微芯片短缺:通用汽车销售没有自动启停功能的V-8全尺寸卡车和suv

2021雪佛兰塔荷| Cars.com图片由Aaron Bragman

布莱恩Normile

2021年6月14日

为了缓解目前全球微芯片短缺造成的汽车供应短缺，通用汽车正在生产一些全尺寸皮卡和suv，它们没有节油的自动启停功能。

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2021雪佛兰塔荷Premier

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不错的交易| 1895美元

该汽车制造商告诉Cars.com，删除这一功能将适用于6月7日或之后生产的以下车辆，这些车辆使用5.3升或6.2升V-8发动机搭配10速自动变速器:

据通用汽车发言人表示，该功能不能在后期制作中添加。

通用汽车在一份声明中表示:“通过采取这一措施，随着行业持续反弹和增强，我们将能够继续生产高需求的全尺寸SUV和皮卡。”“大多数受影响的车辆的燃油经济性将略有下降，受影响车辆的客户将获得50美元的建议零售价优惠。”

在这些配置中，没有一辆受影响的汽车一开始就能提供出色的燃油经济性，因此城市燃油经济性的小幅降低(汽车启停是一个因素)可能会对燃油经济性产生更大的影响。

与此同时，对这些汽车感兴趣的买家可能不会太关心燃油经济性，对燃油经济性的下降不屑一顾。一些消费者还觉得这种空转停车系统很烦人，于是停用了它们，从而否定了任何潜在的燃油经济性好处。

根据美国环保署的数据，2021年受影响的有或没有启停功能的车型的燃油经济性估计为可以在gov上如果消费者担心影响，他们可以比较燃油经济性评级。例如，2021款四轮驱动雪佛兰塔荷和6.2升V-8的城市燃油经济性从每加仑14英里下降到13英里，但综合每加仑16英里的评分没有变化。2021年的雪佛兰Silverado 1500采用四轮驱动和6.2升发动机，没有公布任何改动。值得注意的是，这些都是四舍五入的每加仑英里数，1英里每加仑的差异(或不足)可能并不代表在现实世界中每加仑行驶一英里的实际变化。

到目前为止，这一变化还没有影响到上述柴油车型，也没有影响到使用其他传动系统的雪佛兰Silverado 1500或GMC Sierra 1500车型。

目前还不清楚这种变化会持续多久。

“我们的供应链组织继续与我们的供应基地合作，以减轻半导体形势的近期影响，”该汽车制造商说。“通用汽车继续利用每一种可用的半导体来制造和运输我们最受欢迎和最受欢迎的产品，包括为我们的客户提供高利润的全尺寸卡车和suv。然而，全球半导体形势仍然不稳定。”

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编者按:本文于2021年6月14日更新，包括EPA关于受影响车辆的燃油经济性评级的信息。

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