2022雷克萨斯GX 460 | Cars.com图片由Christian Lantry
他们的结论是:2022年的GX 460尽管年代久远，但它自2010年车型年以来就没有进行过重大的重新设计，在内部和引擎盖下都有很多有待改进的地方。
相对于竞争:gx460可以与其他舒适但功能强大的越野车保持一致，但它缺乏价格相似的竞争对手的内饰复杂性。
如果2022年款雷克萨斯GX 460是一栋房子，房地产经纪人会说它“骨头很好”。这款功能强大的车身SUV(在美国以外被称为丰田陆地巡洋舰普拉多)有很多可取之处，但与许多拥有良好骨骼的房屋一样，GX 460需要进行肠道修复。其较大的兄弟车型雷克萨斯LX 600为2022年进行了全面的重新设计，更新了平台、动力系统、技术等;如果GX还在，那么LX治疗应该是首要任务。
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我们的测试车是一辆2022年的GX 460，它采用了新的黑线可选外观包，顾名思义，它将内饰和外饰涂黑;它的标价是62045美元(包括1075美元的目的地费)。GX的竞争对手包括路虎卫士和吉普的大切诺基和大切诺基L。
大V-8发动机确实又大又旧
2022雷克萨斯GX 460 | Cars.com图片由Christian Lantry
GX引擎盖下的发动机给人的感觉就像它一直在引擎盖下一样:4.6升自然吸气V-8发动机。尽管是V-8，但它的动力数据相对适中——301马力和329磅英尺的扭矩——它从容地移动了GX 5100多磅的重量。V-8的反应能力是受欢迎的，它的六速自动变速器换挡灵活。然而，随着雷克萨斯和母公司丰田越来越多地转向强制感应发动机，像这样的大自然吸气V-8并不会让人感觉在这个世界上很长时间。
GX用一箱(优质)汽油能行驶多少英里，这个世界也不远了:GX的性能不太理想15/19/16 mpg城市/高速公路/ EPA综合燃油经济性评级．即使有一个23加仑的油箱，这意味着最大航程不到450英里。然而，这些数字在这个级别中是意料之中的，因为v8动力的吉普大切诺基L和路虎卫士110的评级相似，分别为17和16英里/加仑．
也就是说，这两款suv都比GX更强大。GX的V-8可能是目前仍在销售的最不强大的V-8之一。LX 600在最近的重新设计中获得了涡轮增压V-6，现在似乎是GX走强制感应路线的时候了。
GX 460的最大牵引能力为6500磅，并配有内置拖车摇摆控制。有了这样的牵引能力，拖车刹车控制器可能是一个好主意(真的，如果你在拖，你的拖车有自己的刹车，这总是一个好主意)，但GX没有集成控制器。如果你想要一个，你必须走售后路线。
骑着的时候
GX可能不是特别强大，但它以一流的越野潜力弥补了这一点。一个可选的越野包增加了额外的车身保护，改进的摄像头系统，地形管理系统和爬行控制(基本上是低速越野巡航控制)。
然而，即使没有这些，GX仍然有很多优点，包括出色的向外视野，超过8英寸的离地间隙，全职四轮驱动，扭矩传感限滑差速器，双速变速器和电子锁定中心差速器。尽管没有越野包，我们的测试车在我们的驾驶过程中很快地完成了大雪的工作，标准悬挂有很好的缓冲;颠簸和坑洼从来没有困扰过它。价格较高的GX车型可以采用自适应悬挂，允许驾驶员在普通、运动和舒适设置中进行选择。
新旧内饰(但大部分是旧的)
2022雷克萨斯GX 460 | Cars.com图片由Christian Lantry
GX 460的内部有一个有点倒退的机器的感觉。它的物理控制很简单，使用起来很直观，还有一些我在雷克萨斯(或丰田)上很久没见过的控制。还记得用于加热和通风座椅的旋转旋钮控制吗?用拨动开关来改变机舱温度怎么样?如果这些复古还不够怀旧，那么2022年的豪华车里装一台CD机怎么样?虽然这些东西可能很老了，但它们很有用，而且很直观，所以我不会抱怨它。
我我要抱怨的是雷克萨斯的Remote Touchpad控制器还在。它很难用，会让人分心，所以必须扔掉。幸运的是，2022年的GX 460有10.3英寸触屏这意味着你现在唯一需要触控板的就是它的菜单按钮。
在gx460黑线，你得到一个非常，非常暗的内部哑光黑灰木装饰。从某些角度来看，木材的哑光处理对我来说更像是室内装饰，但这是一个很好的触摸。内饰总体上不错，但感觉更高级，而不是豪华。吉普和路虎都有GX击败在这个部门。
至于烦恼，材料质量有所下降，你走在更远的GX，但真正需要潜水是内部空间。第二排有可滑动和可倾斜的座椅，是大人坐的好地方;座位离地面有点近，稍微抬高了乘客的膝盖，但不至于严重到让长途旅行成为可能。然而，一个成年人坐在很小的第三排是不可能的——对孩子来说可能也是如此。回到那里很困难，因为我们的测试车坐在第二排的长凳上(机长的椅子是可用的)，一旦你回到那里，几乎没有任何空间。我建议你把座位折叠起来，假装你有一辆两排SUV。
货物区也一样。在第三排的位置，几乎没有任何货物空间。雷克萨斯给出了11.3立方英尺的空间，但是我们测量过了3.2立方英尺。折叠第三行(手动，就像在我们的测试车辆中，或在更昂贵的GXs中供电)，第二行后面有一个有用的空间。我们的测量是18.5立方英尺，这对于GX的尺寸来说是偏低的。雷克萨斯报告46.7立方英尺。(我们的测量值往往低于制造商的规格。)
访问然而，由于GX的后摆门，从后方的货物区域可能会令人讨厌。而不是一个升降门是在顶部铰接，GX的后门是铰接在路边和向外摆动。这意味着可以在那里安装一个全尺寸的备胎，但在近距离停车时，也很难进入货物区。后挡风玻璃可以独立翻转，但通过较高的开口进入后面可能会有问题，特别是在重载情况下。
上面提到的木质装饰也出现在方向盘上，这意味着可用的加热方向盘只在3点和9点加热皮革包裹的部分。是的，开车时你的手应该放在那里，但是一些低速操作——比如，把一辆冰冷的车从停车位倒车出来——需要在方向盘周围做大量的运动，木头就会变冷。这是一个小抱怨，但仍然是一个抱怨。
安全
GX 460还没有通过公路安全保险协会或国家公路交通安全管理局的碰撞测试，而且看起来也不太可能。如果这种情况发生改变，就能找到结果吗在这里而且在这里．
雷克萨斯将其先进的安全技术“雷克萨斯安全系统Plus”套装作为2022年款雷克萨斯的标配，这意味着GX 460包括自适应巡航控制、车道偏离预警、自动远光、带有自动紧急制动和行人探测的向前碰撞预警等功能。前后泊车传感器也是2022 GX 460的新标配。
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选择GX?
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假设我们看到的下一款GX将是重新设计的，2022年GX可能是寻找主要是分类的豪华SUV的买家的一个很好的选择。触屏显示屏解决了许多由触控板控制器引起的问题，仍然有许多物理控制，而且考虑到这是这一代GX的第13个车型年，雷克萨斯现在应该已经解决了大部分制造问题。
越野寻找一个坚实的起步车辆应该注意寻找一个使用的2022 GX 460在几年的时间。GX有强大的售后支持，打折的2022年GX 460将成为一个伟大的上陆器或岩石爬行者进行一些修改。
2022款GX 460并不是你花6万到7万美元就能买到的最豪华的车，但以这样的价格，它是豪华和越野性能的最佳组合之一。
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