1994年雪佛兰科迈罗

上帝用六天时间创造了地球，然后休息了一天。另一方面，雪佛兰(Chevrolet) 25年来一直在努力打造完美的科迈罗(Camaro)。它还没有赢得喝杯咖啡的休息时间。

1994年改版的科迈罗跑车比前几代更好。悬架罐子和推挤你比以前的型号少。骑行更平稳，操控更可预测。汽车在道路上行驶，而不是在人行道上争夺占用者的权利。

但自1966年作为67款车型问世以来，科迈罗还有两个缺点没有得到解决:设计和能见度。事实上，有些人会认为早期的设计更令人难忘，早期的可视性更方便用户使用。

我们试驾了一辆1994年的科迈罗Z28敞篷车。低，宽的立场和百叶罩和甲板盖扰流板有助于运动，大胆的外观。当车顶放下来的时候，这辆车会回头率很高，不过说实话，几乎所有的敞篷敞篷都是在帆布卷起来收起来的时候看起来最好的。

科迈罗的不足之处在于侧写。这辆车看起来像福特探测器。从侧面看，前面和后面的肌肉变成了松弛。但野马和隐形就不是这样了。

多年来，雪佛兰一直在研究新一代科迈罗的概念。在车展或特殊媒体活动中展示的一些梦想中的汽车，会让人在期待着在展厅和高速公路上看到这款车时眼睛湿润。

然而，最终的产品让我们想起了一句老话:骆驼是委员会设计的马。1994年的科迈罗是一条变色龙，大胆而糟糕地向你驶来，当它驶过时，就像一盘香草。雪佛兰戏弄我们的概念和妥协的设计。我们的梦想并没有变成现实，而是只剩下8小时的安稳睡眠。

还有一个问题，新的圆形，航空造型。Z28敞篷车上的帆布顶弯曲并向下倾斜到窗户。在大雨中，当车窗微微打开时，车顶就会充当灌溉渠，将雨水从车顶引导到客舱。带上毛巾。

在1994年推出的低瘦车型中，科迈罗的挡风玻璃被刮得很厉害。从外部看，这是一个很好的造型线索，以表示动力和性能，但当你坐在方向盘后面时，斜坡会让你感觉好像是通过一个窥视孔往外看。能见度不是科迈罗的强项。挡风玻璃的锐角也给你留下了一个巨大的破折号，大小类似于雪佛兰Lumina迷你面包车。有人会说，大破折号给你安全感，因为它意味着你和任何物体之间都有很大的挤压空间。其他人会说仪表板太大了，给人一种在客舱里被禁闭的感觉。

Z28敞篷车的帆布顶部也包裹了如此远的两侧，视野大大降低。传球变成了一件苦差事。停车，尤其是试图倒车，变成了一种冒险。

后窗是玻璃的，不是塑料的，还有一个除雾器。这是个好主意，因为你不必像使用塑料一样担心变黄、开裂或变色。但是窗户很小。小是一个更好的词。你看不到身后世界的全景，这是你超车或停车的另一个障碍。加上这一事实，前屋顶柱子是宽的，你有一个分心的道路上。雨刷也是如此，它的大小与大多数梅赛德斯-奔驰上的巨大爪相似。

遗憾的是，科迈罗在设计上没有更引人注目，因为就性能而言，这款车是一辆5.7升、275马力、V-8发动机的火箭。六速手动是标准配置，四速自动是可选配置。里程等级是17英里每加仑城市/24英里每加仑高速公路自动;17/26带h手册。六速跑车是为那些四肢强壮、生活在季节性道路建设区以外的跑车爱好者设计的，在这些地方，你很少能找到足够长的清晰的空间来离开第三档。

四速自动变速箱是为其他人准备的，是和我们的测试车一起配备的。5.7的自动档并不缺乏动力。你会得到一个非常活跃的发动机，并辅以道路悬挂。当你在曲折的乡村道路上玩的时候，你会错过自动变速器的g力离开第四档和降档/升档的能力。然后，你也会错过让引擎在积雪的道路上帮助你刹车的减速。

牵引力控制系统将使科迈罗更好，是那些选择在冬天驾驶跑车而不是车库的人的必备品。如果你开车是为了走而不是为了表演，你会想要在灯光下移动时增加牵引力，以及在弯道外弹射时。

然而，尽管牵引力控制系统早在几个月前就应该安装在科迈罗上，并且在媒体去年夏天试驾的早期预生产原型车中就可以使用，但它只会在94年车型年的后期添加，如果有的话，也要在95年之前。我们会等待这个功能。

5.7的性能还补充了四轮防抱死刹车和双气囊作为标准。在我们的试驾中，两天被雨水浸湿的路面证明了ABS的价值。在快速停车时，你不会在使用粘合剂时打滑。上一代的后轮驱动Camaros如果在光滑的路面上踩刹车踏板，就会出现追尾伦巴。

我们不需要在试驾中证明双气囊的优点。不过，尽管这两个靠垫在需要时才会藏起来，但知道它们在那里，就可以消除很多与旅行有关的焦虑。

科迈罗的机舱比往年更宽，并提供类似凯迪拉克塞维利亚STS的手臂空间。然而，雪佛兰将扶手和电动窗控制装置固定在门板的某个角度，保证摩擦膝盖和/或大腿，代价是牺牲舒适性。前座侧靠垫也可以更宽一点，以更好地保持身体在角落和转弯的能力。

就像所有的卡马罗一样，后座就是个笑话。你有两个深凹的水桶可以装小孩或杂货袋，但如果你想和两个成年人一起旅行，你就必须带上两辆camaro，以确保它们能装得下。

至于敞篷车顶，在去年夏天的试生产模型媒体宣传中，一些文员指出，帆布车顶允许大量的风噪声以超过每小时55英里的速度进入客舱。雪佛兰听。我们测试的生产模型明显更安静。

解开两个锁，按下一个按钮，顶部电机就下来了。一个装在行李箱里的三件套塑料拼图覆盖了顶部，看起来干净利落。但为什么是三件套的薄塑料封面呢?如果凯玛罗敞篷车被用于返校游行，女王最好吃低脂饮食，否则她会和帆布车顶一起被关在储物箱里。

这款敞篷车的底价为22,075美元。我们的车增加了Z28设备组，包括空气，速度控制，远程舱口释放，雾灯，动力锁/窗户/镜子，皮革包裹的车轮和远程无钥匙进入，价格为2036美元。电动驾驶座椅售价270美元;车身装饰，60美元;还有自动变速器，595美元。贴纸上写着25036美元。再加上490美元运费。