考虑购买日产Maxima的消费者需要快速行动,至少如果他们计划购买一款新车型的话。根据日产的一份声明,2023年是马克西马的最后一年,生产将于2023年中期结束。到2023年,Maxima将以新的标志和更大的价格标签在三种可用的饰件(SV、SR和白金)上唱它的绝唱。
日产声称其电气化的努力是目前马克西马的死亡的原因,并暗示铭牌可能在未来以电动汽车的幌子回归。然而,这款车型令人印象不佳的销量可能也发挥了作用:尼桑在2022年上半年只售出了3753辆Maxima,而Sentras和Altimas的销量分别为44375辆和78610辆。
有什么新鲜事吗?
马克西马不会大张旗鼓地出去,也不会在最后一次运行时推出特别版。相反,这款轿车将在2023年只有一些小的调整后逐渐消失在阴影中。外部的唯一变化是一个更新的标志,而范围顶级铂金装饰得到新的半苯胺皮革座椅和照明踢板内部。
动力总成和MPG
在引擎盖下,300马力、3.5升V-6发动机和无级自动变速器仍保持不变。前轮驱动是标准的,没有四驱选项可用。动力系统的能力加速,如我们的文件2019年评审这款轿车在燃油经济性方面做了权衡a4的20/30/24 MPG城市/高速公路/组合。与此同时,竞争对手像雷克萨斯ES提供明显更高的燃油经济性数据。