2014年丰田4 runner

更新版的2014年丰田4Runner的最大优势是它可以很好地改造成一辆装备精良的家庭搬家车、一辆简陋的越野车或一辆精致的豪华四门SUV。

虽然从技术上讲，这是一款新的第六代4Runner，但每一个重大变化都纯粹是表面上的。底盘和动力系统与第五代车型没有任何变化，所以它的一些设计变化和信息娱乐升级是2014年新产品的主要亮点。

最大的变化来自于新的格栅，大灯和保险杠处理，以及一个更新的标准集群和中心控制面板内部。中型SUV继续提供三个修剪包，包括入门级SR5, Trail版本与稍多的内容和更高级的有限。Trail只配备四轮驱动，而base和Limited则提供四轮或后轮驱动。

性能
从机械上看，与2013年相比，2014年的4Runner没有什么新或独特之处。SUV继续提供270马力，4.0升V-6，在4400转/分钟时，扭矩为278磅-英尺。建议使用普通燃料。4Runner的变速箱是相同的五速自动变速箱，它已经使用了多年，美国环保署估计，在城市/公路/后轮驱动的情况下，汽油里程为17/23/19英里/加仑，在四轮驱动的情况下，汽油里程为17/22/19英里/加仑。

2014年在驾驶和操控方面没有明显的变化。油门响应是合理的，但没有令人兴奋的。它的转向感觉和响应可能是所有梯形车架车型中最好的，但由于许多竞争对手都是采用更紧凑、更像汽车的一体式平台，4Runner在内部存在劣势。不过，对于那些寻求更坚固、更有能力的东西的人来说，这种取舍可能是值得的。

还值得注意的是，小道修剪水平提供了许多升级的四轮驱动零件和零件，把这款车在精英人群。许多更大更重的丰田陆地巡洋舰和灵活而富有冒险精神的FJ巡洋舰的牵引装置都可以在4Runner Trail上使用或标配，这使它能够比大多数竞争对手更自信地在恶劣的地形上行驶。

爬行控制和动态悬挂系统是两个丰田独家技术，可用于4Runner，有助于使它更安全，更熟练的野外，低距离骑行。KDSS设计的目的是帮助保持轮胎在岩石地形的地面上，也可以帮助车辆在更高的速度转弯更有信心。

最后，虽然这是一个小细节，刹车软管已经升级，使刹车感觉更灵敏，并提供更坚实的踏板感觉。

外观样式
所有车型都采用了新的格栅形状和设计，更宽、更宽的下半部分进行了优化，以更好地冷却，并提供更积极的第一印象。前灯被变窄、重新造型并升级为投影灯;它们现在看起来不像FJ巡洋舰的灯了。如你所料，限量前端提供了更多闪亮的口音，与独特的铬保险杠分前端开口。SR5和Trail车型有一个车身颜色的格栅交叉杆，有一个更宽的嘴低音看。Trail包括保险杠中心部分的银色油漆，使它看起来像一个防滑板，而SR5的保险杠是车身颜色。此外，在前保险杠使用了更传统的雾灯设置，其中两个较低的饰件在每个大灯下有一个圆括号式设计，以容纳集成雾灯。

在后面，新的尾灯现在提供了一对新设计的led。特别值得注意的是，后尾灯(和一些车型的后视镜)包括小的引导空气的刺，旨在引导空气和增加汽车侧面的空气压力，以帮助稳定车速。这些“旋涡发生器”广泛应用于丰田更大的Tundra皮卡上，但我们预计他们将延续到丰田阵容中的其他suv。虽然在两天的测试中，我们没有注意到新款4Runner的性能或操控性有任何变化，但丰田工程师表示，他们在测试中发现了燃油经济性和尾部稳定性的改善。

每个修剪得到独特的车轮选项。SR5和Trail的轮辋为17英寸，而限量版则为20英寸，黑色合金轮毂。一个可选的TRD包提供18英寸车轮。

内部样式
消费者会喜欢内部的小改进。2014年，压力表布局更容易阅读和更精致。大的单速度表消失了，取而代之的是更传统的双轨距速度和转速表读数，新的2.2英寸信息屏幕位于轨距之间。屏幕提供了标准的信息，如实时燃油经济性，室外温度，车门半掩灯和——我们最喜欢的读数——生态仪表，让你修改你的踏板触摸，以延长你的英里数。

三个修剪级别都更新了更多的内容。所有车型都有更好的质量的座椅材料，更好和更紧密的仪表盘和控制台的接缝，和一个新的软垫方向盘易于阅读和简单易懂的控制。即使是入门级的SR5也配备了新的仪表群，中央控制面板上的空调控制装置更加整齐，配备了标准的八向可调驾驶座椅，以及高质量的备用摄像头，这是所有车型的标配，无论是否配备可选导航系统。

Trail车型包括所有标准的SR5功能，以及新的座椅材料，允许更好的透气在炎热或寒冷的天气。特殊选项包括KDSS和滑动后货舱甲板。SR5和Trail都提供了新的高级升级，为消费者提供了下一代Entune信息娱乐系统和升级的SofTex座椅。

我们花了不少时间在新的Entune设置上。我们的第一印象是，更大的触摸屏是一个巨大的改进，外观和工作方式更像iPhone。它为你的音乐文件、上网、跟踪你最喜欢的运动队、实时天气和交通、维护更新等应用程序提供滑动屏幕。

有限的型号包括所有的功能和升级从SR5和Trail，以及加热和通风的前座椅，新的装饰件，红色的缝合座位和与Entune的高级音频系统。与上一代一样，它的选项包括自动电力扩展运行板、滑动货舱甲板和地板下的储物空间，以及第三排座位。

安全
截至发布时，2014年的4Runner还没有进行过碰撞测试。

与之前的2013款车型一样，新4Runner保留了其明星安全系统(Star safety System)中的所有标准安全功能(稳定控制、牵引力控制、防抱死制动等)，以及8个安全气囊，其中2014年的侧安全气囊经过改进，旨在更好地保护胸部、腹部和骨盆。侧幕式安全气囊延伸到装有一个的车辆的第三排。此外，丰田还为所有4runner配备了一个标准的备份摄像头(当没有导航系统时，它会在后视镜中显示);同样，拖车摇摆控制也是标准的。

其他4Runner安全功能包括自动碰撞通知和所有Limited车型的停车辅助。

市场上的4Runner
在丰田的SUV/跨界车型中，4Runner的位置很好，下面是RAV4、汉兰达(Highlander)和Venza，上面是更大的红杉(Sequoia)和陆地巡洋舰(Land Cruiser)。在包括多种类型、形状和尺寸的SUV细分市场中，相对独特的丰田4Runner相当有竞争力。对于那些喜欢冒险导向型功能的客户来说，4Runner继续是一个多功能的玩家，无论他们是计划探索山地露营地，还是只是想看起来像他们可以。

丰田表示，2014款车型的定价将更加激进，以提高销量(过去三年，该车型在美国的年销量不到5万辆)，而这一策略主要取决于在入门级SR5和Trail版本中添加更多内容。丰田将使顶级的Limited尽可能的复杂和城市化;顶层公寓的平均成交价徘徊在4.5万美元左右。传统上，丰田suv都能收取较高的价格，但我们预计2014年的定价将与2013年的车型非常相似，即使每款车型都有更多的内容。