2014年雪佛兰Silverado 1500

车辆概述

全尺寸皮卡是底特律的面包和黄油。雪佛兰在Silverado自2007年车型以来的首次重大重新设计中表现得相当保守。

西尔维拉多看起来很像最后一个在外面有一些影响从重型线。除了方向盘上的领结标志外，它的内部看起来没什么不同。

2014年新款
除了上面提到的改动外，还有一些其他的改动。转向辅助系统已从发动机驱动的液压转向为电动转向，这是目前常见的一种开关，可以减少噪音和节省燃料，但有时会排除除雪机的使用。制动器已经回到全盘，因为他们是在2005年，和Z71悬挂选项继续，包括单管减震。

最大的机械变化是引擎盖下的三个EcoTec3发动机。4.3升的V-6很可能是所有车型的标配，5.3升的V-8是可选的，6.2升的V-8也可用于较长的驾驶室。所有的配对六速自动变速箱。

最后，许多专家和观察人士认为西尔维拉多最需要改进的地方是新的内饰。展示模型提出了在材料和贴合和精加工方面的改进，熟悉的部件仅限于几个开关、标志和变速杆。

外

更宽的格栅，根据修剪水平变化，似乎坐得更高。尾门扰流板的形状在风洞是大多数外部细节。

雪佛兰特有的方形切割、大车轮开口和同样大的喇叭形挡泥板使车轮宽了半英寸，一些司机侧镜的上角有广角元件。

也许变化最大的是出租车的侧面视图。挡风玻璃似乎向前伸得更多，前门看起来小了一点，驾驶员室的后门看起来更大，玻璃面积也大得多。加长车厢的后门在前缘铰接，现在独立于前门。安装在屋顶的卫星天线非常向前，远离了公用设施架的危险。

后面是几十年来第一次对“阶梯式保险杠”的新定义，在保险杠的角落里切了一个阶梯式，当卡车较低，保险杠被包裹起来时，这个阶梯式保险杠可以回到床上。货运设备(有些是标准的，有些是可选的)包括用于锁紧的后挡板的低强度升降、轨下LED照明和靠近床的顶部和底部的系紧点。

室内

司机将会发现一个全新的内饰，里面有最新的设备和大的开关装置，可以戴着手套操作。方向盘控制可能需要更薄的手套，但不会在复杂性或数量上压倒。拖车刹车、灯和四轮驱动控制装置位于左上角，通常位于空调通风口的位置。

完整的、编号的模拟仪器仍然存在，尽管更紧凑的布局框架了一个用于车辆功能的中型显示器。传统的柱式移位器保持牵引/牵引和手动齿轮选择在右手拇指。

新的中央面板按逻辑分组控制音频和8英寸触摸屏导航。气候控制在下面，包括左/右温度区和豪华车型的加热和冷却座椅。在气候控制装置下面有三个大型翻转开关，下方有存储、电源和连接点。

雪佛兰的MyLink可以连接多达10个设备，包括语音识别，乘客可以通过告诉车辆该做什么来打电话、进入目的地、浏览媒体、播放音乐等。它还将存储联系方式和60个最喜欢的广播电台。

引擎盖下

现在所有的发动机都采用了铝块、直接燃油喷射、可变气门正时、压缩比为11:1或更高(适用于普通无铅六螺栓主轴承)、结构铝制油底壳(而不是钢制冲压)、活塞油冷却、机械真空泵和汽缸失活。

基本的4.3升V-6是全新的。雪佛兰声称，它将完全能够驾驶一辆拉着拖车的客舱皮卡。

这款5.3升的中档V-8发动机的口径/冲程尺寸与去年的发动机相同，据说比2012年的版本更大功率，耗油更少。

根据雪佛兰的说法，这款6.2升V-8发动机的口径/冲程与去年相同，据说是所有皮卡中“性能最佳”的发动机。

所有发动机都采用了通用汽车六速自动发动机的修订版，4.3和5.3发动机都能使用弹性燃料。

安全
新的Silverado驾驶室由大约三分之二的高强度钢材组成，它还提供了一项皮卡全新的可选安全功能:向前碰撞警报。一款可选的安全座椅除了使用听觉或视觉警告外，还使用触感对驾驶员进行警告。其他功能，包括标准和可用的，包括电子稳定和拖车摇摆控制，头部幕侧安全气囊，坡启动辅助和下降控制，车道偏离警告，停车辅助和后摄像头。