我们留出了几天时间从地下室拖垃圾，这个项目恰逢2006年日产Frontier Nismo 4WD皮卡的上市。
我们雄心勃勃，矢志不渝，决心完成这项工作。我们不在乎尼桑中型车型Frontier系列的顶级卡车Nismo在市内每加仑行驶15英里，在高速公路上每加仑行驶20英里。我们对它的骑行不感兴趣，因为它在野蛮的北部某处，尤其是在破败的城市街道上。我们只是想利用和滥用它，利用它的拖曳力。
但我们什么也没做。
我们没有从地下室的杂物中移走一个盒子，一袋很少使用的衣服，一台旧电脑。
Frontier Nismo -日产汽车运动的缩写-是为艰苦的工作和极限的玩耍而设计的。它的全箱钢框架使它成为越野使用的完美卡车。但我们也没有那样做。
相反，我们利用Frontier Nismo的所有韧性，完成了一辆省油的微型车可以轻松完成的任务。
我们去购物中心，去餐馆，走亲戚，去教堂。最后，我们计算了一下我们这一周挥霍的成本——用每加仑3美元的价格给Frontier Nismo的21.1加仑汽油加满普通无铅汽油要63.30美元。
我想知道:
有多少人带着高尚的意愿购买像Frontier Nismo这样的卡车，这种卡车的实现机会和一般的政治承诺一样多?有多少人垂涎于马力和扭矩，后者是衡量车辆拖曳能力的真正标准，结果却被啤酒、椒盐卷饼、汉堡和一个具有黑洞引力的媒体室沙发压得更重?有多少是真正的越野驾驶，让Frontier Nismo的强大性能经受考验?如果他们敢离开铺设好的高速公路，他们又会多久走一次呢?
日产的公关人员发誓说，拥有Frontier Nismo的车主是非典型的，这意味着他们不像那些装装样子的皮卡司机，当普通汽油价格超过每加仑2.50美元时，他们就放弃了自己坚固的四轮驱动骏马。日产汽车的宣传人员说，与通用汽车公司(General Motors Corp.)阵营中悍马H3的车主和丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)“比绿色还要环保”的教会中FJ Cruiser的拥趸一样，Frontier Nismo的车主实际上是去越野滑雪、爬山和风浪冲浪。
也许他们是对的。但这种说法很难用经验观察来证明。
我在野外遇到过一些Frontier Nismo的拥有者——大多是在酒吧外，在阿拉巴马州、路易斯安那州、德克萨斯州和弗吉尼亚州里士满以下的地区的车尾派对上，这些地区认为南方赢得了内战。
上个月度假时，我在马萨诸塞州康科德附近的瓦尔登湖州立保护区(Walden Pond State Reservation)遇到了一位Frontier Nismo的主人。他是一位博物学家和游泳运动员。我不知道亨利·大卫·梭罗(Henry David Thoreau)会怎么想他的卡车。他的卡车停在公园厕所对面的空地上，上面自豪地贴着处理人类排泄物时不用水的告示。
但我很厚颜无耻。
Frontier Nismo是一款制造精良、价格合理的中型四轮驱动皮卡。它可以携带1381磅的有效载荷(载货重量)。它可以拉动6500磅重的拖车。它可以——我知道这一点，因为我用早期的Frontier Nismo模型做过——在岩石上爬行;穿过泥泞、积雪和尘土;攀爬陡峭的山路。
但我和大多数人一样，包括许多Frontier Nismo的所有者，不倾向于经常做这些事情。
相反的说法是很好的广告文案。但是，在一辆重4455磅的皮卡在北维吉尼亚州和周边地区兜了一圈之后，我在想，Frontier Nismo以及所有与它相关的极限运动和极限驾驶炒作是否有意义，更不用说对一个合理的国家能源政策做出合理的贡献了。
螺母和螺栓2006尼桑Frontier Nismo
抱怨:Frontier Nismo骑起来像一辆粗犷的卡车，尤其是在破败的城市街道上。此外，试驾助手Ria Manglapus不喜欢可选的滑动床扩展器的重量，它可以用来处理更大的负载。
驾乘、加速和操控:它没有轿车般的舒适感。加速度是优秀的。但当它采用两轮驱动时，所有的扭矩都可能使卡车的后轮在潮湿的道路上旋转。它操作起来很笨重，就像卡车一样。
回头率:它有一个身体健康的年轻人的风度，他有足够的金钱、时间和冒险精神，可以随时去他想去的地方。这就是它的终极吸引力。
车身风格/布局:这是一款紧凑的前发动机，中型，短床皮卡可提供后轮驱动或按需四轮驱动。它可以作为一个国王驾驶室与狭窄的后门，或作为测试乘员驾驶室，更大，更传统，向前铰链后门(和更多的内部空间)。Nismo是Frontier系列的顶级车型，其中包括Frontier XE(基础版)、SE(普及版)和LE(豪华版)。
发动机/变速箱:Frontier Nismo配备4升V-6发动机，每分钟转速5600转，265马力，转速4000转时扭矩284英尺磅(磅英尺)。该发动机可与五速自动变速器或六速手动变速器配合使用。
座位:可坐五个人。最大有效载荷为1381磅。最大牵引能力为6500磅。燃料箱装有21.1加仑无铅汽油。
实际行驶里程:我们在城市/高速公路上平均每加仑汽油行驶16英里。
安全:标准设备包括通风盘式制动器前后，防抱死制动系统和牵引力控制。
价格:配备自动变速箱的2006年Frontier Nismo乘员驾驶室的基本价格为27,200美元。经销商的发票价格基本型号为25,155美元。测试价格为30,765美元，包括2,960美元的选项(包括Rockford Fosgate音响系统、侧气囊、稳定控制、Sirius卫星无线电、滑动床扩展器)和605美元的目的地费。经销商的发票价格为28,257美元。
注意:这是一款高质量的越野玩具，本质上是一款带有短载物床的运动型多功能车。与雪佛兰科罗拉多、道奇达科他、福特Ranger和丰田塔科马皮卡的顶级车型相比。在这方面，还可以与悍马H3和丰田FJ巡洋舰suv进行比较。
