1992年本田思域

有人说:“美丽只是肤浅的，而丑陋则深入到骨头里。””

本田(Honda)新设计的思域Si掀背车就是这样的例子，它是这家日本汽车制造商的一窝小崽子。

思域掀背车提供了CX, DX, VX和运动性能为导向的Si版本，一个我们试驾。

Si的功能是在不需要停下来加油的情况下跑上几英里。额定是29英里/加仑的城市/36英里/加仑的高速公路与1.6升，16阀，125马力每小时。四缸发动机只与五速手动组合。

尽管你可以不停车就经过大多数加油站，但你要付出的代价是，一旦你到达车道，你就必须用防水布盖住这台机器，以防止朋友和邻居看到它时咯咯地笑或哄笑。

思域Si的重量轻(2326磅)，超小型尺寸，很明显为什么里程这么高。我们敢发誓这辆车不用加油就能开动。针几乎没有动。

虽然燃油经济性是一个很大的优点，但我们试驾的以运动为导向的Si的表现有点令人失望。这当然不会让人感觉好像125匹马只拉了2326磅。

1992年，前轮驱动的思域进行了设计上的改变，采用了圆形的航空外观。它的规模也有所扩大。轴距从98.4英寸延长到101.3英寸，长度从157.1英寸增加到160.2英寸。前面有足够的空间伸展腿和胳膊。在后面，如果你想把那个人救出来，那些腿和胳膊最好绑在青春期前的孩子身上。

掀背车的拉长后端设计使汽车看起来像一个迷你旅行车。增加哑巴造型是一个后扰流板延伸出在舱口玻璃在后面，看起来像一个遮阳篷。

92年的新设计缩小了后侧窗的玻璃。效果是使玻璃看起来“捏”，因此更小，这只会放大遮阳篷的外观从扰流板。

后舱口有独立的玻璃，可以向上摆动，尾板可以向下摆动。这扇门非常小，而且是圆形的，作为一个壁架，留下了平衡一袋食品杂货的能力。后排座椅折叠平，这样你可以拖更多的货物，但后挡板提供了一些干扰从后方装载车辆。

标准设备包括动力刹车和动力转向，动力天窗，14英寸轮胎，前稳定杆，双动力后视镜，巡航控制，石英数字时钟，间歇雨刷，后窗雨刷/洗衣机/除霜器，硬币盒，乘客侧化妆镜，分式/单独折叠后座，有色玻璃，弹出式双杯架和可调转向柱。

思域的标准配置是驾驶员侧安全气囊，但没有防抱死刹车。

基本价格为11,900美元。再加720美元的空调和474美元的调幅/调频音响。

Si的行驶里程很好，但如果你想要一辆看起来像旅行车的车，你最好等到今年秋天土星旅行车面世，它配备了驾驶员侧安全气囊和ABS-plus塑料车身面板，不会生锈。更重要的是，今年在车展上亮相的这款原型车比思域Si掀背车好看得多。