福特F-150闪电vs F-150混合动力:用电动卡车拖拽的经验

直到最近，那些想要全电动皮卡的人还没有任何选择。但最近，随着初创公司和老牌汽车制造商的新卡车的推出，这个级别的卡车开始蓬勃发展，包括Rivian R1T、GMC悍马EV，以及最近推出了2022年F-150 Lightning的福特(Ford)。

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闪电可能是迄今为止最传统的全电动皮卡，其外观和内部造型与常规的F-150类似。也就是说，它也有自己的创新，比如一个大的电源开放前行李箱，一个更高的输出版本福特的Pro Power车载发电机，以及使用可用的80安培时，在停电时为您的房子供电的能力福特充电站专业版一个配置正确的家。

尽管有这些独特的功能，我们知道电动卡车仍然需要履行与汽油动力卡车相同的职责——特别是拖拽。为了测试“闪电”，我们测量了有和没有1220磅有效载荷时的加速度。我们还拉了一辆5900磅的Airstream旅行拖车，看看它的牵引效果如何，以及一辆大拖车对整体行驶里程的影响。

接下来的考试是我们的长期2021年F-150混合动力车这是福特在推出闪电之前电动程度最高的F-150车型，在各种测试中作为参考点。两款卡车的测试价格相似:2021款F-150 Limited混合动力车在新车型时的价格约为7.8万美元，2022款F-150 Lightning Lariat的价格约为8万美元。然而，今天，一辆2022年限量款混合动力车的价格在8.5万美元左右。闪电价格也在上涨:2023年，我们测试的卡车价格接近89000美元。

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那么，我们学到了什么?简而言之，Lightning应该很好地满足某些客户的工作需求;然而，对其他人来说，它还不是汽油或柴油动力卡车的实际替代品。继续阅读更多的细节，它是如何在牵引时，它是什么样子的充电直流快速充电器以及它加速的速度。

F-150闪电拖曳效果如何?

为了测试闪电的牵引性能，我们让它在有和没有旅行拖车的情况下进行驱动循环，并在F-150混合动力车上进行了同样的测试。如果你只根据坐在驾驶座上的主观感受来判断闪电的牵引性能，它是一辆令人印象深刻的拖车。它毫不费力地拉飞行云23 fb它拥有775磅/英尺的巨大扭矩，这使得它在停车时的性能比F-150混合动力(570磅/英尺的扭矩)更强。

虽然我们喜欢闪电拖曳时的安静和平稳，但你不能计划用它拖那么远。我们开始了大约140英里的牵引路线，当时闪电的增程电池组电量为97%，卡车显示出317英里的预计航程。随着Airstream系在卡车上，卡车进入拖拽模式，预计的行驶距离很快下降到158英里——大约是以前的一半。在拖车资料中输入你的拖车规格可以提高闪电拖车的预测距离精度。

预测范围的突然下降有点令人不安，但我们很快意识到，新的范围估计是我们可以依靠的;在我们的行驶路线结束时，卡车的预计行驶距离读数下降了131英里，而我们已经行驶了136英里，只差了4%左右。“闪电”号拖曳时的平均效率为1.3英里/次千瓦时第二天，在没有拖车的情况下，我们开着卡车在同样的路线上行驶时，我们观察到2.5英里/千瓦时，这个数字只有它的一半左右。

F-150混合动力发动机在没有拖车的情况下，平均效率从26.6英里/加仑下降到12.6英里/加仑。这两天的交通状况很相似，我们的驾车路线基本上很平坦，沿途是走走停停的郊区街道、无车行驶的乡村道路，以及一段车流量适中的州际公路。

尽管两辆卡车的平均效率损失差不多，但这款拥有30.6加仑油箱的混合动力汽车在拖着Airstream行驶时的理论行驶距离仍然是Lightning的两倍多:用混合动力汽车的油箱大小乘以牵引效率，可行驶386英里;而用增程型Lightning 131千瓦时的电池容量乘以1.3英里每千瓦时的牵引效率，则可行驶170英里。混合动力车的加油时间也可以用分钟来计算;我们在拖车结束时快速充电时了解到，“闪电”的电量是以小时为单位的。

F-150闪电充电有多快?

与许多加油站不同的是，在那里你可以用拖车来加油，大多数公共充电站并不是为电动汽车牵引而设计的。在直流快速充电测试开始之前，我们必须把Airstream从卡车上解下来。大多数充电站都位于停车场的郊区，充电器就在普通停车位前面的路沿上。如果Airstream在充电时挂着，它会堵塞停车场的一条车道，而我们不想这样那些人。

事实上，150-千瓦美国电力充电站的位置在停车场的远处，这意味着有足够的空间来停放我们的拖车，而且只花了五分钟左右就把它从卡车上卸下来。不过，在漫长的加油过程中增加了更多的时间。

在充电测试开始时，“闪电”的电池电量为17%，卡车显示的预计续航里程为26英里;45分钟后，电池达到80%的充电状态，充电器屏幕显示增加了84.5千瓦时的能量。在45分钟的充电过程中，充电速度相当稳定，从100千瓦到125千瓦不等。福特表示，快速充电从15%到80%需要41分钟。

然而，这款卡车的预计行驶距离为127英里，达到80%，这反映了该卡车最近的牵引工作。在45分钟内增加101英里的航程相当于每分钟增加2.2英里的航程。尽管当充电量超过80%时，快速充电速度往往会下降，但我们还是继续充电，以便最大化充电距离，就像一个拖着车的车主可能会做的那样。

正如预期的那样，当我们超过80%的充电状态时，充电速度会下降;从80%到100%用了1小时25分钟，这只增加了36英里的预测航程，而充满电的总预测航程为163英里。在2小时10分钟的整个充电过程中，Lightning增加了115.4千瓦时的能量，成本为49.45美元。闪电购买者确实可以在美国电力公司的充电站获得250千瓦时的免费电能，但用不了多长时间就能给增程车型的大电池充电。

两辆卡车在加油时间上的差异甚至比它们在牵引时的行驶距离上的显著差异更显著。在牵引路线的最后，给“闪电”充电需要两个多小时，而在牵引结束后，给这款混合动力车加10.6加仑优质汽油只需要几分钟，成本为71.34美元。汽油驱动汽车的司机已经习惯了快速加油时间，但电动汽车甚至在所谓的快速充电站也不存在这种情况。

载荷如何影响F-150闪电的加速?

闪电是一个令人印象深刻的速度全尺寸卡车-不管你是否有任何载荷在它的货物箱。这款双发动机四轮驱动的卡车发动起来非常猛烈，当它的四个轮胎挖掘牵引力时，只是有一点车轮打滑。当床上没有人的时候，卡车以每小时60英里的速度到达只需要4.19秒，而当床上有1220磅的沙袋时，卡车的速度只需要0.6秒就可以提高到4.79秒。相比之下，这款混合动力车在两次测试中都落后闪电1.5秒以上。

虽然闪电与F-150混合动力车之间的差距高达每小时60英里，但当距离达到1 / 4英里时，差距会缩小一点。当驾驶“闪电”时，我们在接近四分之一英里时感到失去了动力，当时空卡车的速度约为每小时107英里。

在50-70英里/小时的加速测试中，闪电的直接动力输送也很明显。在没有加载的情况下，它以1.99秒对2.96秒的优势超过了混合动力车近一秒。在加速前，混合动力需要一段时间来响应变速器的下踢，但闪电立即向前射击-不需要等待。随着沙袋载荷在每辆卡车的底部，差距扩大到1.07秒，闪电从50-70英里每小时的速度在2.26秒，而混合动力车是3.33秒。

你应该买福特F-150闪电吗?

这个问题的答案很大程度上取决于你打算用它做什么。虽然闪电轻松地牵引着我们的Airstream露营车，而且不受我们装载在它货箱里的载荷的拖累，但它的牵引范围和快速充电时间都是缺点，使得它不适合牵引中等距离的旅行，更不用说长途旅行了。在一个有电子连接的露营地结束拖车之旅可能是一个方便的充电选择，让你在回家之前用“闪电”的移动充电器给卡车充电，但前提是现场连接是完全有效的。

这个测试向我们说明，F-150闪电更适合那些需要在市区拖拽或拖拽的人，它允许卡车在一天结束时插入一个家庭充电装置，在那里它可以整夜充电，并为第二天的工作做好准备。对于长距离的牵引和运输，F-150混合动力更有意义。

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