2021年起亚索兰托

他们的结论是:的家庭中排行中间的孩子运动型多功能车优等生,重新设计2021年起亚索兰托由于精心设计的机舱，舒适的道路礼仪和一系列标准安全设施，它已经准备好成为聚光灯下的焦点。

与竞争对手:索兰托以光滑的新多媒体系统和内饰材料，即使是豪华suv也能与之匹敌;然而，许多其他这种尺寸的三排suv有更多的货舱。

索兰托三排SUV为2021年重新设计，插槽就在碲化起亚的三排SUV。今年的索兰托更大了，拥有更新的多媒体系统，更漂亮的客舱，可用的混合动力系统，更多标准的安全功能和坚固的越野版本。将它与即将推出的模型进行比较．

重新设计的索兰托将与本田Pilot、丰田汉兰达和大众Atlas等竞争;看到他们相比．

最佳着装奖

起亚在Telluride的内饰上做了一流的工作，但似乎该汽车制造商只是在为索兰托练习，其机舱属于一个更高的档次。

我测试了顶级SX-Prestige X-Line的内饰水平。它很可爱，有优雅的设计、高雅的材料和对细节的关注。“是的，请”到舒适的绗缝皮革座椅，优雅的低光泽木装饰和柔软的塑料填充物在所有正确的地方。我怀疑更少的修剪会有更少的所有这些，但这修剪是正确的。

这也是一个精心包装的客舱，强调小物品可以在舒适度和便利性方面产生很大影响。有几个最受欢迎的:控制杆下方的大空间，第二排座位两侧的小网眼袋，三排座位上都有大量USB接口，还有一个橡胶货物垫，可以从后排座椅靠背上拉下来，以帮助存放后排杂乱的物品。

新索兰托为2021年增加了一些，现在的轴距增加了1.4英寸。它仍然有三排，但更长的轴距转化为位比出港版更多的人员和货舱。我的座位是第二排的机长座椅，但你也可以买到三个人坐的长凳。第三排坐两个人。

它是在更宽敞的一侧的阶级在后方伸腿空间，但索兰托落后竞争对手在头部空间有点。身高5英尺6英寸的两种座位我都有很多，第二排很容易就能装下两个儿童安全座椅，这多亏了可以使用的Latch锚和充足的空间。看到我们的汽车座椅检查更多信息。多亏了机长座椅上的一个按钮，进入第三排也不用费力，这个按钮可以迅速打开一个通往第三排的大通道，不过安装了汽车座椅的情况下，这个按钮就不适用了。如果是这样的话，乘客就只能走椅子之间的过道了，而且过道很窄。

外向的索伦托(Sorento)的第三排只适合小孩子(或者适合你不太喜欢的成年人)，虽然今年的车型稍微宽敞了一些，但对成年人来说仍然是一件痛苦的事。不过，起亚汽车用一点东西做了很多事情:我的测试车型有USB接口、杯托和足够大的存储空间，两边各有一个设备。后面还有两组较低的锚和用于汽车座椅的顶部系绳锚-不是每一辆三排SUV都有这样的设置。(例如，汉兰达号的第三排没有较低的锚。)

然而，其他公司在货运方面做得更好。起亚说第三排后面只有12.6立方英尺的空间;这一数字比2020年略高，但仍明显低于制造商报告的Pilot(16.5立方英尺)、Highlander(16立方英尺)和Atlas(20.6立方英尺)的数据。小心翼翼的制造商如何测量货物空间, Cars.com已经开始测量我们测试车辆的第二排和第三排后面的空间(当存在时)，我们的数字证实索兰托落后于其他车辆，第三排后面的空间为6.6立方英尺，第三排折叠后的空间为22.1立方英尺。相比之下，Atlas是14.1和29.9立方英尺，而Atlas是10.5和23.1立方英尺林肯飞行员．我们还没测量过特柳赖德，但它的姐妹现代栅栏第三排和第二排后面分别是11.2和26.2立方英尺。

技术改造

索兰托的多媒体系统也可以加入到深思项目的行列。今年的新产品是一个巨大的10.25英寸触摸屏(从Telluride借来的)。它位于新索兰托上部饰件的前端和中心，而标准的8英寸单元则位于下部饰件。该系统满足了所有要求:它易于查看、阅读和使用，具有良好的响应能力和简单的菜单。我发现其中的一些图形有点奇怪，但也许我只是不够酷，无法理解将无线电台频率封装在老式灯泡中的吸引力。[编者按:或老到能认出一个。真空管．]

多媒体系统使用了起亚汽车最新版本的Uvo软件，并增强了可以控制气候设置、座椅、方向盘加热和音频系统的语音控制功能。Uvo还有两个新功能:首先，“找到我的车”(Find My Car)使用汽车的摄像头拍摄周围环境的图像，然后通过起亚Access Uvo应用程序分享这些图像。另一个是“最后一英里”(Last Mile)功能，如果它感知到汽车停在0.1至1.2英里(约合1.6公里)以外，就会提供通往最终目的地的步行指南。

机舱内的其他新功能还包括旋转齿轮选择器(使用起来一点都不讨厌，不像其他一些设备)、可使用的无线手机充电、12.3英寸的数字仪表群和多达8个USB充电端口。和2020年的版本一样，苹果CarPlay而且Android的汽车智能手机的集成是标准的。后座娱乐系统是一个可选的功能，不过售价1500美元，并不便宜。

平静的路礼仪

2021款起亚索兰托的驾驶风格与它的座舱非常匹配:舒适而精致。这款重新设计的SUV采用了新的平台，摒弃了之前的动力系统，采用了一些新的动力系统，其中包括一款混合动力系统。它有一台191马力2.5升四缸发动机和一台281马力涡轮增压2.5升四缸发动机。以前的V-6已经停产。

我用8速自动发动机测试了2.5升涡轮增压发动机，发现两者非常匹配;经过一点涡轮延迟后，动力迅速，平稳和安静。发动机自动启停系统表现良好，过渡几乎无缝衔接。驱动模式选择器允许生态，运动，舒适和雪模式;我喜欢Sport，因为它的加速反应很强。

我驾驶的是面向越野的新款X-Line SX-Prestige内饰，除了配备更强劲的四轮驱动系统外，它还拥有额外一英寸的行驶高度、专门为内饰设计的保险杠、车顶架和20英寸的合金轮毂。虽然我没有把AWD系统测试，但我发现索兰托在任何时候都是稳定和自信的，在颠簸和弯道的稳定上保持镇静;然而，一些编辑认为这是公司的顺风车。较小的车轮可能会改善乘坐质量。

索兰托还将配备前轮驱动混合动力系统，采用1.6升四缸发动机和电机，系统总输出功率为227马力。epa估计会得到39/35/37英里/加仑城市/公路/组合——这种尺寸的车辆的数字是固定的。在这个级别，丰田提供了一个混合动力版本的汉兰达的评级36/35/36英里/加仑与前进和略低的AWD，这是普通的索兰托混合动力车不提供。2021年晚些时候，索兰托(Sorento)将推出插电式混合动力车。

普通索兰托在燃油经济性方面也毫不逊色。使用基础引擎和AWD，它得到一个epa估算值23/25/24mpg -优于基本的AWD版本的Pilot (19/26/22英里/加仑)、阿特拉斯(20/24/22mpg),汉兰达20/27/23）.

安全

2021年起亚索兰托| Cars.com照片由詹妮弗盖格

起亚在2021年增加了更多的标准安全功能，以及一些新的选项。整个系列的标准是自动紧急制动与行人检测，司机注意警告系统，自适应巡航控制与走走停停，车道保持辅助和自动车道定心。

可用的功能包括盲点避碰辅助、视点监视器、后部交叉交通避碰辅助、基于导航的自适应巡航控制，以及向前碰撞预警系统中的骑车人组件，该组件可以帮助检测车辆前面的骑车人，并自动刹车以防止事故发生。此外，后座还配备了安全出口辅助装置，该装置利用SUV的后置雷达来探测迎面驶来的车辆，并在探测到接近的车辆或自行车时防止后门被打开。

索兰托在安全性能方面具有竞争力，甚至在某些设备上超过了其他一些三排suv。首先，有一个标准的后座警报系统，在车门锁上后，使用超声波传感器检测第二排和第三排的儿童或宠物的移动;如果检测到移动，系统就会鸣喇叭并点亮危险灯。许多其他汽车制造商使用的是不那么复杂的车门顺序逻辑系统，如果司机在开车前没有打开后门，它只会提醒他们。

另一个突出的产品是我最喜欢的安全功能:可用的盲视监视器。监视器投射出相邻车组车道的实时视频视图，并通过转向灯激活。我发现在拥挤的城市开车时，当我与汽车、人和自行车共享道路时，这特别有用。

但是碲化物呢?

2020 Kia Telluride | Cars.com照片由Christian Lantry

克钦独立军的新-为- 2020碲化SUV让我们惊叹不已，我们想知道为什么这家汽车制造商甚至保留了较小的索兰托。答案是一辆重新设计的2021索兰托”年代好-但Telluride也是如此，这两款产品的基本价格让它们相互竞争。

2021年的起亚索兰托起价为30,565美元的基础前轮驱动LX装饰-略低于Telluride的33,415美元的基础价格(所有价格包括目的地)。当你得到更多的空间在Telluride，你也必须得到一个口渴的V-6引擎。查看模型对比．

与本田Pilot、丰田Highlander和大众Atlas相比，索兰托的价格要低几千美元。索兰托混合动力起售价为34,765美元，只有中等档次的S和EX配置。混合动力车型的价格溢价看起来很高，但它低于汉兰达混合动力，其基础LE装饰起价为39,685美元。

起亚拥有强大的SUV阵容，通过2021年的重新设计，索兰托赢得了一些时间的聚光灯，超过了同级许多其他三排SUV——甚至可能是汽车制造商自己的阵容。在这种情况下，寻求三排SUV的消费者可以从兄弟姐妹之间的竞争中获益。

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