2011年丰田凯美瑞

丰田凯美瑞宽敞舒适，配备了强大的V-6发动机和光滑的六速变速器。尽管有这些优势，但来自现代(Hyundai)、起亚(Kia)和福特(Ford)的新竞争对手被认为与领跑者不相上下，而且通常价值更高。

那把凯美瑞放在哪里呢?对于通勤者或任何想要轻松愉快地乘车的人来说，这是一个极好的选择。它并不令人兴奋，但它是你能买到的最坚固的车。年复一年，人们一直在买它。

性能
越来越多的买家开始选择四缸发动机的中型轿车，凯美瑞在最近的Cars.com枪战中表现不错。它很能干，换挡也很好。

尽管可选的18英寸运动导向的合金轮毂和轮胎包装使其自诩的驾驶舒适性有所削弱，但丰田凯美瑞的巡航舒适性是公认的。方向盘不够利落，操控能力一般，但如果你从A点开到B点，宁愿把更多的注意力放在NPR上，而不是路上的弯道上，这是一个不错的选择。

我最近的测试用的是可选的268马力3.5升V-6发动机，速度惊人，这是凯美瑞在路上最令人惊讶的地方。

虽然我可以证明在操作技巧上的权衡是为了舒适，但我不能忍受丰田的劣质刹车。这是该品牌特有的现象:你必须用力太大才能得到你想要的回应。转向松弛是一方面，但停车是驾驶员最重要的输入。

本田(Honda)的刹车可能过于抢手，但福特(Ford)、现代(Hyundai)和起亚(Kia)车型的刹车反应与司机应该期待的典型反馈一致。

由于丰田凯美瑞是一款老旧的车型，该公司已经有一段时间没有解决油耗问题了，因此它与大多数同款车型的竞争对手相比存在差距。V-6在城市/高速公路上每加仑20/29英里，加起来23英里，略低于雅阁的每加仑24英里，但高于福特Fusion V-6的每加仑21英里。真正的亮点是全新的现代索纳塔涡轮增压;它提供的不是V-6，而是一款涡轮增压的四缸发动机，动力超过凯美瑞V-6，里程甚至超过了丰田凯美瑞的四缸发动机:城市/公路每加仑22/33英里，加起来是每加仑26英里。

丰田销售的凯美瑞混合动力车价格更高，但在城市/高速公路上每加仑可行驶31/35英里，加起来是每加仑33英里。但是——你猜对了:索纳塔也有一个混合动力的改进型，它轻松地超过了凯美瑞，城市/公路每加仑35/40英里，加起来是每加仑37英里。

室内
随着丰田凯美瑞平台的年龄，内饰已经hold住了相当不错的竞争。塑料制品是高质量的，即使与索纳塔相比也是如此。我喜欢它的仪表盘设计简单，有点优雅，无线电控制装置周围有一个发光的中心装饰品。

我的测试车的前皮座椅非常宽，是我所记得的这种尺寸的汽车中最宽的。它们也非常舒适，即使是长途驾驶。后座有足够的空间给成人乘客和儿童安全座椅。

树干也很大，有14.5立方英尺。它有一个非常大的开口，所以很容易把大件物品放进去。

功能和价格
如今，购车者面临的一个大问题是最低价格。虽然它可能是明智的，但凯美瑞确实有一个价格溢价。与索纳塔(Sonata)的同等配件相比，丰田(Toyota)凯美瑞(Camry)总是更贵，高出500至2000美元。索纳塔的基本配置要比凯美瑞好得多，配备了标准的蓝牙和USB输入。

如果丰田凯美瑞在其他所有方面都非常出色，或许它的高价也物有所值。但事实并非如此;现代汽车的保修期更好，该品牌的可靠性也在提高，即使它不能夸耀丰田的长期业绩记录。

安全
使用政府的新的五星碰撞测试系统，丰田凯美瑞获得了4颗星，但只是在新车型的生产过程中做出了改变。在2010年11月22日之后生产的2011款凯美瑞轿车获得了更高的四星评级。你可以在贴在驾驶员侧门柱上的标签上查看车辆的制造日期。

丰田凯美瑞在美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的正面和侧面碰撞测试以及车顶强度测试中获得了最高分“Good”，但在后部碰撞测试中只获得了“Marginal”分数，未能获得“top Safety Pick”称号。

这是现代胜出的另一个领域。索纳塔是市场上为数不多的拥有政府五星安全评级和IIHS顶级安全选择的汽车之一。某些修剪水平，如XLE，包括可选的额外安全功能，如防抱死刹车。

市场里的凯美瑞
多年来，丰田凯美瑞(Camry)一直是市场上的销量冠军。即使在过去两年经历了戏剧性的召回之后，这款车仍高居销量榜首。

所有这些忠实的买家肯定更喜欢舒适和宁静，因为丰田凯美瑞是每一款新上市轿车的目标，在大多数情况下它都坚持自己的风格。

我之前提到的轿车枪战?丰田凯美瑞在与7辆新来者的竞争中获得了非常可观的第二名。仅次于它的是现代索纳塔。

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