对于与客户服务有关的车辆服务部门来说，坏消息是车主的等待时间变长了，但好消息是车主仍然信任他们的工作。这是根据J.D. Power今天发布的2022年美国客户服务指数研究得出的结论。该研究衡量了2019-21年车型车主和承租人对经销商和第三方服务中心的客户满意度。
调查结果表明，车主仍然信任经销商服务部门，提高客户满意度的机会明显存在——其中大多数机会集中在流程现代化和改善沟通方面。这些措施将需要应对不断增加的等待时间:高级车辆现在平均需要等待4.5天才能获得服务预约，而大众市场车辆的平均等待时间为4.3天;自2021年以来，这两个数字都增加了近一天。
以下是每个细分市场的领先品牌:
溢价
雷克萨斯:897
卡迪拉克:880
保时捷:879
讴歌:871
宝马:866
大众市场
小:873
别克:872
马自达:856
三菱:854
GMC: 853
该调查采用1000分制，衡量服务质量(32%);服务顾问(19%);皮卡(19%);服务设施(15%);以及服务启动(15%)。总体平均分为848分。
沟通是关键
根据调查，42%的受访者更喜欢服务部门通过短信发送预约提醒和更新，相当比例的受访者更喜欢在线或基于应用程序的预约安排和支付处理等替代方法。
我们在基于应用程序的预约安排方面遇到了困难在FordPass应用程序上为我们的2021年F-150提供长期服务．虽然我们喜欢通过应用程序安排服务的便利性，但它无法成功地与经销商沟通，我们不得不在几天后在其他地方安排另一次约会。
J.D. Power汽车零售副总裁克里斯·萨顿(Chris Sutton)在一份声明中表示:“通过客户喜欢的沟通渠道与客户见面的经销商正在获得优势。”“服务部门必须马上跟上技术的发展，否则就有可能被甩在后面。”
J.D. Power还发现，提供所需维修照片或视频更新的服务部门获得维修批准的可能性增加了三倍而且更受受访者信任。
代客服务很有价值
受访者还喜欢提供代客服务(取车)或移动服务(技术人员到车旁)的经销商服务部门。这似乎是显而易见的，但为车主提供更方便的方法来修理他们的车辆是提高客户满意度的一个很好的方法。我们享受了男仆服务例如，当我们拥有2019年的劳恩斯G70时，因为它让我们更容易维修它。
能否经得住时间的考验
服务部门的最后一个机会是更好地、更熟悉地服务纯电动汽车。电动汽车车主的满意度明显低于汽油或柴油动力汽车车主。随着电动汽车越来越受欢迎，经销商不仅要学会如何销售电动汽车，还要学会如何为它们提供服务万博网址下载app。
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