2012年日产前沿

考虑到我是怎么爱上那个福特f - 150我去年考过了，我可能会被误认为是喊着伊霍，拉着拖车的农场工人。但我不是。我是一个简单的女孩，住在郊区，有三个孩子和一个丈夫。我拉的杂货比拖车还多。不过，我确实对有趣、实用和强大的卡车有一种不可思议的亲和力。

2012款尼桑Frontier PRO-4X在这些方面都没有达到完美的标准，但作为一款价格合理的小型卡车，它在追赶大车方面做得很好。

Frontier的乘员驾驶室宽敞得惊人，可以舒适地容纳五人，储物空间丰富，基本款的加长驾驶室起售价不到2万美元。

当然，如果你想要一个更大的引擎，一个乘员驾驶室和四轮驱动，起售价会稍微高一些。我测试的这款可以越野的Frontier PRO-4X配有乘客驾驶室，起售价为30,495美元，其中包括825美元的目的地费。加上USB输入和地垫，我的测试车总共花费了31275美元。PRO-4X也可作为国王出租车。

PRO-4X的基本款是2.5升四缸发动机，而PRO-4X则是4.0升V-6发动机。从纸面上看，这听起来很棒，但实际上，这有点令人失望。对于这种尺寸的卡车来说，这已经是足够大的动力了，但PRO-4X是为越野而配置的，这让在镇上开车感觉非常尴尬。我开着Frontier在山路上来回行驶，虽然加速速度还不错，但在光滑的路面上，操控感觉很笨拙和粗糙。坊间传言，Frontier的其他车型提供了更好的驾驶体验，如果是这样的话，你怎么能指责PRO-4X做了它本来应该做的事情呢?

外
因为它是一辆较小的卡车，轮胎上方的挡火板喇叭口看起来像球茎肌肉，Frontier让我想起了一个粗壮的健美运动员。换句话说，它有一定的吸引力，绝对是运动的样子，但它不是一个普遍崇拜的样子。16英寸越野合金车轮，着色后隐私玻璃，动力侧镜，以及前后防溅罩完成了边疆粗糙的骑手外观。

对于一个家庭来说，卡车最好的一点就是你可以自由地装载货物床，而不必过多地考虑整个过程。在一辆SUV或小型货车上，我经常需要进行一系列的计算，以确保我的家人旅行所需的所有东西都能装得下。因为床很宽敞，卡车就没有这些。天空就是极限!我把自行车、婴儿车和行李搬到4.5英尺高的床上，还有足够的空间放更多的东西。

Frontier PRO-4X还配备了utility - track通道系统，使安全的货物容易通过滑动挂钩。当你被迫在黑暗中装卸货物时，一个标准的装在出租车上的货物床灯也是很好的选择。“边境”能拖重达6500磅，这意味着这是一辆小而强大的卡车。

因为它是一辆较小的卡车，Frontier的步进高度是相当容易控制的，即使是小孩子。虽然我的女儿活泼好动，意志坚强，但值得注意的是，我那两岁的小女儿居然能在没有大人帮助的情况下自己爬上卡车。换句话说，如果她能做到，几乎任何人都能做到!

基础发动机是一台2.5升双顶置凸轮轴直列四缸发动机，功率152马力，扭矩171磅英尺;有了后轮驱动，它可以获得epa估计的17/22英里/加仑城市/高速公路。PRO-4X配备了4.0升双顶置凸轮轴V-6，提供261马力和281磅英尺的扭矩。每加仑14/19英里。我的测试车配备了一个五速自动变速器和一个自动变速的四轮驱动系统。六速手动变速箱也可选。

感觉和风格
家庭友好型(不是很好，公平，很好，非常好):公平
趣味因素(无、有、好时光、打趣):一些

室内
“边疆”的内部并不华丽，但它的宽敞和实用性令人惊讶。PRO-4X的座位覆盖着一个吸引人的黑色和红色的布质内饰。皮革也可以。驾驶座和前排乘客的座位相当舒适，不过后排的长凳可以使用更多的衬垫来为成年乘客提供缓冲。

头部空间和腿部空间都很不错，乘员驾驶室可以容纳五名乘客，出人意料地轻松。至于实用性，门上有四个杯托和四个瓶托。还有很多其他的存放方式，包括双手套箱、仪表盘上方的托盘，以及变速杆附近的几个更小的托盘，方便存放智能手机或钱包。中控台是深的，包括投币槽。

中间的堆叠，虽然覆盖着黑色和银色的塑料，并不吸引人，但它的简洁和任何人都易于操作，令人耳目一新。我爸爸在使用音频系统时没有任何问题，这表明它是一种老式的学校;我的孩子们不会操作这个系统，这说明它是老式的。它足够现代化，包括卫星无线电和辅助插孔作为标准配置。

我的测试卡车安装了升级版的罗克福德福斯盖特音频系统，配有六张cd转换器和辅助输入、一个急救箱和一台旅行电脑。其他可用的选项包括天窗，加热动力前座椅，加热侧镜和车顶架。

重要的是小事
储物舱(小的，公平的，充足的，丰富的):充足的
货物/后备箱空间(小，均匀，充足，丰富):充足的/大量的

安全
2012年的日产Frontier在所有高速公路安全保险协会碰撞测试类别中获得了最高的良好评级，除了后部保护，它在这方面获得了平均评级。它还没有经过美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试。

在与家人团聚的时候，你可以在第二排的三座长椅上挤进两个可折叠座椅和一个助推器，但不可能容纳三辆可折叠汽车。唯一影响乘员驾驶室前伸腿空间的是安装了一个朝后的婴儿座椅。这种妥协并不只发生在边疆-它也发生在许多跨界车和suv。

“前沿”号乘员驾驶室有两组闩锁锚。在座椅内饰的狭缝使较低的锚容易定位和使用。顶部系绳在座椅的后面，并通过折叠座椅向前访问。一旦你把座椅折回原位并锁上，事情就会感觉很安全。

2012款Frontier配备了标准的后轮驱动、防抱死刹车、带有牵引力控制的电子稳定系统、主动前头部约束装置和六个安全气囊，包括两排的侧帘。在我测试的PRO-4X以及其他四轮驱动的Frontier车型上，坡启动辅助和坡下降控制是标准配置。

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