外
Trackhawk的前部采用了Jeep标志性的七槽格栅，并进行了大量的修改，以给口渴的发动机和冷却系统提供空气，如取消雾灯以优化气流。在雕刻的引擎盖上是双热提取器，既看起来凉爽，又有助于冷却。
其他独特的造型接触以外的引擎盖包括侧窗台覆层，车身颜色的车轮耀斑和光泽黑色的后价，房子的黑色铬排气提示。
20英寸的车轮是标准的，缎面铬中心帽;可选的低光泽黑色合金车轮轻12磅。Trackhawk还采用了全新的橡胶:倍耐力295/45ZR20 Scorpion Verde轮胎为标配，倍耐力P Zero三季轮胎(与之相匹配的速度评级增加了)也可使用。
室内
机舱强调碳纤维和金属，而座椅是包裹在标准的纳帕皮革和麂皮。也可提供的是一个签名皮革内饰包，在这些照片中看到，与压花“Trackhawk”标志在前座椅。
Trackhawk的舱内技术也与性能密切相关。仪表板有一个安装在中心的转速表，两侧的速度表在左边，它可以达到200英里每小时。
在中控台中有一个8.4英寸的触摸屏，它被定制为添加trackhawk专用的性能页面，可以显示实时引擎输出、四轮驱动配置、齿轮阅读器和各种赛道计时器(0 -60英里/小时、0 -100英里/小时和制动距离)等信息。页面还允许驱动程序激活启动控制和设置自定义驱动模式。
引擎盖下
Trackhawk采用了与道奇挑战者和Charger SRT地狱猫相同的发动机，这是一台707马力、增压6.2升V-8发动机，可产生645磅英尺的扭矩。增压器提供高达11.6 psi的升压和旋转在14600 rpm的最大速度。一个八速自动变速器与桨叶换挡是标准的，是四驱。四轮驱动系统的特点是单速主动变速器和电子限滑后差速器，以及更坚固的后轴，以处理所有的动力。
Jeep的数据令人瞠目结舌:从零到60英里每小时仅需3.5秒，冲刺四分之一英里仅需11.6秒，最高时速可达180英里每小时。然后你就会想起这也是一辆5000多磅重的中型SUV，所有那些大学物理课程就更没有意义了。为了帮助达到这些数字，发射控制是标准的，以及扭矩储备系统，提供更快的初始响应，以进一步提高加速度。
有五种可选的驱动模式，每一种都提供独特的传动，四轮驱动扭矩分离，转向和自适应减震器设置:自动，运动，轨道，拖车和雪。
安全
标准安全技术的清单很长，包括自适应巡航控制、盲点监测和后部交叉路径检测、在所有速度下自动向前紧急制动、前后泊车传感器，以及拖车挂车摄像头视图，它可以让司机在高速行驶时通过备份摄像头检查拖车。
还有一个(必要的)代客模式，它锁定了第一个齿轮，并显著降低了功率和扭矩。它不允许通过换挡器或换挡器手动换挡，并且它在保持稳定控制在“全速”模式时禁用发射控制。这种模式可以使用四位数的PIN来开启和关闭。
