1994年福特野马

有许多野马爱好者，他们可能永远不会温暖任何现代野马。

从汽车的角度来说，时间在1973年第一代野马停产的那一天停止了。

这可能是福特从过去寻找新野马的灵感的原因之一。有很多人觉得福特在1974年推出野马II时，在一条死胡同里走了个180度大转弯。

事实上，野马的第二代——甚至是1979年至1993年生产的第三代——几乎没有那种使野马成为最受欢迎的美国汽车的风格和精神。

但是请稍等。

假设你是老款野马的粉丝，你认为最经典的小马车是66年的2+2 GT Fastback，配备289高性能发动机和四速手动变速箱。如果是这样的话，那么你应该去看看野马眼镜蛇。你很可能会欣赏福特对这款车所做的一切。

这款车比福特自1973年以来生产的任何一款车都更有资格戴上“野马”这个名字。

在风格和性能方面，新的野马眼镜蛇是真实的一切，使原始汽车如此伟大。

与94年的野马GT相比，眼镜蛇提供了25多马力，更好的悬挂系统和外观和内部改进。

脚注:野马眼镜蛇是由福特的特殊车辆团队生产的限量生产车辆。并不是所有的福特经销商都在销售眼镜蛇。

性能

在过去30年里，从自卸卡车到豪华轿车，福特一直在使用古老的5.0升(302立方英寸)V-8及其衍生品。

然而，我不记得福特的铸铁工作马是在一个更好的状态比1994年的眼镜蛇。马力额定为240马力。

有那么多小马引擎盖下，眼镜蛇打击迅速，当你触摸加速器。但这辆重达3300磅的汽车并非一技之长。除了是一个强大的力量，从红绿灯到红绿灯，它非常有能力提供高超的性能，在漫长的高速公路旅行。

如今，当人们谈到一辆野马时，肯定会有人提到新款雪佛兰科迈罗(Chevrolet Camaro)和庞蒂亚克火鸟(Pontiac Firebird)，它们搭载了275马力的克尔维特(Corvette)发动机。

但只要快速浏览一下汽车爱好者杂志上的路考总结，就会发现野马眼镜蛇与通用汽车的两款运动轿跑相比表现良好。

例如，《道路与轨道》杂志记录了一辆眼镜蛇从0到60英里每小时的速度为6.9秒。(福特表示，它测量的行程为6.3秒。)与此同时，Road & Track为火鸟方程式计时为6.7秒。

齿轮与发动机的马力非常匹配。低速时V-8的拉力很大。但在二档时，你可以在转速表指针达到6000转的极限之前达到65英里每小时。

从驾驶员的座位上，你会觉得传动系统非常灵活。

在高速公路的五档速度下，发动机在每分钟2500转的速度下几乎无法运转。

福特似乎在眼镜蛇的排气音上触动了恰到好处的心弦。这是一种低沉的隆隆声，在发动机上发条时变成了嘶哑的咆哮。

离合器踏板是平稳和容易，和换挡器干净地点击进入每个档位。这有助于使汽车在走走停停的交通中非常文明。

油耗很低，但那可能是我的错。在我驾驶眼镜蛇的那个星期里，我的右脚表现得像领路人一样。

对于我们这些喜欢开车的人，以及喜欢发出正确声音的汽车的人来说，每次你坐在方向盘后面，你都会忍不住给眼镜蛇的引擎上发条。在城市里，我每天行驶15英里的无铅汽油。在长途公路旅行中，这个数字增加到25英里/加仑。

处理

野马眼镜蛇是一款炙热的跑车，但它不会用僵硬、累人的驾驶来惩罚司机和乘客。

许多跑车依靠非常坚固的悬挂系统，以保持汽车的车身在狭窄的曲线直线。不是野马眼镜蛇。即使悬挂感觉柔软，你将没有问题的眼镜蛇通过它的步伐。

我发现，车身保持直线，汽车仍然很容易控制急转弯。这对我来说有点神秘。我首先注意到的一件事是，当我用力刹车的测试车是多么前端鼻子跳水-一个动作通常与软悬挂有关。我不认为这车会有任何办法处理好，当时间到了把它推到极限。

但它确实。

我踩着油门绕过了一些弯道，发现眼镜蛇已经准备好了，愿意也能够吞噬这样的弯道。

方向盘有一个精确和活泼的感觉，所有四个轮子上的巨大盘式制动转子，通风更快地冷却，使强大和可预测的停止。

下面，眼镜蛇使用一个活的轴(而不是独立的)在后面和MacPherson支柱在前面。

配合并完成

在过去的五年里，福特凭借其创新和时尚的内饰设计真正走到了美国汽车制造商的前列。事实上，我不记得我开过的上一辆福特(Ford)没有一个富有表现力的、用户友好的内饰。

眼镜蛇也不例外。

从你坐上驾驶座的那一刻起，你就会感觉很舒服。

破折号的布局非常简单。所有的开关、按钮和控制装置都标记得很干净，而且触手可及。

三个旋转旋钮使调节空调机比反射动作多了一点点。由于它们的位置和标签，使用控件需要很少的思考。

就在空调控制下是AM/FM卡式收音机和一个可选的CD播放机。

仪表板上唯一的另一个控制装置是电灯开关。巡航控制开关位于方向盘上，可以用拇指操作。

在长达11小时、720英里的旅程中，我们到达了阿拉巴马州的多森。事实证明，眼镜蛇非常舒适。真皮座椅很软，但能很好地支撑下背部和腿部。

与其他福特汽车一样，您可以通过按下座位一侧的开关来调节腰部支撑。

不像其他跑车，眼镜蛇是家庭友好。儿童安全座椅很容易放在后排，不会妨碍视线。

不仅如此，一个中等身材的成年人坐在后排也很舒服。腿和头部空间都很大。

无线电控制的锁系统太棒了。我在一家餐馆里，当我误按了黑色塑料钥匙圈上的紧急按钮时，汽车的警报响起，这意外地展示了它的行驶里程。

自去年12月新款野马上市以来，福特已三次增产，以满足需求。

从基本的六缸版本到高性能的眼镜蛇，福特的设计师和工程师似乎已经抓住了外观，风格，更重要的是，原始野马的精神。

特鲁特的建议:眼镜蛇是福特自20世纪70年代初以来生产的最简陋的野马。高度调谐的5.0升V-8给人一种剧毒的感觉。它的操控性非常好。