2013年本田思域

2013款本田思域(Civic)是一款时尚、高品质的紧凑型车型，本应在2012年推出，现在它提供了闻所未闻的标准功能和创新。它对现代汽车说:让我们隆隆前进!

本田(Honda)对思域(Civic)轿车进行了彻底的重新设计，仅仅一年之后，本田就对其进行了大规模的重新设计，这是一个极端而出人意料的举动。本田听取了人们对2012款汽车价值一般、质量平庸和造型简单的抱怨，然后在2013款车型年完成了180度的大转弯。正如我们在回顾中所详述的在这里但在Cars.com的紧凑型车型比较中，它的表现仍然不错，名列第二，落后于超值车现代伊兰特(Hyundai Elantra)。

最新的标准功能包括备份摄像头、蓝牙无线电话连接和大量智能手机集成，包括蓝牙流媒体音频、短信功能和Pandora互联网广播。让我重申一下:这些都是思域基地的标准设备。(将2012款思域与2013款思域、伊兰特和雪佛兰科鲁兹进行比较在这里)。

此外，内饰展示了更高质量的材料，而外观有明显更多的特点。驾驶体验也有所改善。这些增强来自于现在的基础LX修剪水平，只比2012年的LX多160美元。2013年的基本价格为18,955美元起(含目的地费)，配备手动变速箱。性价比最低的DX饰件已不复存在，HF、EX、EX- l和性能导向的Si饰件位于LX之上。本田思域混合动力是详细的单独在我们的研究部分在这里．

我为这次评估而驾驶的2013款本田思域LX是一辆长期测试车，Cars.com购买它是为了对其拥有一年多的时间进行评估。你可以阅读我们的购买流程在这里．

通过手术去除无聊
前面和后面曾经是平淡无奇的。这仍然不是法拉利，但与2012相比，新的造型是一个巨大的进步。2013年的发动机罩更加球状，而格栅和较低的造型特征更多的铬装饰和外观更深思熟虑和风格化比2012年的沉闷的矩形形状。

在后面，思域的尾部出现了近乎虚假的广告，外观与更昂贵的汽车类似，比如雅阁(Accord)中型轿车。它的尾灯现在延伸到后备箱盖上，铬条连接那些更高质量的尾灯，具有额外的深度和质量。

2013款思域在各个方面都比2012款有所改进，除了一个很容易解决的恼人问题:轮套。标准的钢轮，而不是合金轮，塑料轮套是这一级别车的标准，但思域的轮套设计很丑，破坏了外观上其他高档配置的进步。我正在寻找一套2012年的车轮套，以取代我们2013年的-那些实际上覆盖车轮，而不是炫耀丑陋的钢铁。

高档室内
一眼就能看出，2013款的驾驶舱材质要好得多。两个很容易识别的区别是，按钮周围的镀铬饰件和手套箱上方的软触摸仪表盘，具有高质量的拼接，就像高档或豪华汽车一样。整体的室内设计没有太大的变化，尺寸和2012年一样大方。

仔细一看，我们会发现一大堆的改动很容易让你感到厌烦——只需要知道，它在质量和风格上有了实质性的改进，但只花了很少的钱。

中心仪表盘的材料比以前更暗，比以前的轻涂塑料提供了更高质量的外观。建筑的纹理也更加统一——2012年的时候，它们非常不一致——新的一致性使得室内设计更加理想，而不仅仅是宜居。

中央仪表盘上的按钮显示出本田在车内装修方面做了多大的努力，其中包括重新设计的无线电、气候控制和配置按钮。新面板有凸起和深度，而不是平坦的表面。气候控制甚至是梯形的，这是一种更程式化的设计，取代了2012年的方形按钮。

高质量的上车门采用了触感更柔和的材料，在长途旅行中让手臂休息起来更舒服。质量的提升甚至延续到了主人的头上，更高质量的编织内衬取代了2012年的廉价“老鼠毛”。

同样的宽敞舒适的座椅和室内空间从2012年延续下来。对于我6英尺高的身材来说，前座没有任何问题，后座也没有，因为头部和腿部空间都很好，地板也很平坦。与伊兰特(Elantra)和科鲁兹(Cruze)等竞争对手相比，行李箱仍然较小。LX和HF的后座可折叠成一块，而更昂贵的EX、EX- l和Si内饰水平获得60/40分折叠后座。

重新定义值
市场上没有哪一款紧凑型汽车能像2013年的思域(Civic)一样，在价格上拥有如此多的重要功能。当然，一辆自动变速器的LX在签署文件时就是一辆价值2万美元的车，但这包括一个备份摄像头，一个USB输入，蓝牙电话和流媒体音频，潘多拉网络广播和与兼容手机的短信集成。这是在2012年的标准空调、方向盘音频控制、电动窗和锁以及无钥匙入口的基础上推出的。

高科技功能也很容易使用，但并不总是如此。简单的提示是配对手机和音乐播放器的关键，事实证明，在思域上配置我的智能手机很容易。集成的短信功能实际上可以用在我的三星Galaxy S3上，尽管本田的网站说那款手机不兼容该功能。这是第一批功能与我的手机一起工作的汽车之一。该汽车通过立体音响读取输入的短信，当有短信通过时通知司机。我的手机不兼容回复功能，但它可以发送一个默认的文本回复，比如“我在开车”。

对本田来说，推出一款内容更丰富、起价更高的车型可能是一个新概念，但雪佛兰在科鲁兹上采取了类似的做法，并取得了巨大的销售成功。科鲁兹可能没有本田思域(Honda Civic)那样的标准备用摄像头或高级手机功能，但它确实提供了基本款思域不具备的功能，包括自动大灯和卫星无线电。这些便利功能只能在更昂贵的思域饰件级别上使用。比较一下2013年的思域饰件在这里．

出于安全考虑，政府可能很快就会在所有汽车上强制安装备用摄像头作为标准设备;官方日期和裁决仍在等待中。

行驶，操纵和加速
我们之前的抱怨之一包括本田思域(Honda Civic)倾向于向弯道倾斜，这在2013年有所减少。更硬的前弹簧和更大的防滚棒帮助平息讨厌的身体翻滚的2012。在2013年有一个初始的滚动，但身体迅速稳定和镇静，使处理更可预测。

尽管采用了新的悬架和转向系统，本田思域驾驶起来仍然不如道奇Dart、福特福克斯或马自达3那样有趣，但在噪音、振动和粗糙度方面做了一些改进，这是实质性的进步。得益于更厚的挡风玻璃、更坚固的前副车架和额外的隔音功能，2013款车的内饰风和道路噪音更小。一个标准的地毯后备箱盖完成了以前的裸金属片很好，同时减少不必要的道路噪音从后方。思域的主发动机仍然是一台140马力1.8升四缸发动机，配置为LX、HF、EX和EX- l微调级别，基本款仅可选择五速自动或五速手动变速箱，其他微调级别均使用五速自动变速箱。发动机非常适合思域，并提供足够的加速。经济模式会降低发动机和变速器的响应速度，以获得更好的油耗，但它也会让汽车更硬。

美国环保署对LX、EX和EX- l自动变速箱的燃油里程评级为28/39/32 mpg，城市/公路/综合油耗为32 mpg，而超高效的HF版本由于气动性能的增强，其燃油里程评级为29/41/33 mpg。手动变速箱LX的额定排量较低，为28/36/31英里/加仑。高性能Si配件只能与201马力2.4升四缸配六速手动变速箱。Si的额定排量为22/31/25 mpg。

安全
2013款本田思域(Honda Civic)获得了美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的最高荣誉:Top Safety Pick +。“+”代表在新的小重叠正面碰撞测试中得分最高，在传统的正面、侧面、后部和车顶强度测试中得分最高。思域2013年的重新设计包括新的结构工程，旨在提高前端的防撞能力。美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)尚未对思域进行测试。

标准安全功能包括联邦政府强制的正面安全气囊、电子稳定控制系统和防抱死刹车。也有前座安装侧冲击安全气囊和侧幕安全气囊。标准的备用摄像头有指示车辆宽度的指导线标记，尽管这些线不会随着方向盘的转动而指示方向，也不会与备用近距离传感器配对。看到所有本田思域的安全功能在这里．

看看如何儿童安全座椅适合本田思域在这里．

2013年本田思域上市
2012款本田思域其实没有什么问题，但它是一款千篇一律、乏味的轿车，一切都做得很好，但在一个特定的类别中却不突出，不像驾驶起来很有趣的福特福克斯(Ford Focus)或价值高昂的现代伊兰特(Hyundai Elantra)。

现在有了一个完整的坦克价值和风格，2013年本田思域是更好的准备，以一个超级竞争的标准功能的兵工厂最好的部分。结合本田磐石般的可靠性，2013思域是回到其游戏的顶端。

电子邮件