2005年本田思域

我还没有加入真正的信徒，他们坚持认为，混合动力汽车无论有什么缺陷，都是我们依赖石油、全球变暖、污染和令人心碎的牛皮癣问题的答案。

我喜欢混合动力车，也钦佩制造商的做法，无论是机械上的还是他们的公益精神，因为在这一点上，没有一家公司从混合动力车中赚钱，不管他们对股东说了什么。还没有人摊销开发这样一种创新产品的成本。

当我在2005年的本田思域混合动力车里呆了一个星期时，我非常努力地去享受这种体验，最终我做到了。

方法是这样的:你知道，比如说，一辆跑车，你从加速、急速的造型和转弯中获得一定的快感?

在思域混合动力车中，当你低头看着你的总燃油里程，看到你每加仑跑了38.3英里时，你会得到一定的乐趣。这是我在380英里内的平均速度。这远低于美国环境保护署在城市中的47英里/加仑，在高速公路上的48英里/加仑，但38.3英里/加仑仍然相当不错。对吧?没错!

我不认为思域有任何办法可以达到每加仑48英里，但我知道如果我关掉空调，我可以做得更好，我知道，一些真正的信徒愿意这样做。当然，在佛罗里达州，8月的天气可能会有点热，但为了节省一加仑，什么都可以。

事实上，我曾经接触过一些混合动力车主，他们没有意识到，当你把车停在停车标志前，发动机也会停下来，空调也会停下来。风扇不停地吹，大约30秒，空气是凉爽的，但在那之后，它只会变得更热。对于思域，空调的“经济型”设置可以让发动机在停车时关闭，但在普通设置下则不会。我的大部分驾驶都是在“经济”档进行的，如果不是这样的话，我的平均每加仑英里数应该不到38.3英里。但我会更酷一点。

否则，Civic开起来就没什么乐趣了。它的电动助力转向系统很不稳定，很烦人，而且轮胎在路上发出的噪音非常大。和本田所有的混合动力车一样，思域是一款“部分”混合动力车，这意味着它不能单独使用电动机行驶;电动马达只是帮助本田93马力的小发动机加速，这样做，发动机使用更少的汽油。

使用CVT(无级变速变速器，工作原理类似自动变速器，但没有固定的档位)，加速效果确实不错。

典型的思域车，像个小坦克。在11万英里之前没有计划的调整，我毫不怀疑，在很长一段时间内，它将是无故障的交通工具。它有11.88加仑的油箱，你可以合理地期望一次加油可以行驶450英里左右。

满意吗?是的。

有趣吗?抱歉，没那么多。

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哨兵汽车编辑史蒂文科尔史密斯可以通过scsmith@orlandosentinel.com或407-420-5699联系。