1999年本田思域

Si是本田思域今年的一课。

如果年轻的司机们都在把自己的血汗钱花在购买思域汽车上，为什么工厂不自己造一辆呢?160马力的思域轿跑Si登场了。价格为17,445美元，包括AM/FM/CD，电动天窗和空调。标准配置还有无钥匙遥控器、电动后视镜、电动车窗和巡航控制。

所有Si轿跑都有合金车轮，双色布质内饰和黑色、红色或蓝色油漆。

加装的civic在南加州最为流行，那里的汽车趋势往往最先显现出来。在洛杉矶的高速公路上，你可以看到无数辆本田汽车被降下，看起来就像在坐过山车。拥有排水管般大小的排气管和超低尺寸的车轮轮胎，civic之于这一代人就像57年的雪佛兰之于婴儿潮一代。

虽然工厂版本没有激进的外观的南加州街道杆，它是修改，以提高直线性能和道路保持。它像四轮摩托车一样快速变速，在拐弯处疾驰，就像被恶魔追赶一样。

横向安装的全铝1.6升4缸发动机，驱动前轮转速达到8000转/分。它有双顶凸轮(DOHC)，每个气缸四个阀门和高压缩比。排气系统也有更大的管道。

尽管它的高输出，这台发动机感觉平稳和无振动。

高转速发动机是本田的标志性产品，这可能与该公司生产摩托车和赛车发动机的悠久历史有关。由于VTEC可变气门正时，Si井的井距为5000。它的功率从7000到8000，达到了160马力。

对我来说，转速这么高的发动机的缺点是:大多数司机都不习惯把发动机转这么远，可能大多数时候也不会。尽管我喜欢它高达8000的尖叫方式，但在较低转速下可以获得的马力会被更多地使用。

五速手动变速器只需轻轻一挥手腕就能换挡。第三、第四和第五档比其他civic更接近，这有助于保持发动机的功率频带。高速公路巡航是有点噪音，因为较低的五档旋转引擎更多。

所有公民使用双叉骨悬架前后，但Si得到了更强的前弹簧和支撑之间的前减震器。特殊的气体冲击提供了一个坚实的感觉，而不降低乘坐质量。

在大多数驾驶，Si的紧骑感觉良好，它对转向输入反应良好。真正积极的驾驶显示出前轮驱动牵引力的缺点，但这主要是学术在日常驾驶。

和其他civic一样，Si的加热和通风系统采用了电子控制。三个旋钮被垂直放置在收音机旁边，在那里他们可以到达，不用把你的手远离方向盘。虽然这种布局不同寻常，但我发现它是最方便的。

前座的轮廓相当重，他们的坚实的填充物感觉良好的驾驶结束时，因为它是在开始。室内装饰的图案生动有趣，但又足够微妙，不显得花哨。

后座是相当小的，但60/40分拆折叠式椅背扩大了货物容量很好。

我们的测试车的制造质量是一流的。发动机和道路噪音都很好地减弱了。

虽然本田将思域思吹捧为年轻一代的热门车型，但这款车型将吸引那些喜欢反应迅速而又不喜欢高昂价格的老司机。

价格
思域coupe Si测试车的底价为17445美元。地板垫和交通费用使它的标价达到了17949美元。

保修
三年或者三万六千英里。

观点:由于搭载了160马力的发动机，本田将思域思标榜为一款热门车型，但其强劲的操控性能实际上让它更像是一款运动轿车。

对比:除了小后座，Si的唯一缺点是发动机必须非常高的转速来提取它的动力。

规格:
引擎:1.6升,4-cyl。
变速箱:5档
配置:前轮驱动
轴距:103.2英寸
控制重量:2,612磅。
基础价格:17445美元
驱动价格:17,949美元
MPG等级:26城，31路。