1993年本田雅阁

福特金牛座去年从本田雅阁手中夺得行业最畅销汽车的头衔，可能至少有22,100个充分的理由。

这有22,100个理由，因为我们试驾的本田1993年顶级车型雅阁SE轿车的底价为22,100美元。这一价格为22,100美元，比福特顶级金牛座lx轿车(Accord SE的竞争对手)18,300美元的底价高出3,800美元。

那么雅阁SE有什么金牛座没有?

首先，SE提供标准的驾驶员侧和副驾驶侧安全气囊。金牛座提供了一个司机侧包作为标准，一个乘客侧包作为488美元的选择。所以从金牛座和雅阁之间的3800美元差额中减去488美元。

然而，只有顶级的雅阁SE拥有双包。雅阁系列的其余产品只提供司机侧包;乘客的行李不能用。1994年，不仅所有雅阁都将配备双包，而且还将成为标配，福特最好也把这一举措考虑到所有金牛座车型上。

金牛座比雅阁有什么优势?

打开钥匙，踩下踏板，你就会注意到这两辆车的巨大差别。雅阁SE只提供2.2升140马力4缸发动机(其他雅阁提供125马力)。引擎的版本)。金牛座有3升和3.8升的V-6发动机，每台发动机都声称能达到与雅阁相同的140马力。不过，雅阁2.2升4级发动机在5600转/分时的速度为140马力，金牛座3升发动机在4800转/分时的速度为3.8转/分的速度为3800转/分，这意味着金牛座比雅阁更快地下线或进入超车车道。

SE只配备了4速自动变速箱，在初始加速时也会发出刺耳的声音，而V-6很可能会消除这种噪音。V-6将在1994年推出，尽管它可能不会在今年秋天的车型年开始时提供。

尽管本田的专利双叉骨悬架与前后稳定杆，SE并不意味着激进驾驶。通过方向盘和座椅，你会感觉到路面上的沥青痕迹。

有时会被忽视的还有其他一些数字，它们与价格或性能无关，但却对驾驶的舒适和满足感做出了显著的贡献。

金牛座的轴距为106英寸，长192英寸;雅阁的轴距为107.1英寸，长185.2英寸，比金牛座短约7英寸。金牛座的前后座比雅阁更宽敞。本田, however, has greater cargo capacity in its massive trunk.

然而，一个更能说明问题的数字是71.2英寸和67.1英寸。这是金牛座和雅阁各自的宽度。雅阁似乎有点紧，扶手从车门伸出得太远，压迫着驾驶员的膝盖，这使问题变得更加严重。走了一段距离后，膝盖上的扶手就会变得狭窄和烦人。

雅阁经历了1994年车型的重新制作，届时所有车型都将采用新的钣金以及更大的发动机和双气囊。我们希望它的整体长度和宽度也能增加几英寸。

其他一些恼人之处还包括，从中央仪表板的通风口抽出任何空气都很困难，骑在一套全季节的米其林轮胎上，在潮湿的路面和迅速起雾的窗户上似乎有点可疑。

在积极的一面，防抱死刹车补充了安全气囊;当不起雾时，玻璃区域提供全景视野，有助于安全;动力转向即使是最轻的触摸也能做出反应;仪表盘上有双杯托。

标准设备包括空调，电动刹车和转向，电动车窗/门锁/车身彩镜/天窗，真皮座椅，巡航控制，数字时钟，倾斜轮，Bose AM-FM立体声带卡带，折叠式座椅靠背，远程后备箱/气体填充释放(为什么这么低，在地板上够不到?)和后窗除霜器。

丰田更新

丰田汽车美国销售执行副总裁耶鲁·吉斯尔(Yale Gieszl)最近在芝加哥与经销商会面时，对一系列问题发表了评论:

丰田没有足够的凯美瑞产能来挑战福特金牛座或本田雅阁的行业最畅销名牌。

-丰田和通用汽车希望延长他们在加州弗里蒙特的合资生产企业的合同期限，超过1996年的到期日期。他说:“我认为(在合同中)会有一些修改，比如制造的车辆的类型和数量，并在合作伙伴之间进行分配，但这些问题在谈判开始之前不会得到解决。”

-“该行业需要解决的问题之一是产品责任。1亿美元的判决(通用汽车卡车油箱火灾案)已经失控。我不确定给一个原告一亿美元是否公平。而且我不确定陪审团制度能否对复杂的工程问题做出裁决。我不确定12个男人和女人都不是工程师的时候能确定一个油箱的正确设计。那些不了解汽车工程方面的人正在做决定。”

-“关于关税的好消息(建议将小型货车和多功能车归类为卡车，征收25%的进口关税)是我们还没有听到什么新消息。我希望理智占上风。25美元不会让我们破产，但会让我们很难卖出这些车。”

-“我们没有停止Paseo和MR2的计划。说MR2将在1994年退出市场并被抛弃是不对的。将会有1994年的MR2，但不会有任何变化。”

-大型中型继承者克瑞西达将在丰田的乔治城，肯塔基州建造。这家工厂生产的是1995年的车型。Gieszl没有透露丰田计划生产多少辆，也没有透露这款车的名称。“一种选择是不叫它克瑞西达，”他说。