2011年丰田塔科马

皮卡有一种吸引冒险精神和努力工作的特质。2011年的丰田塔科马(Toyota Tacoma)让每次去杂货店和学校接送的旅程都成为一场冒险。

我的测试卡车Tacoma Access Cab 4×4配有V-6发动机，方便地配备了两个后排座椅和后铰链门，可容纳两个孩子，但随着我们试驾的进行，后座上有一些抱怨。

我的测试卡车有TRD越野包，有一个越野调谐悬挂，锁定差速器，牵引设备，防滑板等。将其与T|X Pro软件包配对，您可以将您的专业图形负载的16英寸合金轮毂带到任何您喜欢的地方。

我测试的2011款Tacoma Access Cab起价为25,045美元，但加上TRD越野包、T|X Pro包和其他一些功能，我的测试卡车的价格达到了33,168美元。

外
与TRD和T|X Pro包，塔科马看起来强壮和能力。这辆皮卡可以轻松地处理过河和穿越森林的旅行。

6岁和8岁的孩子们都很喜欢这辆卡车，在我们为期一周的试驾的前几天，我也很喜欢他们。然而，他们真的很挣扎，因为只有先打开前门才能打开后开的驾驶室门。要打开这辆车，需要用力挤一下后门里的把手。我不得不帮助他们很多。这不是什么大事，但他们不喜欢不能自己做这件事。

当然，孩子们并不真正明白为什么他们不能坐在卡车的床上。他们不关心它是否不安全，也不关心它是否危险;他们只想坐在后面。我没让他们得逞。不过，我们确实在卡车上野餐，这样他们就可以回到那里，享受新鲜的停车空气。

我的测试塔科马有一个可选的236马力，4.0升V-6发动机，铝缸体/气缸盖，双顶置凸轮轴和每个气缸四个阀门，产生266磅-英尺的扭矩。当搭配四轮驱动和五速自动变速箱时，塔科马的城市/高速公路油耗达到epa估计的16/20英里/加仑。一辆159马力、2.7升的四缸发动机每加仑跑18/21英里。塔科马使用普通汽油。

感觉和风格
家庭友好型(不是真的，公平，很棒，非常好):不是真正的
有趣的因素(没有，一些，好时光，槽上):槽上

室内
起初，塔科马的新奇之处——后铰链门和后排座位之间的低音炮——很有趣。我几乎没有听到孩子们对道路噪音和立体声系统的抱怨。

然后，孩子们开始讨厌后座上的紧身衣。就腿部空间而言，它并不是那么糟糕，但座椅靠背没有角度，迫使孩子们坐得非常直。他们对存储没有任何抱怨，因为在中控台后面有两个容易接近的杯托。两个后排座位之间还有一个小隔间，车门上有很深的口袋，可以放一个水瓶和其他一些物品。

对我来说，塔科马很适合，因为它更小。一切都触手可及。内部储物空间不是很大，但除了一个很深的中控台外，还有几个小柜子。我特别喜欢点火装置旁边的小架子;这是放钱包、手机或其他小玩意的绝佳地点。

这辆四座皮卡的机舱里没有触摸屏。虽然它的立体声和气候控制很容易使用，但它们似乎有些过时。要关闭副驾驶座位的安全气囊，我必须把钥匙插进锁里，然后转动它。对于这些老式的系统，有一件事需要说明:使用它们没有学习曲线，这对忙碌的父母来说没什么问题。

小事才是最重要的
储物间(小的，公平的，充足的，大的):公平
货物/行李箱空间(小，一般，充足，大量):丰富的

安全
这是塔科马防滑板上的裂缝:儿童安全座椅。后座坐垫太窄了，以至于我女儿的加高座椅挂在了长凳的边缘上。塔科马有一个面向后方的婴儿座椅，但我不得不把前排乘客的座位一直往前移动，并把座椅靠背调到直立的位置。塔科马驾驶室只有一组下闩锁锚。

塔科马在公路安全保险协会的正面偏移、侧面碰撞和后方碰撞测试中获得了最高分。它在屋顶强度碰撞测试中获得了第二低的分数。

塔科马拥有标准的后轮驱动，四轮防抱死刹车，带有前盘式制动器和后鼓，稳定控制和牵引力控制，以及六个安全气囊，包括两排的侧帘。四轮驱动是可选的。

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