1992年福特f - 150

全尺寸皮卡几十年来一直是美国的主力。

它仍然是。但近年来，大卡车已经变成了另一种东西:运动、舒适、用户友好的交通工具，越来越多的美国人把它当作汽车来使用。

现在的卡车不仅很热，而且咝咝作响。

世界上最畅销的两款汽车是福特F150和GMC/雪佛兰C1500Silverado。

道奇还生产一款广受欢迎的大卡车，Ram D150。

为了找出谁生产的全尺寸皮卡最好，我们向三巨头借了几周的卡车。

我们询问了每家公司最畅销的型号。所有三辆卡车都配备了入门级V-8、自动变速器、双轮驱动以及普通的床和驾驶室。我们要求卡车配备大多数卡车买家喜欢的方式:空调，一个AM/FM收音机，一个拖车结和一些电源配件。

我们不仅在镇上开着测试卡车。我们给他们装上沉重的货物，测试他们的金属，呃，勇气。我们在雨中和泥土中开着卡车。我们开着它们在崎岖不平的道路上行驶，听着风和道路的噪音。我们仔细观察了卡车的制造方式，并对每一件配件都进行了多次试验。

你可能想知道哪辆卡车跑得最快。

好吧，我现在不会告诉你。但我想说的是:如果你正在寻找一辆大卡车，如果你明确了你的优先级，你就能让你的选择更容易一些。每一种卡车都有其独特的优点。

例如，F150 XLT最像一辆汽车。道奇拥有最强大的动力和多功能性。雪佛兰在所有方面都做得很好，但在内部有点短。

但有一件事是肯定的:在经济不景气的时候，买家最看重的是价值。我认为这三辆卡车都是很好的交通工具，它们让你的钱花得物有所值——甚至更多。

以下是他们的对比:

性能

数字说明了这一点。道奇的5.2升V-8发动机输出230马力。相比之下，福特V-8 5.0升发动机的功率为185马力，雪佛兰5.0升发动机的功率为175马力。

Ram D150不仅从一开始就跑得更快，而且当它超过较慢的车辆时，大道奇可以轻松地、积极地离开。

在装载了1070磅的瓦片后，道奇的引擎声音变大了一些，性能略有下降，但它仍然是最快和最强的。公羊50马力的优势在油门上就能轻易感受到。

但是，不要以为福特和雪佛兰速度很慢或反应迟钝。这两款车都提供了令人愉悦且非常充分的性能，很像一款中型v -6动力轿车。

每辆卡车都配备了四速自动超速变速箱。福特和雪佛兰的变速器换挡异常平稳。道奇变速器工作良好，但没有提供相同的水平的改进。

虽然道奇发动机的动力最大，但雪佛兰西尔维拉多的5.0升发动机表现更稳定。雪佛兰的V-8在马力上可能排名最后，但它是唯一一款可以在不影响其平滑性和性能的情况下拖动1070磅重的发动机。

福特的V-8很好，但当装上瓦片后，它的性能就下降了。

处理

如果有人蒙住你的眼睛，让你乘坐福特和雪佛兰卡车，你会很难分辨出你是在哪一辆。两者都能提供平稳而安静的驾驶。

福特和雪佛兰的悬挂系统坚固而柔软。这两种悬挂系统都过滤掉了很多你可能会联想到皮卡的震动和弹跳运动。当一个大的颠簸或坑洞被击中时，悬挂系统会吸收震动，两辆卡车都会轻轻地下沉。

道奇有一种更粗犷的感觉，这可能会吸引那些喜欢硬朗、男子气概驾驶卡车的人。

装载货物后，福特和雪佛兰保持水平，但道奇的前端上升了几英寸。货物被放在每辆卡车的同一个地方——轮孔之间。

我们惊奇地发现，福特和雪佛兰增加了重量，行驶起来更平稳。但对于公羊来说就不是这样了，它在巨大的颠簸中反弹和下降了很多。

但道奇在制动方面轻而易举地赢得了胜利。“公羊”的前盘式/后鼓式制动器的强度足以阻止一架失控的喷气式客机。

福特和雪佛兰卡车的刹车也很出色，但它们没有道奇的刹车那样快速有力。

三辆卡车的后防抱死刹车都是标配。

至于转向，福特的F150是最容易转向的。如果在急转弯后松开方向盘，它会迅速而平稳地回到中心。雪佛兰和道奇的转向系统总体上还不错，但反应不是很灵敏。

配合并完成

道奇的款式似乎有点过时了。这有一个很好的理由:它从1972年就开始上市了。在大多数情况下，唯一的变化都是微小的和装饰性的。

但接受测试的道奇是三款车中漆面最好的——光滑光滑的红色与镀铬保险杠和格栅、风格各异的合金车轮和黑色车身装饰形成了鲜明的对比。

Ram D150仍然是一辆外观硬朗的卡车，传达了道奇的真正使命:它为工作而生。

在三辆车中，拉姆的内饰最不引人注目。铺着布的长椅很舒服，但是仪表板和仪表盘——里面有圆形的仪器和一个按钮式的杠杆式空调系统，和我父母1974年的普利茅斯吸尘器很像——看起来很过时。

相比之下，公羊内部的某些部分似乎不太合适。例如，倾斜转向柱，它的方向盘安装巡航控制是现代的任何你会发现。一流的AM/FM卡式收音机也是如此。

在三辆卡车中，道奇的风噪音最大。

雪佛兰在风格和实用之间做出了妥协——但它并没有真正起作用。薄衬垫的四辐方向盘伸出太远;它几乎就在你的腿上。仪器装在一个固定在仪表板上的巨大的方形塑料盒子里。空调至少需要7个按钮才能操作。福特有三个圆形的易于使用的旋钮。

说到空调，雪佛兰的风扇很吵。也没有一个通风口可以直接把空气吹到你的脸上。

福特的F150拥有最好的内饰。它不仅仅是时尚——它是优雅的。

模拟仪表——安装在一个整体仪表盘里——类似于金牛座和雷鸟上使用的仪表。超速开关是在时尚的黑色柱移位器的末端;这个亮着的按钮可以用拇指操作。

在道奇，超速按钮是在仪表板上的一个脆弱的塑料面板。雪佛兰西尔维拉多没有超速开关;相反，你必须从超速转到第三档。

福特获得最佳座位奖。测试卡车配备了一个厚垫布覆盖的长凳，中间有一个大折叠式扶手。

雪佛兰的扶手太小了，几乎没用。道奇没有。

F150还配有充气腰椎支撑;其他的没有。

杯架从雪佛兰的仪表盘里伸出来;在福特车上，它们被放在一个从座位中央伸出来的塑料托盘里。这可能会让中间座位的乘客感到不舒服。道奇没有杯托。

这三辆卡车的后挡板都是可拆卸的。道奇是最容易拆卸的，但却是最重的。

道奇(Dodge)和雪佛兰(Chevy)提供了照亮皮卡床的货物灯。福特没有。

获胜者是…

所以最后的结论是:如果你想买一辆只用于工作的卡车，看看do ge吧。

Ram D150是一辆卡车，你可以把砖头和重型设备扔进去，不用担心刮伤床。见鬼，你甚至可能懒得定期清洗它。

如果你需要一辆卡车用于工作和作为第二或第三辆车，那就买雪佛兰吧。雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)的内饰有些平淡无奇，它的仪表盘过于繁琐，令人困惑，但它提供了合理的舒适度和良好的乘坐体验。

西尔维拉多的款式也刚刚好，不至于在社交场合引起别人的惊讶。

如果你对雪佛兰卡车感兴趣，别忘了看看GMC版。

(需要注意的是，雪佛兰和GMC卡车没有安装在车架轨外的油箱。这些型号是安全问题的焦点，因为在侧面碰撞中可能发生火灾，在1987年停产。与福特和道奇卡车一样，目前的GMC和雪佛兰卡车的油箱安装在车架轨道内，这意味着它们在侧面碰撞中不太可能破裂。)

如果你想要一辆卡车作为汽车使用，看看F150 XLT。光滑的空气动力学格栅和豪华的内饰，它在级别和声望方面遥遥领先于竞争对手。

你可能会发现这三种卡车的标价都很灵活。