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在千变万化的汽车市场中，雷克萨斯RX长期以来一直是买家购买豪华SUV的好选择，尤其是更注重舒适性而非性能的SUV。为2023年重新设计的rx350至少有了一些变化:全新的平台，重新调整的悬挂，更激进的造型和引擎盖下的变化。
老旧的V-6发动机已不复存在，取而代之的是四缸涡轮增压发动机，有望实现类似的加速，并提高燃油经济性。甚至有一个新的F运动性能装饰，而其他动力系统选项包括混合动力(现在可用)和插电式混合动力(在路上)。
RX的粉丝会很高兴听到一些关键属性没有改变。车内设备齐全，豪华豪华，甚至比以前更好了。保皇党也会很高兴听到安静、舒适的旅程依然存在。
我们最近抽样了一些2023 RX的不同装饰的例子，发现了一些显著的改进-但其他一些变化不太受欢迎。要深入了解2023雷克萨斯RX，请点击上面的链接阅读乔·布鲁泽克的完整评论。为了更快速地了解，请阅读以下关于2023雷克萨斯RX我们喜欢的5件事和不喜欢的5件事。
随着V-6不再可用，可用的混合动力系统现在是发动机阵容的甜蜜点。这款混合动力发动机配备了一台2.5升燃气发动机和一台电动马达，总功率为246马力，明显比基础的四缸涡轮增压发动机反应更快，速度也几乎一样快。更好的是，估计改进的综合燃油经济性12英里比基础发动机。
老RX的内饰很不错，但有些材料的质量与其他的不匹配。经过重新设计的机型，整体质量更加一致，你看到和触摸到的一切都有一种高档的感觉。一个很好的细节在新客舱是可绒面革门板插入，这创造了一个独特的外观和标准的上饰件。
一个新的平台有助于使坚固的结构，这与更复杂的悬挂相结合，给RX更好的碰撞吸收和控制，而不牺牲一个顺从的乘坐。另一个好处是客舱更安静，公路噪音比以前更少。
可用的可调节自适应悬挂让司机坚定的东西一点，但RX仍然不是一个运动型的进入者在这一类别。
标准的9.8英寸触摸屏和可用的14英寸触摸屏，标志着与旧的、可怕的安装在主机上的触摸板界面相比有了很大的改进，使用户体验更加友好。两种屏幕选项都提供高分辨率，鲜艳的颜色，经常使用的气候和舱室控制都很容易看到和使用。
巧妙的技术功能包括一个与中央触屏配合使用的车底摄像头，可以显示RX下面的图像。这一功能最初是为越野开发的，当在近距离或城市环境中停车时也可以很方便。
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我们知道雷克萨斯加入竞争对手的逻辑，采用涡轮增压四缸发动机取代旧的V-6，以获得更好的燃油经济性。然而，在这种情况下，这个开关夺走了RX最好的品质之一，用一个听起来粗糙的2.4升四缸涡轮增压发动机取代了一个光滑、精致的动力系统。更糟糕的是:动力输送不一致，有明显的加速滞后。
新的四缸做与老V-6相比节省燃油，但也没那么多。一开始，2英里/加仑的综合燃油经济性的提高并不多，但关键是新发动机需要优质汽油。以目前的燃油价格来看，这意味着这款新发动机的价格可能会更高。
据说，更长的轴距可以带来更宽敞的机舱，但这可能取决于你问谁——以及RX是如何装备的。重新设计降低了整体高度;结合可用的全景月光车顶，可以侵入的头部空间为后排乘客。坐在后排的高个子乘客可能会发现，他们必须将座椅靠背倾斜，以避免与车顶接触。
我们不太喜欢的一个新问题是方向盘控制没有标签，因为如果车辆配备了抬头显示器，方向盘控制可以用于多种功能。相反，当前功能显示在HUD上，在某些条件下不容易看到。
现有的司机监控系统旨在确保司机保持警惕，并在检测到可能预示故障的行为时发出警报。这是个好主意，但我们发现RX里的那个太咄咄逼人了，即使在我们保持警惕和注意力的时候，它也会发出蜂鸣声和警报。
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