2005年丰田凯美瑞

丰田凯美瑞是2004年汽车行业最畅销的汽车。

2003年同上。

2002年同上。

事实上，凯美瑞在过去8年里有7年一直是最畅销的汽车，这一纪录只有在2001年打破，当时它排在本田雅阁(Honda Accord)之后，位居第二。

凯美瑞成功的原因显然是其可靠、可靠、高质量的运营声誉，因为在闪存或dash方面，凯美瑞当然不是行业领导者。

在款式和性能方面，凯美瑞是保守的领导者。功能比乐趣更重要。车主们希望汽车能够一遍又一遍地往返，而不必经常停下来维修。

丰田的中型轿车多年来一直处于行业销售领先地位，人们对它的认知和期望都很高——尽管可以肯定地说，竞争对手并没有让它感到高兴。

雪佛兰汽车营销经理吉姆·坎贝尔(Jim Campbell)说:“在J.D. Power的初始质量研究中，雪佛兰黑斑羚的销量超过了凯美瑞。五年来，黑斑羚一直是《消费者报告》(Consumer Reports)推荐购买的车型，但你不可能在一夜之间改变人们的看法。”

尽管英帕拉在新车购车者中取得了成功，凯美瑞却夺得了最重要的奖项——2004年的销量为426,990辆，比2003年增长3%，大大超过了英帕拉，后者以290,256辆的历史最高销量排在第四位。

为了了解是什么让凯美瑞在中型车中脱颖而出，我们测试了05年的XLE装饰。

当前的凯美瑞在02年推出。根据丰田5年的产品周期，它将在2007年进行下一次重大改造。

05年的重点是一些改进。

这还不包括竞争对手提供的两项功能:一是可选的四轮驱动，就像福特在中型轿车福特500 (Ford 500)和水星蒙特戈(Mercury Montego)上提供的那样;二是本田雅阁(Honda Accord)为05年推出的油电混合版。

福特希望通过AWD来吸引凯美瑞的买家，并指出约40%的500和Montegos在销售时采用了AWD。

丰田确实在凯美瑞中使用了AWD，从1987年的车型开始。但在1991年之后，该公司放弃了这一选择，因为只有3%的消费者订购了这款产品。

值得注意的是，丰田旗下的豪华车型雷克萨斯(Lexus)今年秋天推出了一款AWD车型，即2006款GS300轿车，这意味着丰田正在再次试水。

至于混合动力车，本田希望油电混合动力车雅阁(交通，2月6日)将帮助它重新夺回2002年输给凯美瑞的销售领先地位。为了增加赌注，混合动力雅阁汽缸停用，所以它只运行3个汽缸，而所有6个不需要节省燃料。

凯美瑞将不会提供混合动力，直到轿车为07年重做后不久。

抛开这些考虑，05款凯美瑞最大的不同之处在于，它拥有非常时尚的宝石般的大灯、更大的尾灯和重新设计的格栅，没有什么能让这款车在人群中脱颖而出，除非人群中包括凯美瑞的忠实粉丝，他们能迅速发现一年又一年的细微变化。

大多数变化是针对那些购买4缸汽车的人。他们现在有一个新的5速自动变速器和防抱死刹车作为标准，车辆稳定控制作为选择。

凯美瑞有两款车型可供选择，一款是2.4升160马力4缸发动机，与Scion tC运动轿跑车型相同，另一款是3升V-6发动机，功率为210马力，扭矩为220英尺磅。

运动版凯美瑞SE是唯一一款配备了3.3升V-6发动机的车型，转速为225马力，扭矩为240英尺磅。

考虑到3.3升V-6是一款更新的发动机，而且在城市/高速公路上每加仑汽油的速度也达到了21英里/29英里，或者在城市和高速公路上每加仑汽油的速度比3升V-6好1英里/加仑，不得不想知道为什么丰田不在所有车型上都采用反应更快的3.3升发动机。

也许是因为传统上4缸发动机是凯美瑞系列中最畅销的车型，约占总销量的60% ?这与其功能重于乐趣的特点是一致的。

测试的XLE配备了3升5速自动V-6。它的额定时速为城市每加仑20英里/高速公路每加仑28英里。

V-6的燃油效率比它的能量更高，测试驾驶的大部分时间都花在了观察前面那些车的排气管上。但四缸发动机的受欢迎程度表明，大多数选择凯美瑞的人并没有想要脱离同类车型。

凯美瑞没有任何冒犯之处。头部、腿部和手臂的空间足够，视线良好，有足够数量的支架和隔间来存储或隐藏物品。所有控件都很容易查看和使用。后备箱容量宽敞，后排座椅靠背可折叠，如果你需要拖更多。

旅程还顺利。悬架可以吸收路面的不规则情况，这样机舱里的人就不会。转向响应精确。处理来说是足够的。你会经历一些身体倾斜在角落，但不是你感到不舒服的点，不得不后退油门。

对于那些需要一辆车已经不仅仅是简单的运输，SE运动版本有一个运动调整悬挂与更高的弹簧率更坚实的乘坐以及夏季级性能轮胎更灵活的处理。

XLE得益于可选的稳定性控制与牵引力控制，以限制不必要的运动。稳定控制套件售价1300美元，包括用于前座乘客的座椅安装侧冲击气囊和用于保护前后排座椅的侧幕气囊。

由于包确保稳定性和限制滑移时，从光或在急转弯，包括那些侧窗帘，以防有人应该跑到你，它应该是第一个项目添加时，检查关闭选项。

如果你用了1450美元的导航系统，并把稳定控制/窗帘传递了出去，你应该检查一下这个西瓜。

但要说突出的特点，你很难在凯美瑞身上找到。如上所述，它不会冒犯别人，但也不会刻意给人带来惊喜和愉悦。

一个不足之处是:座椅底部的垫子很短，不能为长途旅行提供足够的大腿支撑。

XLE起价25,405美元。标准设备包括动力，加热和彩色键外镜，动力皮革座椅(如果加热，需加价315美元)，带有空气过滤的自动气候控制，巡航控制，JBL AM/FM/卡带/CD播放机，动力天窗，60/40分体后座，电动窗和门锁，以及带有手动拉升遮阳伞的后窗除雾器。动力可调节踏板是一个120美元的选择。

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测试驱动

2005年丰田凯美瑞XLE

轴距:107.1英寸

长度:189.2英寸

发动机:3-liter, 210 -惠普。v6发动机

变速箱:5档自动

燃油经济性:城市每加仑20英里/公路每加仑28英里

基础价格:25405美元

测试价格:27,206美元。包括1300美元的稳定控制和侧气囊/侧幕气囊包;加热的司机和副驾驶座位为315美元;地毯和货物垫186美元，运费540美元。

优点:它是业内最畅销的汽车，前后造型升级和时尚的大灯。防抱死制动是标准和车辆稳定控制与牵引力控制和侧幕安全气囊可用。大量的积载舱与大的后备箱容量，它得到良好的里程。

缺点:座椅靠垫底部不够长，不能长时间支撑大腿。是时候重新考虑四轮驱动了。现在还没有油电混合动力车。

阅读Jim Mateja的交通周日，周三和周五的商业。周三下午6点22分，周日上午11点22分在WBBM新闻广播780收听他的节目。