2015年雪佛兰Silverado 1500

2015款雪佛兰Silverado 1500配备了可选的420马力6.2升V-8 Corvette发动机，现在它在性能上又有了曾经缺失的一环:8速自动变速箱。

我们测试的卡车-一个LTZ乘员驾驶室4×4可选Z71越野悬挂套件-赢得了Cars.com/PickupTrucks.com2015轻型V-8挑战赛这让雪佛兰与配备类似设备的GMC、福特(Ford)、公羊(Ram)和丰田(Toyota)卡车展开了竞争。它不是我们组中最豪华的卡车，但它的性能在这个紧凑的级别中提升了一些等级，这在一定程度上要归功于它的新型八速发动机，它专门与卡车最大的发动机搭配。性能优良的285马力4.3升V-6和355马力5.3升V-8继续与六速自动变速器合作。(参见我们的Silverado的规格，以及那些经过测试的GMC，福特和Ram在这里对抗苔原在这里)。

外观和样式
雪佛兰有普通、加长(双驾驶室)和乘员驾驶室三种车型。虽然双驾驶室只有6.6英尺的货箱，但乘员和普通驾驶室都提供了两种货箱长度的选择，这与卡车的轴距(以及它的总长度)有关。除了我们测试Silverado的5.75英尺的盒子，乘员驾驶室也可以有一个6.5英尺的盒子;普通出租车配有6.6英尺或8英尺高的箱子。

自2014年重新设计以来，西尔维拉多和它的姊妹车型GMC Sierra在外观上更加接近:引风罩过去有不同的凹槽，但现在几乎完全相同，格栅的大小也接近了。新的GMC峡谷看起来像一个缩小的塞拉，但新的雪佛兰科罗拉多看起来更接近老席尔瓦多。

如何驱动
加速，空或载，是西尔维拉多最好的特点与6.2升发动机。除了在2015年增加了两个档位外，它的变速箱映射感觉更好，档位间距更小，能够在420马力发动机的功率带中保持档位，以便升档。去年的6速车在换挡时会降至峰值转矩以下——大开油门，在拖车的情况下上坡。在空车状态下，我们的2015款Silverado以5.92秒的速度从0加速到60英里每小时，在挑战赛中并列第一(比配备几乎相同的Sierra落后0.01秒)。Ram 1500和福特F-150分别以6.68秒和6.78秒落后。丰田Tundra TRD Pro以7.05秒的成绩排在最后。

1240磅的有效载荷，排名在技术上是一样的:这次Sierra只需要6.94秒就能达到60英里/小时，西尔维拉多7.09秒，Ram 7.72秒，福特8.08秒，丰田8.34秒。

在所有半吨重的卡车中，西尔维拉多的制动性能是最好的，无论装载还是空载:它在133.7英尺和132.2英尺的空载和1240磅的重量下，从每小时60英里到零英里的速度制动。这个满载的停车距离和小货车一样好。

通用的卡车和福特的F-150拥有最好的驾驶体验。令人惊讶的是，Ram 1500与四个角的空气坐骑感觉并不比85年的霍奇基斯叶片弹簧设计的Silverado更平稳。

我们测试的Silverado比2015款铝合金车身的福特F-150重500磅。电动助力齿轮齿条式转向系统的操控非常紧凑，叉骨式前悬挂在拐弯处毫不费力。通用汽车的电子稳定控制系统名为“稳定”(StabiliTrak)，可以帮助一辆空的“后部灯”卡车驾驶起来更像一辆汽车。

在城市、高速公路和山区行驶时，这款6.2升V-8和八速自动变速箱的油耗也是一大亮点。它以19.8英里/加仑的空时组第一，其次是GMC的19.6英里/加仑和福特的17.3英里/加仑。然而，当拖着6700磅的拖车时，西尔维拉多以每加仑10.2英里的速度降至第二名，落后于福特的每加仑11英里。GMC在拖曳时观察到的英里数非常接近，为每加仑10英里。

室内
西尔维拉多座椅上的双密度记忆泡沫使其成为我试过的最舒适的通用汽车座椅。尽管西尔维拉多的最大盲区——在右车道和转弯的小型汽车——在右侧，但它的观察镜只在左侧。F-150的两侧都有观察镜。西尔维拉多的挡风玻璃也是所有参赛卡车中最小的。

通用汽车的卡车有最长行程的伸缩式方向盘，这提高了舒适性，但方向盘不与你的身体居中;它向右偏了一英寸。这可能要追溯到倾斜轮出现之前。方向盘也略微偏向驾驶员的门。所有其他品牌的卡车都将座椅和仪表板与方向盘对齐，而不是改变所有的延伸角度。在西尔维拉多的方向盘左侧，一个4×4旋钮选择器和灯开关的大小太接近，而且太相同，这可能会造成错误。

作为通用汽车和雪佛兰的典型区别，GMC Sierra的内饰更加高档，仪表盘和车门采用了更多的金属材料，屏幕也与西尔维拉多不同。

人体工程学与电子产品
过去几年，连接一直是通用汽车的一个共同主题，现在西尔维拉多中控台的USB端口和电源插座使它成为笔记本电脑、平板电脑和手机的理想移动办公室。5个USB接口，4个12伏插座，一个SD数据卡插槽和一个110伏插座将使您和乘客保持连接。今年的新产品是一个4G LTE Wi-Fi互联网热点，可通过安吉星(OnStar)订阅获得。

货物和拖
新的，平滑的八速变速箱大大改善了牵引。发动机不再在升档之间拖拽，保持更高的发动机转速，为有车流的拖车提供更大的动力，而不是在半卡车车道上。我们测试的这台发动机和传动装置在限速和超速下可以牵引12000磅的重物。有效载荷为1580磅——对于I类卡车来说是相当可观的。

Silverado和GMC在同级别中拥有最大的马力(420马力)和扭矩(460磅-英尺)，在山地上也能与拖车媲美。西尔维拉多载重1240磅，是五辆卡车中60到0英里每小时停车距离最短的(空载133.7英尺，满载132.2英尺)。尽管装备相似，但GMC分别需要138.9英尺和148.7英尺。最长的制动距离来自丰田的Tundra TRD Pro(159.6/157.8英尺)，可能是因为它配备了越野轮胎和更高的行驶高度。

西尔维拉多在拖车模式下的下坡换挡频率排在福特F-150之后。西尔维拉多的拖车制动控制器可以使用，而且现在更明显，因为雪佛兰把它移到了方向盘后面的左侧面板上，但对于快速手动制动控制来说，它仍然在错误的一侧。通用汽车是最后坚持把刹车控制器放在左侧;你不会发现一辆半卡车与手动拖车控制器在左侧。(通用汽车只坚持了30年的侧端电池，认为剩下的将会随之而来，在2007年放弃了它。)

安全
在美国国家高速公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的测试中，雪佛兰西尔维拉多1500乘员驾驶室(Chevy Silverado 1500 Crew Cab)在所有类别中都获得了五星，除了侧翻评分，它在侧翻评分中获得了4星，这是你对皮卡的最高期望。完整的结果在这里．

西尔维拉多的可选车道偏离警告，以震动座椅和仪表灯的形式发出警告，在怀俄明州和其他开放的大州驾驶州际公路时，对我很有帮助。(当城镇相距100英里时，会发生多少白日梦和转向，真是令人惊讶。)福特在F-150上安装了新的车道偏离预警系统，当卡车自动引导我回到我的车道时，我很担心;这让我想起了《2001太空漫游》里哈尔的电脑朋友。目前，可选的雪佛兰司机警报包只带来警告，而不是纠正，还包括向前碰撞警告和前后停车传感器。在我们的LTZ中包含了一个备份摄像头，在一些较低的修剪级别中是可选的。

分类中的价值
虽然西尔维拉多Z71 LTZ感觉不像Ram Longhorn那样豪华，但它有你在机舱中使用最多的东西。它的动力，刹车，舒适的座椅，安静的驾驶室和牵引能力，使西尔维拉多成为2015年最值得的选择。