2021年凯迪拉克凯雷德

他们的结论是:2021年款凯迪拉克凯雷德是一款技术展示品，是一款娇贵的豪华轿车，是美国旗舰豪华车头衔的当之无愧的申请者。

相对于竞争:全新凯雷德轻松挑战林肯领航员在美国豪华车领域的霸主地位，甚至为宝马(BMW)、路虎(Land Rover)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)提供了一个合理的、技术先进的竞争对手。

女士们先生们，请看，现代美国豪华车的绝对巅峰:全新款2021年凯迪拉克凯雷德．华而不实、令人尴尬的造型、超大的功能、令人质疑的镀铬合金都已不复存在。廉价的塑料、可笑的开关和狭窄的第三排都不见了。取而代之的是我们的风格。风度。真正的真诚的优雅。技术、动力和设备使凯雷德成为一款具有充分竞争力的现代豪华车。乍一看，凯迪拉克团队似乎已经改造了凯雷德，离开了过去车型的车身徽章工作，创造了一些新鲜和令人印象深刻的东西。事实是这样吗?或者这款新凯雷德的美丽只是表面上的?

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新发现的风格，从外到内

全新的21凯雷德是通用汽车三款大型suv中最后一款重新设计的车型2021年雪佛兰Tahoe而且GMC育空坐在一个全新的平台上，从内到外几乎每个维度都更大。凯雷德已经收到了全新的造型去它，它是一个清新的干净和现代采取什么传统上一直是一个花哨的热混乱。是的，新凯迪拉克上仍然有大量的铬，特别是在顶级的铂金饰边，但它被添加在有品位的条带和强调，而不是厚厚的床单。如果你宁愿没有任何铬，你可以选择黑色的运动装饰，这带来了真正的威胁，谋杀的外观凯雷德。前端更换了老凯雷德的垂直大灯方向为更水平的外观，使它看起来更宽和更低。在车外，标志性的超长超薄LED尾灯延续了老款车型，从保险杠一直延伸到车顶。整体外观完全符合最新的凯迪拉克设计美学，这已经采取了大部分的灵感来自2016年凯迪拉克Escala概念车．在这个概念上看起来很好，在这里看起来也很好。

内部是新凯雷德真正与旧款车区别开来的地方，让你开始怀疑凯迪拉克是否终于生产出了一款可以与梅赛德斯-奔驰和路虎揽胜相提并论的豪华SUV，而没有一堆“是的，但是”。驾驶舱的核心是巨大的新型曲面有机发光二极管触摸屏和仪表盘显示器，从驾驶员前方一直延伸到仪表盘中部。它的38英寸(对角线)是我所经历过的最清晰、最清晰的数字显示器之一，无论在什么场合——汽车、个人电子产品、平板电视，任何场合。这不仅是因为这些图标很大，而且它们很容易阅读，即使在明亮的阳光直射下，也能从难以置信的深黑色背景中脱颖而出。

在你的左边是一个数字触摸面板，控制行程计算机、平视显示器和中央仪表集群的各个方面。仪表盘区域可重新配置，以显示传统的仪表、全宽导航地图、可选的夜视显示器或新的增强现实摄像头导航系统，该系统覆盖虚拟标志并提示前方的实时视图。它很容易使用，位置足够高，不会分散注意力，也足够低，不会挡住你向外的视线。你右边的屏幕是一个全多媒体触摸屏，可以对凯雷德进行一定程度的控制和定制，这是该品牌的新车型，它最终实现了一个独特的、面向凯迪拉克的多媒体系统，使其与通用汽车的小品牌区别开来。简单地说，显示技术在凯雷德走了很长一段路，以证明价格溢价凯雷德命令超过一个装载GMC育空德纳里。它是华丽的，非凡的和美丽的执行。

其余的内饰终于代表了一辆合适的豪华SUV。高品质的皮革包裹座椅，仪表板，门，甚至曲面数字显示器。但并不是所有的触摸感应面板;凯迪拉克已经尝试过这条路线，现在它明白，奢华是通过开关和按钮的精密机械运动来传达的，不仅是触感好，而且是不可移动的材料。气候控制显示面板的外观和感觉与你在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)上找到的任何东西都一样好，我个人认为梅赛德斯-奔驰是当今豪华内饰的标杆。

令人惊叹的技术也扩展到音频系统，以及标准的19扬声器AKG Studio音频系统或该型号拥有的可选36扬声器AKG Studio参考高级音频系统。是的，没错:36个扬声器。他们无处不在。屋顶，柱子，门，货舱，甚至在你耳朵旁边几英寸的头套里。这听起来很神奇-很容易成为竞争对手同样一流的顶级狂欢系统，你会发现在最新的林肯领航员。从凯雷德的每个座位上听起来都很棒，即使是在出奇舒适的第三排。

此外，还有很多其他令人印象深刻的技术，比如电子对话辅助设备，可以通过麦克风和凯雷德的扬声器广播人们的声音，每个座位上都有发光的USB接口。最终,卡迪拉克的超级巡航半自动驾驶系统将回到凯雷德的展厅(我们试驾时，它还没有完全准备好)。令人印象深刻的不仅仅是技术:第三排额外的10英寸伸腿空间和可滑动的第二排座位意味着座位不会不舒服在任何地方．随着旗舰技术的大量涌入，以及内饰包装和舒适性的大幅改善，凯迪拉克开始为凯雷德的高昂价格提供一些真正的理由。

引擎无关紧要

驾驶体验只会强化这种想法。开始时，所有凯雷德都将配备标准的420马力6.2升V-8发动机，这是雪佛兰Tahoe和GMC Yukon的顶级可选发动机(3.0升6缸涡轮柴油发动机是免费的选择)。后轮驱动是标准的;四轮驱动是可选的。大V-8配备了10速自动变速箱，在随时准备的动力输送中，它如丝般流畅。变速器被完美地调谐到这台发动机，从不寻找一个档位，总是准备推出凯雷德没有戏剧性或大惊小怪。有点遗憾的是，这里没有比雪佛兰更强大的动力，但老实说，对凯雷德的改变在很大程度上使引擎盖下的东西……有点不重要。

这个想法似乎是，如果你听不到或看不到发动机，那么它不应该太重要，只要没有人抱怨它的性能，为什么要给它更多的动力呢?凯迪拉克指望买家不会真正对发动机给予太多关注——在噪音消除措施、令人惊讶的静音机舱(没有风或道路噪音)以及在高速公路上巡航时发出的低语式安静排气之间，发动机不是你驾驶凯雷德时关注的焦点。

相反，新凯雷德的豪华宁静，安静的巡航操作，使驾驶这艘巨大的陆地游艇在怀旧的美国豪华体验。驾驶凯雷德毫不费力、轻松惬意，这是豪华车多年来从未有过的感觉。由于空气悬架和通用汽车神奇的磁控制减震器，乘坐质量非常出色，虽然你会觉得一些路面的缺陷会因为巨大的车轮传递到机舱里，但它们绝不会扰乱你的禅意。转向是很好的加权，不浮，和身体控制是平在角落。开着这辆凯雷德，你不会兴致高昂地在蜿蜒的道路上行驶——它太重了，太孤立了——但当你从好莱坞山上的家出发，去马里布和你的经纪人共进午餐时，你也不会让自己或乘客生病。凯迪拉克给人的感觉是良好的控制和足够灵活，以进一步满足凯迪拉克工程师成功创造的轻松，豪华宁静的感觉。

它仍然很贵，但最终感觉值了

在凯雷德，这些新发现的宁静和精致都不便宜。基本款凯雷德豪华内饰的入门价格为77,490美元(价格包括目的地)但如果你开始用沉重的手指勾出选项，你很快就会看到这款白金四驱车的测试价格为109,965美元。这还不是它的最高点;选择一辆长轴距的凯雷德ESV铂金四驱车，你的新旗舰凯迪拉克SUV将轻松超过122,000美元。

我开着新的2021年GMC育空德纳里在驾驶这辆最新款凯雷德的几周前，他对GMC印象深刻。当时我说，凯迪拉克最好拿出一款真正具有爆炸性的车，来证明凯雷德的额外成本高于优秀的育空德纳里的高价。在体验了凯迪拉克在全新凯迪拉克上所创造的一切之后——这是一款极其精致、技术丰富、杰出的美国旗舰豪华车——我终于可以，最后凯迪拉克希望你花那么多钱买凯雷德，你会觉得它物有所值。

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