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最新加入雪佛兰不断扩大的全电动阵容的电动汽车是2024年的Equinox EV，出现在2022年的底特律北美国际车展上，它在雪佛兰的产品和整个汽车市场中占据了一个有趣的位置。一辆续航里程250英里、起价3万美元的全电动紧凑型SUV能与之竞争吗?它的即将到来对其他雪佛兰小型电动汽车意味着什么?让我们来看看。
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让我们从最容易回答的问题开始:这意味着雪佛兰的两款较老的电动汽车将不久于人世。Bolt的两个版本都使用了较老的、过时的电池技术与火有关的回忆已经解决了，他们的名声被玷污了。考虑到这一切，很可能博尔特EV和博尔特EUV将停产的早而不是晚，而Equinox EV将是一个能够以更高的基础价格替代。事实上，这在汽车行业已经不是什么新鲜事了;更新、稍贵的suv取代掀背车已有一段时间了。
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这是一个更难回答的问题，部分原因是之前还没有像Equinox这样的车占据这个空间。其他售价在3万美元左右的电动汽车通常更小，最大续航里程也短得多——想想Mini Cooper Electric或马自达MX-30。在这个价位上的电动汽车大多是为了吸引那些需要高效的小型汽车的城市居民而设计的第二辆车。Equinox EV可以这样使用，但它足够大，可以成为一辆主要的车辆。
与此同时，具有这种里程(250-300英里)的电动汽车比Equinox电动汽车更大、更贵;的现代Ioniq 5和起亚EV6起价超过4万美元，尺寸更大的2023大众ID.4售价更高目的地$38,790尽管续航里程较短，只有208英里(价格不包括联邦和州的税收抵免)。Equinox电动汽车应该能够利用这两种类型的电动汽车的买家之间的一些重叠，但这不是一个苹果与苹果的比较。
Equinox EV能否与汽油动力或插电式混合动力紧凑型suv竞争?也许?前者的起价——比如丰田RAV4或马自达CX-5——在3万美元左右，而插电式混合动力版本更贵(同样是在适用的税收抵免之前)。但是，在市场上购买3万美元左右的suv的消费者是否最适合购买电动汽车呢?他们能访问吗二级家用充电？他们能负担得起安装吗?它们相等吗?允许安装吗?如果电动汽车是你的主要或次要交通工具，我们强烈建议你在家里充电。似乎是Equinox EV可以与纯汽油和插电式混合动力紧凑型suv竞争，但它处于劣势。
这是我们第一次有机会看到Equinox EV本人，但不幸的是，它仍然是一个预生产的原型。这意味着我可以看到里面，但不能坐在里面或在周围戳来戳去，所以我的印象是有限的。从外面看，Equinox电动汽车看起来很普通，一点都不未来:雪佛兰做了一些基于电动汽车的造型选择，当然，特别是在前面，但它并不过分未来。有时我认为未来主义的作品，如现代Ioniq 5，有时我不太相信，如起亚EV6。Equinox EV看起来像一辆现代SUV。
内饰采用了塑料材质，在材料上有大量的造型，这对于一款起价约3万美元的较好的车型来说也并不罕见。可选的17.7英寸触摸屏巨大而现代，虽然我不喜欢它屏幕底部的触控式气候控制，但屏幕下方有物理气候控制，左上角有一个物理音量旋钮。前面的存储似乎足够，以及，通过隔间下面的中控台总是受欢迎。
后座的乘客空间也显得足够，没有传动系统隧道可以改善空间，尤其是对中间乘客。我看到的3LT装饰也有后舷外加热座椅和双USB-C充电接口的后座。虽然倾斜的后车顶线减少了可用空间，特别是较高的物品，但后方货物存储可通过多个货物分隔安装点进行配置。
Equinox电动汽车的预计续航里程在250到300英里之间，可使用双电机全轮驱动，内饰合适，起价较低，对很多消费者来说满足了很多要求，但我们必须等到2023年秋季限量版上市时才能知道它是否满足足够的它们。
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