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无论他们是拖着，拖着还是越野(或者只是计划有一天,），美国人正成群结队地涌向皮卡。福特f系列在竞争对手中吸引了最大的客户群，在福特声称的44年里一直保持着美国最畅销皮卡的头衔。它的最新设计也受到了Cars.com编辑们的欢迎2021年最佳奖。2021年的F-150看到了实质性的更新但上一代(2015-20)的情况如何呢?
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为了找出车主喜欢和不喜欢F-150的地方，我们转向了Cars.com对2015-20款车型的用户评论，并将其与我们的专家评估进行了比较。虽然F-150是不可否认的流行，即使是最畅销的车辆也有其优点和缺点-特别是作为竞争皮卡加强他们的游戏．继续阅读，看看上一代F-150提供了什么，以及车主的反馈。
为2015年重新设计的F-150最初采用了四发动机阵容，提供了非涡轮增压3.5升V-6或5.0升V-8，以及涡轮增压2.7升V-6或3.5升V-6发动机。卡车出了故障。2018年刷新该公司增加了一款新的3.3升V-6发动机作为基础发动机。2018年的F-150还提高了燃油经济性，并引入了10速自动变速器，这在车主中引发了争议。F-150是第一款拥有先进驾驶辅助功能的皮卡，如自适应巡航控制和带有自动紧急制动的向前碰撞预警系统，这两种功能都在2015年和较新的车型上使用。
到2020年，消费者可以在六种发动机中选择:290马力的3.3升V-6;325马力，涡轮增压2.7升V-6发动机;395马力、5.0升V-8发动机;250马力、3.0升涡轮柴油V-6发动机;375马力，3.5升EcoBoost V-6发动机。3.5升涡轮增压发动机的高输出版本，功率为450马力，可以在顶级的F-150 Limited或越野车型中找到猛禽调整水平。(在福特的术语中，涡轮增压发动机被称为EcoBoost。)除了基本款3.3升V-6配10速自动变速箱外;这款3.3升的发动机配备六速自动变速箱。
随着2021年新车型的到来，2020年的F-150没有出现太多变化。最值得注意的是福特的Co-Pilot360作为Lariat, King Ranch, Platinum和Limited修剪的标准设备。安全套件增加了盲点监测，车道偏离转向辅助和自动远光灯。
福特F-150的额定拖曳重量为13,200磅，最大拖车拖曳包。3.5升涡轮增压V-6的载重量最大，其次是3.0升涡轮增压柴油V-6和非涡轮增压的5.0升V-8。F-150的最大载荷范围从1200磅到3270磅。
F-150的车主对2015-20型宽敞的机舱、超强的牵引性能和丰厚的燃油经济性赞不绝口。但据一些不满的车主说，即使是美国最受欢迎的汽车也有弱点。常见的抱怨包括变速箱、过高的油耗和卡车的自动启停系统。(为了清晰起见，下面的评论经过了编辑。)
F-150宽敞的机舱在车主中广受欢迎，尤其是机组人员驾驶室的后座空间。几位车主称赞了这款皮卡的家庭友好型吸引力，有足够的空间容纳汽车座椅。Cars.com的专家评论2020 f - 150与这些狂欢一致，突出了机组人员驾驶室的巨大客舱，为后排乘客提供了特殊的空间。
“我把我那辆11年的老丰田Tacoma卖掉了，换了一辆2017年的F-150 SuperCrew。你会问为什么?我爱我的塔科马;我是它最初的主人，至少8年前就已经还清了。我有一个孩子(两岁)，还有一个即将出生。在塔科马，为了容纳一个面向后排的儿童座椅，乘客的前排座椅几乎是向上的。我们成功了，但意识到有了第二个孩子就不行了。在F-150 SuperCrew中，副驾驶座位是靠后的，几乎没有接触到汽车座椅!- Cars.com 2017年F-150消费者评论;柜的本顿维尔市。
“到目前为止，这辆卡车符合我的需求:牵引，4×4，巨大的驾驶室空间(两个狗箱的空间，座椅向上)，非常舒适和有趣的驾驶，合理的每加仑英里。- 2020年f-150;乔丹,明尼苏达州。
“我买了一辆新的2019年福特F-150，有很多选择。我是一个大个子(6英尺3英寸，大骨架)，有两个更小的孩子需要汽车座椅。我身后还有一些空间，座位是完全靠背的。——2019年f-150;路易斯,肯塔基州。
“它运行平稳，有惊人的加速度，在机组驾驶室有一个宽敞的后座——我喜欢它。它的内饰很漂亮，储物空间很大，2.7升的EcoBoost发动机非常适合我的需要。- 2020年f-150;恩迪科特。
“我对我的F-150 SuperCrew驾驶室的安全性和宽敞性感到满意。它不像我之前的吉普大切诺基有限公司那么豪华，但它有更大的后座(空间)和腿部空间。开车的感觉很好;停车有点困难，但后置摄像头有助于停车。——2019年f-150;亚利桑那州图森市。
F-150的牵引和牵引能力是Cars.com用户评论中的强项。车主们重点介绍了3.5升涡轮增压V-6发动机，该发动机在最大拖车牵引包下的最大牵引重量为13,200磅，而2.7升涡轮增压V-6发动机因其牵引能力而大受欢迎(有效载荷额定为2,470磅)。在Cars.com的拖曳测试中，一辆配备了3.5升涡轮增压V-6发动机的2020年款福特F-150 Lariat的表现超过了GMC Sierra、日产Titan和Ram 1500等竞争对手。F-150的10速变速器令人信心十足，它的后视镜和360度摄像头也是如此。
“我有一辆(丰田)Tundra，这是一辆很棒的卡车，但它不是F-150——这只是我的看法。我的F-150 XLT拖车像一个最大拖车包冠军，它有可怕的汽油里程;10速是一个很大的优势;它非常舒适，而且建造得很好。它只是一辆半吨重的卡车。- 2020年f-150;Ridgecrest,加州。
“2020款F-150 XLT, 2.7升EcoBoost是一款很棒的卡车;它行驶平稳，动力强劲。我经常用它来搬运木材和木柴，它的重量比我2015年的Ram 1500 Hemi更好。我本以为EcoBoost的燃油里程会更好，但每加仑还是能跑20英里以上。- 2020年f-150;安大略省。
“我的福特F-150 XLT和3.5升V-6 EcoBoost是城市使用和拉拖车的完美卡车。我在看套索，但发现这个XLT几乎所有的铃声和哨子的套索，但在一个较低的价格。这是一个平稳的旅程，里面有很大的空间给我的家人，它很容易拉我们的拖车。——2019年f-150;俄勒冈州波特兰。
“这是我第二辆搭载3.5升EcoBoost发动机的F-150。第一次是在2011年，在22.4万英里的路程上，是时候分开了。这辆卡车是2017年3.5升的。在宾夕法尼亚州西部的山丘上，它可以牵引9000磅重的拖车。- 2017年f-150;华盛顿,Pa。
皮卡并不完全是省油的，但根据一些车主的说法，F-150打破了这一趋势。2020年的F-150EPA评级从5.0升V-8发动机的19英里/加仑到3.0升涡轮柴油发动机的24英里/加仑。然而，F-150的一些柴油动力竞争对手获得了更高的评级:Ram 1500 EcoDiesel的综合油耗为26英里/加仑，雪佛兰Silverado 1500 Duramax的油耗为27英里/加仑。F-150真正擅长的是什么Cars.com评价采用3.5升V-6发动机，平均油耗为13.2英里/加仑。
“我已经拥有这辆车17个月了，它的驾乘、操控、动力、越野能力和远程启动温度控制给我留下了深刻的印象。我有FX4越野包，V-8发动机，302A包，牵引包，运动外观，20英寸的车轮和36加仑的油箱。在高速公路上上下车的动力令人难以置信，而且加速很平稳。我2004年的老卡车每加仑只有13/15英里;这个有18个城市，20个城市/高速公路和22个高速公路。你给我留下了深刻印象。——2019年f-150;布莱顿,密歇根州。
“它非常方便，在需要的时候有足够的动力，而且它被调得非常高效。使用2.7升EcoBoost和10速变速器，我在工作中平均每加仑跑24.8英里。这对于325马力的4×4全尺寸卡车来说是令人印象深刻的。——2019年f-150;汉诺威,爸爸
“我喜欢搭载2.7升EcoBoost的2019款F-150 XLT。这款车速度很快，60英里每小时能跑25-26英里/加仑，座位舒适，10速变速箱换挡平稳;我唯一注意到的是减速转弯的时候。——2019年f-150;巴克斯,明尼苏达州。
“在拥有了Tacoma和(日产)Frontier之后(当我需要拖东西时，由于床太小，我不能)，我开始寻找一辆全尺寸卡车。然而，我并不需要一辆四门卡车。2017款F-150 SuperCab符合要求。很棒的驾驶室，额外的存储区和6.5英尺的床。我选择了5.0升v8和六速自动变速箱。在过去的七周里，我场均跑了18.7英里，所以我很高兴。每加仑油耗比塔科马和边境好。——2017年f-150;雅顿,北卡罗来纳州
“我喜欢我的新F-150。这款3.5升发动机反应灵敏，动力和加速能力都很强。行驶很平稳，这辆卡车操控得很好。燃油里程是伟大的4×4，这是我购买这辆卡车的最大原因之一。- 2020年f-150;Jonesville,密歇根州。
2017年推出了一款10速变速器，但一些车主并不满意。常见的抱怨包括变速器的粗糙换挡和很难找到合适的档位。我们的专家评估发现，10速发动机提供了清晰而高效的换挡，但与3.0升涡轮柴油发动机搭配使用时，它不愿减速。
“我喜欢它的特点，四轮驱动的油耗也不错。它非常安静，驾驶性能良好，5.0升V-8发动机的动力也很强劲。但是，新的10速变速器是垃圾-它不知道它想在哪个档位。——2018年f-150;Carencro拉。
“2017年是第一代10速变速器。我已经到服务中心换过两次变速箱了。通过与其他卡车爱好者的交谈，我听说今年是福特10速车的大问题年。按理说，这些年来，他们已经变得更好了，但我还是被我的困住了。——2017年f-150;纽约州西艾斯利普
“我刚刚用一辆2017年的F-150换了2.7升的V-6;它像缝纫机一样运转。这一辆有更大的V-6和10速，它是可怕的!它结结巴巴，无法决定要用什么档位。即使是在夏天，在你上高速公路之前，你也必须把它加热，否则它会把你摇死。我想要回我的2017 !- 2020年f-150;卡尼,内布拉斯加州
“这辆卡车真漂亮!”我有驾驶室套索，里面很宽敞。整体性能和质量似乎都很不错。我唯一的抱怨是，10速变速器换档很粗糙，除非你把它调到运动模式，否则它真的很糟糕。- 2019年f-150;位于美国罗德岛州普罗维登斯
“我喜欢这辆卡车。福特在造型和所有技术功能方面都处于领先地位，但缺点是10速变速箱。变速器一直在找档位，不停地颠簸。迫不及待地想把它换成一辆Super Duty，只是为了摆脱10速。——2018年f-150;敖德萨,德克萨斯州。
对于配备5.0升V-8发动机的2018-20款F-150来说，过度耗油是一个已知的问题，一些车主已经亲身经历了这个缺陷。2019年12月，福特发布了一份技术服务公告概述耗油问题及维修建议。公告指出，受影响的车辆在3000英里内过量耗油超过1夸脱，而且没有明显的漏油。
作为机械方面的解决方案，福特建议重新编程动力系统控制模块，安装新的油尺，更换机油和机油滤清器;该公司没有发布召回通知。一个集体起诉福特其次，声称缺陷会导致意外的发动机熄火和发动机故障。
“搭载5.0 V-8的2019款F-150 XLT是一款外观漂亮的卡车，行驶平稳。然而，发动机正在经历过高的油耗，每千英里1.5夸脱。对质量非常失望。——2019年f-150;Ishpeming,密歇根州。
“我喜欢这辆卡车的外观和内部，但它耗油:前5000英里耗油1.5夸脱。我现在正在通过服务部门做油耗测试。我一直都是忠实的福特车主，一直都很喜欢v -8。质量出了什么问题?——2018年f-150;威利斯,德克萨斯
在F-150 2018年的更新中，所有发动机都添加了自动启停系统。虽然这是为了提高燃油效率，但一些车主声称，该系统会导致粗糙的重启，而另一些人则对系统不能永久禁用感到沮丧。
“不错的车——我的是一辆XLT驾驶室，4×4, 6.5英尺的床和3.5升的EcoBoost。我来回开车每加仑22英里。最大的麻烦是自动启停:仪表板上有一个按钮可以关闭它，但你每次上车都必须这么做。应该有一个软件设置或正设置按钮。——2019年f-150;美国南卡罗来纳州格林
“有几件事福特本可以做得更好，但在我看来都是次要的。自动启停并不是我最喜欢的功能。它的操作应该像加热座椅一样。当您打开加热座椅时，即使您关闭卡车并稍后重新启动，它们也会保持打开状态。自动启停有一个按钮来关闭它，但只针对车辆的当前操作。它应该保持打开或关闭，直到您选择不同的设置。——2019年f-150;弗吉尼亚州约克城。
“卡车有足够的动力;它的造型很棒;室内舒适宽敞。这是我的第三辆F-150，虽然它很好，因为它是新的，但我想念2015年的F-150。我的2019年是5.0升4×4 SuperCrew。自动停止启动功能真的很烦人;当它重新启动时，整个卡车都在摇晃。——2019年f-150;北卡罗来纳州格林斯博罗
截至2020年，福特F-150已经上市七个修剪级别从基础的XL到高档的限量款。有三种驾驶室可供选择:普通、超级驾驶室和超级驾驶室。在撰写本文时，Cars.com经销商使用的2015-20车型的中位数价格为38,995美元。
新的2021年F-150带来了卡车的第一款混合动力发动机，升级的内饰，以及福特Pro Power Onboard集成发电机系统、最大倾斜前座椅和内部工作台面选项，可将变速杆折叠到中控台，形成一个平坦的工作台。然而，根据Cars.com经销商的中位数价格，选择新F-150比上一代要贵得多:2021年或2022年新款福特F-150的中位数价格为54,554美元，而基础XL普通出租车的起价为54,554美元30985美元。
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