随着经销商的车场越来越空，新车价格不断上涨，消费者们都在喊“五月天”。传统上，5月的到来标志着夏季的过渡，预示着繁忙购物季的到来，汽车交易火爆;不过，就新车库存和可用激励措施而言，今年夏季的几个月看起来可能不会有太大不同。
由于全球供应链的中断没有出现酝酿的迹象，库存限制正在推高新车价格，并限制了可用的交易。根据J.D. Power的销售预测香港四月份新车成交均价估计为45232元，略低于去年12月创下的45247元的纪录高位。与此同时，新车的激励措施正在减少:4月份的平均激励措施估计为1034美元，比2021年下降了66%。
幸运的是，对于那些有二手车可以以旧换新的消费者来说，帮助已经在路上了。J.D. Power估计，4月份平均以旧换新净值为9,668美元，较上年同期增长72.1%。Cars.com的数据也显示了类似的趋势，近60%的受访经销商估计，与2020年同期相比，以旧换新的赔付额将上升11%至20%，超过三分之一的经销商报告赔付额超过20%。客户也表示赞同——大约三分之二的车主在以旧换新时得到了比预期更高的报价，大约一半的受访者获得了比预期的换新金额高出1000美元以上的报价，20%的人表示获得了3000美元或更多的报价。
尽管激励措施总体上呈收缩趋势，但仍有少数车型在5月份提供了丰厚的优惠，其中一些车型的激励措施超过了J.D. Power估计的建议零售价2.3%的平均水平。以下suv和皮卡可以满足夏季探险计划，本月价格更低。
