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竞争对手:福特翼虎、现代途胜、吉普切诺基、起亚狮跑、马自达CX-5、日产Rogue、丰田rv -4、大众途观等。
看起来像:时尚思域轿车的SUV版
动力系统:190马力涡轮增压1.5升四缸燃气发动机或204马力(系统)混合2.0升四缸发动机;无级自动变速器;前轮或全轮驱动
点击经销商:2022年夏天;混合动力车型将于2022年晚些时候推出
本田正在更新它的流行铬钒钢紧凑型SUV2023车型年将重点放在混合动力系统上，将气电版本重新定位为家庭搬运车的旗舰车型。2023系列的混合动力车型配备了新的双电机混合动力驱动系统，提高了动力、性能和燃油经济性。该汽车制造商预计，由于这一转变，它们将占CR-V新销量的一半左右。
2023年，本田已经重新配置CR-V的修剪水平。该车将有四款可供选择:最低端的两款是EX和EX- l，这两款车型都将配备1.5升四缸涡轮增压发动机，输出190马力和179磅英尺的扭矩，并配有可模拟传统自动变速器换挡的“步进”编程无极自动变速器。根据本田的说法，发动机已经重新调整，以在其转速范围内提供更低的扭矩，并运行得更安静。
上面的两款车型分别是Sport和Sport Touring，这两款车型都搭载了本田全新的混合动力系统，将2.0升四缸发动机和一对并排的电动马达结合在一起，其中一个是一个新的更大的推进马达。这种新型混合动力系统的气电综合额定功率为204马力，扭矩为247磅-英尺;这也使本田能够将混合动力的最高速度从86英里/小时提高到115英里/小时，并将其牵引额定首次提高到1000磅。
一个全轮驱动系统可以有在所有CR-V修剪和标准的顶级运动旅游模型;它现在有能力发送高达50%的可用扭矩到后轮。所有配件的标准是一个新的山坡下降控制功能，使人们有足够的勇气将他们的CR-V进入淤泥设置为2-12英里每小时的下坡，低牵引力驾驶;如果条件允许，车辆将保持这个速度。三种驱动模式也是标准的所有模型:正常，经济和一个新的雪模式为冬季条件。运动和运动旅游模式增加了运动模式。
从阵容中缺失的是CR-V的基础LX修剪，并没有提及的燃油经济性数字为2023年的新车型;这些数据可能会在接近该车上市日期时公布。
到2023年，CR-V在一些方面有所增长:它的总长度增加了2.7英寸，轴距增加了1.6英寸，比上一款车宽了近半英寸。挡风玻璃柱子向后移动了4.7英寸，向外移动了2.8英寸，向下移动了1.4英寸，这改变了CR-V的造型，就像最新款思域(Civic)因挡风玻璃位置的改变而改变了比例一样。本田表示，这样做的目的是大幅提高驾驶舱外的能见度，这在最新款思域的能见度上取得了惊人的效果。
在前面，所有cr - v得到一个新的格栅和标准的LED大灯。EX和EX- l采用了镀铬边框的钢琴黑色格栅网，车身颜色镜子和标准的18英寸合金车轮。后得到一个新的LED尾灯处理和车身颜色扰流板。当你移动到运动和运动旅游车型的造型变化，包括更激进的造型前后，矩形排气饰面和光泽黑色的格栅口音。Sport配备了黑色的18英寸10辐轮毂，而Sport Touring则将这些轮毂升级为19英寸的五辐合金轮毂，并配有机械加工。
新CR-V的内部也得到了一些关注。由于整体尺寸更大，车内空间更大，后排乘客的伸腿空间比前一款增加了半英寸多，倾斜角度也更大。货舱也开通了，每本田测量CR-V目前是该车型历史上容量最大的车型，在涡轮增压和混合动力车型中，后排座位后面的容积为36.3立方英尺。在EX和EX- l配件中，可调负载地板增加到39.3立方英尺的空间。随着后座椅靠背的折叠，总货舱空间扩大到76.5立方英尺。
根据汽车制造商的说法，所有cr - v都有一个新的仪表板，连接的表面更少，以帮助消除挡风玻璃眩光。与思域一样，全新的蜂窝状金属网饰件横跨仪表板，隐藏了通风口，增添了现代感。主机的正中间将是两个触摸屏中的一个:EX和Sport的7英寸屏幕，EX- l和Sport Touring配件的9英寸屏幕。这两款手机都配备了标准的苹果CarPlay和安卓汽车，但屏幕更大无线连接．该系统还可以通过中控台上的一个垃圾桶为智能手机无线充电，这个垃圾桶足够宽，可以并排放置两部手机。一个7英寸的数字仪表集群是所有型号的标准。
舱室装修将不同取决于修剪，以及。基本款EX和运动系的座椅采用灰色或黑色布质(只有运动系为黑色)，配有八向动力驾驶座椅和黑色仪表板装饰，而EX- l和运动旅系车型采用灰色或黑色皮革，增加了四向动力副驾驶座椅和钢琴黑色仪表板装饰。运动和运动旅游修剪也得到了黑色的标题和橙色对比缝合的座位，控制台，方向盘和换挡器。
本田的目标是让CR-V获得美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic safety Administration)的五星安全评级，以及美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway safety)的顶级安全精选奖(Top safety Pick Plus);2022年的型号目前是一个IIHS顶级安全选择．本田表示，新结构经过了加固，可以将碰撞能量传递到机舱周围，而不是穿过机舱，侧面冲击防护也得到了改进。用于防止脑损伤的新型安全气囊首次出现在最新款思域(Civic)上，成为每辆CR-V的标配，膝盖和后排乘客侧的安全气囊也是如此。
本田传感电子安全系统套件也升级了更先进的摄像头和更高清晰度的雷达系统，这意味着可以更准确地识别车辆、行人、道路线、边界、路缘等。盲点信息现在已成为所有车型的标配，此外还有驾驶员注意力监视器和后座乘员提醒。更多的自然响应功能，如自适应巡航控制与低速跟踪和车道保持辅助也已添加。
新款2023本田CR-V将于今年夏天进入展厅，但只有EX和EX- l配件;混合动力裁剪预计将在今年晚些时候推出。定价将从32355开始．
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