的LT提供了高档的舒适度,由最新一代f系列皮卡和高达8900磅的牵引能力已经建立了良好的驾驶体验。这一策略似乎正在奏效,2005年前6个月的销量不到2800辆。
两轮驱动车型的起价更为合理,为39,200美元。我们的测试车有一些选择,将建议零售价提高到了42,850美元,包括动力月台、牵引套件、动力滑动后窗、18英寸铬轮、跑步板、可调踏板和倒车传感器。标准设备包括加热真皮座椅,6-CD音响系统,动力配件,四轮ABS盘式制动器,后挡板辅助,300马力5.4升V8和4速自动变速箱。
林肯的推出使GMC Sierra Denali成为了一个直接的竞争对手,并对价格高得多的凯迪拉克Escalade EXT构成了有力的挑战。但将这些车型与LT进行比较,就会发现林肯有一些明显的缺点。
在凯迪拉克,你可以使用触屏GPS导航。有了德纳里,你可以接收卫星无线电。在凯迪拉克你可以安装侧面冲击气囊。德纳里,你可以得到345马力。凯迪拉克可以自动双气候控制。在德纳里,你可以得到一个复杂的四轮驱动系统。
把这幅画吗?LT最终是一个超级船员套索与林肯的风格,而不是林肯的豪华。
中尉在外面叫林肯。标志性的瀑布格栅和铬摇滚装饰,在与保险杠一致的圆形身体肯定会吸引传统的林肯买家。LT有多种颜色,相比之下只有黑色的Blackwood。我们的黑暗斗牛座红在卡车中有点不同寻常,但与明亮的林肯配置非常匹配,如铬手柄,7辐轮和床轨。
你当然得到了你的钱与林肯外观造型值;然而,内部确实让你想要更多。Nudo皮革很好,法国褶皱令人印象深刻,但座位是平坦和僵硬的。他们缺乏完全的功率调节,尽管它不需要很长时间进入位置与动力踏板。我们的鸽子灰色/黑色室内主题强调乌木和金属装饰。整体的主题是诱人的,直接到仪表板上鲜明的林肯脸,大胆的缝合周围的IP眉毛和中控台上的皮革。
这款车缺少了林肯豪华车的常见功能,比如导航、豪华座椅和音响系统。领航员提供Soundmark THX音频作为一种选择,但lt没有提供这样的升级。然而,在lt上有一个后座DVD播放器。批评人士还指出,缺乏侧气囊或侧幕气囊。
LT和F-150拥有同样的机舱安静。福特在其新f系列平台上进行了豪华型改进,以隔离道路噪音和刺耳的噪音,包括一个巨大的液压成型框架和大量使用隔音材料。林肯的工程师们在不放弃有效载荷或牵引能力的情况下,没有太多其他可以改进乘坐的方法。不同的减震阀和衬套可能会增加一点依从性,但f系列通常被认为是最好的骑在车架皮卡在市场上。齿轮齿条转向感觉响应和沟通。
毫无疑问,Mark LT和其他F-150型号的驾乘和性能都非常出色。福特在这一代皮卡中实现了舒适与实用的完美平衡。但是,当您接近这种性能平衡时,有时就没有什么区别的空间了。对某些人来说,LT上的铬和皮革和F-150哈雷戴维森车型上的铬和皮革是一样的。同样的类比不适用于凯迪拉克或GMC的竞争对手。EXT不同于雪佛兰雪崩LT, Sierra Denali也不同于西尔维拉多LT。它们在工程和便利设施上有明显的区别。
奇怪的是,林肯采用了一种不同的方式来营销马克lt。它是与一辆由《美国直升机》(American Chopper)的疯狂电视摄制组制造的定制哈雷一起推出的。这辆自行车当然不比条图尔家族制造的其他直升机更豪华,但它有林肯的设计风格。最近,林肯与乡村音乐产业合作进行了一场促销活动,包括文斯·吉尔和艾米·格兰特在内的众多表演者在一辆lt的前座上签名。在促销活动中,这辆车连同一把定制的吉布森吉他一起被赠送。
林肯在推广lt时显然瞄准了不同的受众群体。该品牌目前的受众群体可能更倾向于AARP,而不是MTV,所以加点香料是令人鼓舞的。领航员把一个更年轻的买家带进了林肯的展厅。但随着大型suv不再受消费者青睐,林肯认为皮卡可以吸引年轻驾驶者。降低价格会吸引他们的注意力,但产品会吸引他们的生活方式吗?
街上有传言说福特可能会让游侠慢慢死去并且永远不生产新一代。相反,该公司希望制造一款本田ridgeline型皮卡。这个平台将给林肯提供一个绝佳的机会,让它在研发过程中占得先机,并在汽车设计和工程的每个部分都打上奢华的烙印。这样一来,一辆真正的、与众不同的林肯皮卡就可以制造出来了。现在的马克LT是一个不错的福特皮卡与林肯格栅。