2023起亚狮跑混合动力| Cars.com照片由Christian Lantry
他们的结论是:紧凑型suv就像兔子一样:可爱、小巧、几乎一模一样到处都是．有这么多的车，很难把它们都放在一起，但2023年起亚狮跑混合动力车由于其宽敞的占地面积，令人愉快的道路礼仪和周到设计的机舱脱颖而出。
对竞争对手:狮跑在价值、空间和信息娱乐系统易用性方面领先紧凑型SUV系列，但在公路旅行中，这款混合动力车型的燃油经济性令人失望。
在起亚的SUV阵容中，狮跑位于小型塞尔托和三排索兰托之间。为2023年重新设计的狮跑在尺寸和功率上都有所增长，起亚也一样增加了一个混合模型看起来和汽油驱动的版本几乎一模一样。查看它们的规格比较．我测试了一款四轮驱动的混合动力车型，它可以与本田CR-V混合动力和丰田RAV4混合动力等车型竞争;看看这三种型号的规格比较．
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快速又渴
混合可在LX, EX和sx声望修剪。LX配备标准的前轮驱动或可选的AWD，而EX和sx -威望饰件有标准的AWD。动力来自1.6升涡轮增压四缸发动机和1.49-发动机千瓦时电池和44 -千瓦电机，使系统总输出227马力。该装置配有六速自动变速器。(非混合动力版使用187马力2.5升四缸发动机，配以一台八速自动发动机。)
狮跑混合动力的快速加速感觉几乎像电动汽车一样;近瞬间扭矩从电机和动力从涡轮发动机使一个活力和迷人的开始。你可以把驱动模式选择器调到运动模式，以便在起飞时获得更大的动力。此外，还有一个生态模式可以起到相反的作用，降低响应速度以节省汽油。特别是在运动模式下，狮跑混合动力车感觉和RAV4混合动力车一样快，比CR-V混合动力车快得多。
在公路上，狮跑巡航舒适，平顺的驾驶，沉着的操纵，简洁的换挡和精确的转向，良好的反馈。选择运动模式增加了一些重量转向为那些寻找更坚实的感觉。它也非常安静:狮跑的发动机噪音很低，还有汽车的电动呼呼声——混合动力的标志可能会惹恼其他车型，包括RAV4混合动力。狮跑也没有许多混合动力再生制动系统特有的那种奇怪而沉重的刹车踏板感觉;相反，狮跑混合动力的制动动作是线性的，具有自然的踏板感觉。
混合MPG小姐
2023起亚狮跑混合动力| Cars.com照片由Christian Lantry
不过狮跑混合动力车也有缺点，其中一个在我的测试中是一个大问题:在一次公路旅行中，它在现实世界的燃油经济性方面令人失望。狮跑混合动力的EPA评级为42/44/43英里/城市/公路/结合前进。AWD对数据的影响相当大，它的综合里程降低到每加仑38英里。但实际上，我的成绩远远达不到所有这些数字。
在一次408英里的公路旅行中，我驾驶一辆EX AWD车型，平均每加仑行驶33.8英里。尽管如此，当时的情况并不理想，而且我的旅行充满了减少油耗的因素:主要是高速公路行驶，所以没有太多机会再生制动，这提高了效率。此外，环境温度热，所以空调是开着的，这也降低了效率。最后，这辆SUV载满了人和装备:两个大人，两个小孩和一个满到极限的货物区。
只有awd的2022年本田CR-V的EPA评级为40/35/38英里/加仑，效率更高重新设计的版本2023年的到来。165多英里在城市和公路混合驾驶方面，我的CR-V混合动力车平均每加仑行驶40.9英里。只使用awd的丰田RAV4混合动力车也是如此，它在我们165英里的循环中平均每加仑行驶44.2英里，从而提高了EPA的41/38/40英里评级。当然，这一里程的驾驶条件与我驾驶狮跑混合动力车的情况有很大不同:一个乘客，没有行李，由于城市交通、较慢的郊区道路和较快的州际高速公路的混合，整体速度较低。
狮跑没有电动汽车模式，只靠电力行驶，但更好的里程即将到来。狮跑的插电式混合动力版将于2022年晚些时候推出，预计纯电动行驶里程为32英里。如果它像迷人而高效的插电式混合动力索兰托在美国，这款即将推出的车型可能是狮跑的最佳版本。
沉思着室内设计
2023起亚狮跑混合动力| Cars.com照片由Christian Lantry
作为与外部，非常小的区别混合机舱从天然气只有版本。唯一能说明问题的是齿轮选择器:混合动力车的齿轮选择器是一个旋转表盘，而纯汽油版本的齿轮选择器则是一个更传统的杠杆。
乍一看，狮跑的舱室水平一般，设计可预测，软硬塑料的数量也可以接受。但等等——实际上并不是这样。还有一些很酷的东西:一些小的创新结合起来，创造了一个深思熟虑的设计舱，它灵活，非常适合运载人和物品。
在前面，我欣赏它的多尺寸杯托，可以扩大容纳一大杯饮料，也可以缩小容纳一个普通的罐子或瓶子。另外值得注意的是，前面有一个很深的中控台储物盒，很容易就把我们家的公路旅行零食都吞了下去。
一个妈妈们的妙招让第二排变得更适合家庭使用:起亚在前排的头部约束装置上制作了两个衣架，但我把它们用作我自制的后座娱乐系统的平板支架。(不过，以这种方式使用的话，风险自负，因为起亚表示，它们不是为装平板电脑而设计的。)在这些衣架下面是购物袋或充电线的集成挂钩，以及可以装更多东西的大口袋。
在后面，弹簧装载的货物区处理迅速和容易弹出的座椅在60/40分裂。双层的货物层是一个方便的工具，可以收纳较小的物品，还有一点地下储物空间。
控制混乱
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我对狮跑的大部分控制系统印象深刻。基本修剪模型有8英寸触摸屏与Android Auto和苹果CarPlay集成。不过，我所驾驶的EX trim配备了更大的12.3英寸触摸屏，搭配最新推出的12.3英寸集群屏幕;他们结合了时尚的外观和高科技的感觉。
然而，在屏幕下方的旋钮方面，我可以使用更低的科技含量。虽然触摸屏的按钮和菜单结构简单易懂，但屏幕下方的两个旋钮使用起来很别扭，因为它们可以在温度和音频控制之间切换功能，类似于起亚电动EV6 SUV的控制功能。我很喜欢分享——除非是没有意义的时候。按下纸飞机形状的按钮，左边的旋钮变成音量控制，右边的旋钮改变电台或轨道。按下风扇按钮，旋钮就可以控制舱室温度了。下面是(滑稽的)发生的事情几个在我开车的时候:我在听我喜欢的歌。我想把音量调大。相反，我把舱室温度调到80度。这并不是什么坏事，但这是我好几次遇到的怪癖。
还有一件奇怪的事，但只有我们这些安卓用户才会觉得奇怪:我的手机和安卓汽车的配对是无缝的，但显示屏可以更好。Android的汽车界面约占屏幕的三分之二，右边有很多浪费的空白。另一方面，连接iPhone，它会使用100%的屏幕。再说一次，这并不是什么坏事，只是很奇怪。
足够的空间
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新狮跑比前一款车型更大，是该级别最大的紧凑型suv之一。根据汽车制造商提供的测量数据，这意味着该车型的乘员空间和货舱空间都超过了它的CR-V和RAV4竞争对手。
第二排的头部空间和腿部空间足够容纳两个成年人，座位是支持和舒适的。在我们的汽车座椅检查处在美国，狮跑混合动力轻松容纳两个汽车座椅，得益于宽敞的后座和易于访问的闩锁锚。我的双胞胎的高背助推器座椅很适合，我只需要移除头部限制，以定位助推器冲到座椅靠背。不过，这对双胞胎确实需要一点帮助。舷外扣很短，他们很难找到和抓住;中间的扣很软，孩子们自己拿可能也很难。
货舱又深又宽，很容易就能吞下我家一个星期的行李。起亚表示，狮跑混合动力后座后面有39.6立方英尺的空间，比即将推出的狮跑多了约9立方英尺，比混合动力版CR-V(33.2)和RAV4(37.5)都要多。然而，请记住，制造商提供的规格并不总是直接的比较，因为不是每个汽车制造商用同样的方法测量货物体积．
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安全性和价值
狮跑混合动力车在安全性和性价比方面也令人印象深刻。基本款狮跑混合动力LX起售价为28,585美元(所有价格包括目的地费用)，标准前进;AWD增加了1800美元。EX和SX-Prestige具有标准的AWD，起价分别为32,285美元和37,485美元。基本款狮跑混合动力的起价比只配汽油的狮跑LX高出1300美元，而EX混合动力的起价比只配汽油和AWD的EX高出1200美元。
一套先进的驾驶辅助系统是所有配件的标准配置，包括驾驶员注意警告、后乘员检测系统、车道定心转向、车道保持辅助以及带有自行车检测和自动紧急制动的前方避撞。可选的附加组件包括一个盲点监视器，防撞，后方交叉交通警报，反向自动紧急制动和基于导航的智能巡航控制。
狮跑混合动力车不到3万美元的起价使其在同级车中具有竞争力。的2022年本田CR-V混合动力车起价33,255美元，而2022辆RAV4混合起价30,910美元——不过值得注意的是，这些型号都有标准的AWD。即使与AWD，然而，狮跑混合仍然是几百美元比RAV4混合。
2023起亚狮跑集空间、舒适度和价值于一体，作为一款紧凑型SUV脱颖而出。然而，在一次公路旅行中，它作为一款混合动力车却令人失望。
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