2003年的GMC Sierra Denali AWD四门皮卡可能是世界上最昂贵的工作卡车，测试价格为45370美元。
尽管四轮转向、宽敞的后舱和巨大的6.0升V-8等功能使其相当强大，但这款顶级皮卡并没有显示出世界级的质量——当然不符合其豪华车的价格标签，保罗说。
另一方面，安妮塔认为Sierra Denali是钱能买到的最好的卡车，并给了它最高的评价。
她:这是我在Sierra Denali度过的周末。我去了镇上所有的苗圃，买了很多地膜、表土和凤仙花。每个服侍过我的人都会说，‘等一下，我去拿些报纸保护你的车。’我总是告诉他们，‘不，我有一辆卡车。“但这只是故事的一半。你不仅可以得到传统卡车的可运输性和软管性能，还可以得到一辆拥有最先进的转向系统的汽车——当你转弯或停车时，四个轮子都可以转动——你还可以得到一个豪华的机舱。为什么这辆车对你来说不是五星级的?是因为我工作的时候你躺在沙发上吗?
他:好的，农民安妮塔，你已经证明了你的农业资质。现在我们来谈谈具体细节。我不会对德纳里Sierra的能力有任何异议。四轮转向真是一项了不起的创新。任何曾经尝试过备份船或马拖车的人都会惊讶于这个新系统是多么容易。325马力的V-8，能产生370磅英尺的扭矩，使这辆卡车比大多数竞争对手更有肌肉。我也认为它的外观非常完美——既不像雪佛兰雪崩那样俗气，也不像凯迪拉克凯雷德EXT那样怪诞。Sierra Denali在机舱内开始解体。
她:说四轮转向是一项了不起的创新是轻描淡写的。它是世界七大奇迹之一，和Cuisinart齐名。如果这辆卡车只有四轮转向，别的什么都没有，它还是值五星的。我在停车场的时候很情绪化。我能让这辆20英尺长，5800磅重的车在狭小的空间里进进出出，就像它是一辆小型车。
他:再说一次，没有异议。通用汽车公司(General Motors Corp.)的这一特点值得称赞。我只是希望设计师和工程师能多关注一下舱室，你会在那里花费大量的时间。当然，除了丰田汽车之外，GMC在全尺寸卡车领域的主要竞争对手的内饰也同样薄弱。但这不是借口，尤其是在宝马5系这样的价位上。我知道你喜欢灰色的木纹材质;我觉得它看起来很做作，很廉价。此外，还有其他一些非常明显的缺陷，对于花这么多钱买豪华轿车的人来说是无法接受的。例如，塑料外壳从驾驶员座位的外边缘拉开。后扶手的螺丝头裸露在外，一些塑料饰件和橡胶模子上有波纹。 Sorry, but that’s just not acceptable.
她:我唯一的问题是那巨大的小床和太重的后挡板。通用汽车聪明的工程师们在设计这款卡车时，并没有考虑到沙发土豆的丈夫。当然，有一种更简单的方法可以关闭后挡板，而不是钻到它下面用你的肩膀顶着它或向你懒惰的丈夫求助。我真的需要爬到固定的床罩下面去取我的花吗?我想看到一个货物存储系统，它可以利用卡车床的最后三分之一，这样如果你没有满载，所有的东西都不会滑得太远，无法到达。我还应该提到，虽然Sierra Denali很容易停车，但它的长床使它在倒车时很难看到。
何:当福特今年夏天推出新的F-150卡车时，加上他们在内饰上花的所有钱和精力，我认为Sierra Denali的机舱会比现在看起来更便宜。通用汽车需要花些钱，给它的设计师们自由发挥的空间，让这款优质卡车拥有它应得的同样高质量的车厢。那么Sierra Denali将真正值得五星评级。
2003 GMC Sierra Denali AWD
类型:前发动机，四轮驱动，五人座，四门皮卡
价格(包括目的地费790美元):基础价44,255美元;经测试，价格为45370美元
发动机:6.0升V-8;325马力;370磅英尺扭矩
环保署燃油经济性:城市12英里/高速公路16英里
建筑地点:安大略奥沙瓦
主要竞争对手:凯迪拉克凯雷德EXT，雪佛兰雪崩，雪佛兰西尔维拉多，道奇公羊，福特F-150，丰田Tundra
12个月的保险费用(由AAA Michigan估计。价格可能根据承保范围和驾驶记录有所不同):1,492美元
保罗的评分:可以接受
喜欢:和悍马H2一样的怪物6.0L V-8。巨大的拖曳能力。后排长凳座位空间很大。
不喜欢:不幸的是，世界上最昂贵的工作卡车没有世界级的质量。假木头看起来便宜，劣质。糟糕的燃油经济性。塑料外壳拉远离司机座位的外部边缘。后扶手螺丝头暴露在外。一些塑料装饰和橡胶模子上的波纹。
安妮塔的评级:世界级
喜欢:典雅的灰色木纹材质。两个世界的最佳-一个真正的工作马与豪华SUV的内部。装备良好的后隔层，有杯托，通风口，音频控制。四轮转向使得停车非常容易。喜欢严肃的卡车造型。
缺点:没有可调节的踏板。后挡板太重了。倒车时很难看到。不得不在固定的罩下爬上去取花。
