2022年宝马第九

你在你面前看到的可能是宝马近年来推出的最重要的新车之一。随着电气化正在改变这个行业，一个又一个汽车制造商承诺至少要主要是在电动汽车的未来，推出一款昂贵的旗舰全电动SUV，意在打入目前由特斯拉(Tesla)主导的高端豪华车市场的核心，目前或即将迎来众多挑战者。

在纸上，新的2022年宝马iX有很多正确的东西，以取得成功。它以双电机iX eDrive M50首发，配备了全轮驱动，预计最大行驶里程为300英里，具有直流快速充电能力，并采取了一系列可持续发展措施，如橄榄叶鞣制皮革和回收渔网制成的内胎。这一切都包裹在一辆宽敞的五人座SUV里。

只有一个问题，我肯定不用告诉你是什么问题。看一看就知道了:宝马iX可能是几十年来最丑的新车。

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这是我在Facebook上的一个朋友对iX的称呼，他甚至不是汽车爱好者。我在最近的宝马媒体活动上发布了iX的照片，以便近距离接触宝马品牌的两款新车型iX SUV和i4轿车。你知道吗?我的朋友完全没有错。

新iX的轮廓非常好，两个盒子的设计，比例有点尴尬，但总体上没有冒犯-但打开房间里的灯，看看宝马的造型师在这里做了什么，没有什么好说的。完全垂直的前端有猫眼大灯，看起来不错，但他们侧面的宝马最新版本的双腰格栅，被比作从龅牙海狸到海绵宝宝的一切。最让我难过的是这辆SUV甚至都没有需要一个格栅，因为没有发动机需要冷却，因此没有空气流过。宝马称其为汽车的“智能面板”，内置雷达和其他传感器——它甚至是加热的，所以冰雪堆积不会影响这些功能。较低的保险杠包含两个巨大的梯形黑色面板，看起来像是来自完全不同的车辆，连接不和谐的两个黑色侧槛下的车辆。

从前面，我们继续沿着iX的奇怪表面，鼓鼓的挡泥板，遇到一些明亮的工作，破坏了侧视图。它从挡风玻璃支柱前面的一个看似随意的点开始，沿着车窗的皮带线一直延伸到后门，然后在升降门上古怪的切割，使后风帆面板受损。尾灯是宽缝，不完全跨越整个SUV的后部，所以不是把宽度的想法带到设计，他们给了一个球根，厚实的屁股的样子。

对于新iX，根本没有一种观点可以让人站在后面说:“嗯，它看起来很不错这角度”，因为它没有。看起来不太好任何角。在外观上，只有宝马eDrive M50的车轮是有吸引力的。剩下的就一团糟了。

里面的情况要好得多

也许我们能说的关于外观最友好的事情是，你只需要在接近或离开车辆时考虑它。iX的内部体验完全不同，这要归功于高质量、超级时髦的客舱，宽敞、前卫、功能齐全，而且令人惊讶地舒适。仪表盘和仪表板采用了悬挑式浮动结构，这对宝马来说是全新的;它传递了一种明显的高科技氛围，而不像特斯拉的任何产品那样过于简朴。松鼠形状的方向盘可能看起来很奇怪，但它的形状可以让你完全看到后面巨大的有机发光二极管显示屏，而没有圆形方向盘会隐藏的比特。在仪表显示器旁边是最新一代的宝马iDrive 8多媒体系统，它相当不错:超快的响应、明亮的显示屏和透明的图标让它看起来像炸药。当然，这也是在一个封闭的室内区域观看的;稍后我们将看到这种高度反光的面板在明亮的户外阳光下的效果。

这些座椅在设计和舒适度上都引人注目。绗缝皮革覆盖的表面，但也延伸到座椅两侧-纯粹是点头的风格，给你很少接触座位的部分。你的部分做触摸感觉很好，看起来巨大的椅子感觉舒适和支持前面。后面的长凳也很宽敞，有充足的伸腿空间和平坦的地板，可以方便地坐三个人。车内乘客还可以使用一些方便的设备，比如前座椅靠背上的USB-C电源插座。

我们唯一担心的是控制。在iX中，真正的按钮很少，而且它们大多位于门上。使用中央控制需要使用触摸屏的图标和菜单、语音命令或前排座位之间的电容触摸面板，该面板也具有触觉反馈功能。宝马还采用了木质面板，而不是典型的闪亮的钢琴黑塑料面板，这样可以显著减少大多数玻璃座舱内部的粘性指纹。

我们希望人们能够从外观设计中走出来，进入新iX的内部，因为它有很多可爱的技术，舒适和下一代豪华，让买家满意。但考虑到宝马计划将这款旗舰i品牌电动SUV在2022年春天上市时的售价提高到84000美元以上，接受它只是一款风格不佳的汽车可能对一些人来说是难以接受的。

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