专家审查
他们的结论是:阿森特是最适合家庭的斯巴鲁，但它很难说是同级车中最好的SUV。对于斯巴鲁(Subaru)的忠实粉丝来说，他们已经不再开Outbacks了，可能是时候考虑另一个品牌了。
相对于竞争:几乎没有什么变化，因为阿森特在七辆suv中排名第五2019年底Cars.com对比测试．斯巴鲁的竞争对手提供了良好的可视性和标准的四驱价值，但它的乘客和存储空间不足，其沉闷的动力传动系统产生更多的噪音而不是信心。
目前这一代车已经上市第四年了，它是一款三排SUV，可容纳8人(如果你买了第二排的机长座椅，就可以坐7人，取代了标准的三座长凳)。2022年的新款车型是缟玛瑙版(Onyx Edition)，具有深色的造型元素和斯巴鲁类似氯丁橡胶的StarTex内饰;两者都是回忆内陆缟玛瑙．这是2022年Ascent的五个修剪水平的中间。把它们堆起来或者比较2021和2022车型)，均附有标准AWD。我们测试了2022年的Ascent Onyx版。
与大多数三排中型suv采用的V-6发动机不同，Ascent采用的是斯巴鲁(Subaru)的2.4升四缸涡轮增压发动机，260马力和277磅英尺的扭矩。这是坚固的纸面上，但它是一个平淡无奇的配对斯巴鲁的无级变速自动变速器。在运动状态下加速，CVT会在没有太多延迟的情况下提高发动机转速和加速，但在停止状态下，它是一个轻松的操作人员:随着你右脚的按压，发动机转速会缓慢上升，而且略晚于计划。在你的鞋子里放点铅，动力传动系统可以让SUV加速，但如果你踩下踏板不到四分之三，反应就会变得迟钝。数字说明了一切:在我们的七款suv比较中，阿森特以很大的差距被排在最后在动力总成类别。从那以后，情况并没有明显变化。
如果最终目的是提高效率，也许会更容易被原谅，但这并不一定发生在这里。我观察到，在以高速公路为主的385英里的公路上，两名成年人、两名孩子和足够一个长周末使用的行李，每加仑行驶24.8英里。这有点低于阿登缟玛瑙的26英里/加仑EPA高速公路评级。Ascent的综合EPA估计为22-23英里/加仑(取决于修剪)与AWD的竞争对手相比，这并不引人注目．不需要AWD的购物者应该会看到更好的数字前驱可选其他品牌但斯巴鲁没有．
悬架调优是故意软-一个受欢迎的方法，相对于坚固的骑竞争对手，如重新设计的日产探路者和福特探险者。然而，它的控制不是很好，在快速的高度变化后，身体会持续运动;这是许多竞争对手，包括更强大的公司，在清理方面做得更好的地方。不过，即使是20英寸的车轮，阿森特的舒适舒适性也是一款适合家庭SUV的车型，尽管它的执行力确实不尽如人意。(较低的装饰级别有18英寸的车轮和较高的轮胎，骑起来可能会更柔软;我们还没有评估一个这样装备的。)
处理是可以接受的，一些最初的粘稠转向角落，但随后反应更快。车身滚动是重要的，如果你真的进入它，前轮胎会嚎叫抗议，但斯巴鲁的AWD发送足够的动力来恢复一些平衡，如果你在急转弯时加气。这不是“探索者”——斯巴鲁驾驶起来最有趣的竞争对手，大众阿特拉斯远远排在第二——但它并没有让自己尴尬。
斯巴鲁喜欢卓越的能见度:在我们对小型SUV的后方能见度进行比较时，森林人紧凑型SUV位居榜首连续三次目前，“翼豹”的能见度最高我们对八辆紧凑型轿车进行了正面测试．阿森特也是如此，它的大窗户、薄顶柱和有用的技术(顶部装饰层安装了一个基于摄像头的后视镜)使视线变得非常好。
然而，你很难对里面太多的东西感到兴奋。仪表盘的样式给人一种混乱的感觉，控件太小，而且是由委员会设计的模块化。缺失的功能(即使是选项)包括高度可调节的乘客座椅，无线智能手机集成以及任何超过8英寸触摸屏的设备;许多竞争对手提供一种或多种带有触摸屏的额外产品大到12.3英寸．斯巴鲁的19个杯托意味着，第二排和第三排的乘客可以享受到皮布先生(Mr. Pibb)的爆满容量或无数的存储角落，但最重要的开放式存储在前面控制台太小了，不适合做家庭家务。
在其他地方，规模也是一个令人困扰的问题。前排座位很宽敞，但第二排的机长座椅感觉太小，座位高度适中，可能会让一些成年人的膝盖抬得不舒服。在第三排座位上，升高的座位会带来相反的问题:虽然乘客的膝盖在那里的状态比大多数被挤到地板上的第三排要好，但他们要付出的代价是头部空间减少。朋友们，不一定要这样:像阿特拉斯、现代Palisade和起亚Telluride这样的suv，成人友好型排名第二而且第三行。
我们对阿森特第二排的货运量进行了独立计算，发现后面有23.6立方英尺的货运量，低于丰田汉兰达(24.0立方英尺)、Palisade(26.2立方英尺)和Atlas(29.9立方英尺)。Ascent第三排后面的容积(10.3立方英尺)比同级车更有优势。请看我们的货舱结果适用于所有中型三排suv．
相关视频:
2022年的标准配置包括三区自动气候控制、有线苹果CarPlay和Android Auto、四个USB端口、自动紧急制动、自适应巡航控制和手动车道定心。爬上装饰，你可以得到两个USB端口，StarTex或皮革内饰，带暖气和通风的电动座椅，以及全景天窗。这些都是这门课的典型内容。Ascent的情况也一样出色的碰撞测试成绩-值得称赞，当然，但没有以前那么有区别(高地人，栅栏和探险者也获得了最高分）.
2022年款Ascent的定价从基础款的33,420美元到出厂版的46,570美元不等，后者是顶级的装饰级。对于需要全天候能力的家庭来说，这是一个非常重要的价值。基础模型大大削弱了即使是出厂装的Ascent也避免了价格飙升至5万美元以上的水平，而其他一些车型的价格则在5万美元以上很容易达到．
这一点，再加上Ascent出色的能见度，构成了考虑它的最佳理由，但你将在驾驶性能和空间方面牺牲很多。从销售受欢迎程度来看，并没有多少消费者接受这笔交易。在斯巴鲁的suv中，Ascent是最不受欢迎的车型，在三排车型中也只是个小角色。
更多信息来自Cars.com:
Cars.com的编辑部是您的汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com长期以来的道德政策，编辑和评论员不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告、销售和赞助内容部门。
